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月中吉利新款icon亮相目录，由于改动幅度不是很大，因此笔者也就没多费笔墨，也就放了一张正前方45°角申报图简单提及一下完事，没曾想到的是吉利实际上留了一手，在今日最新的专利申报图中，再度出现了混动版的身影，就是那个大名鼎鼎的“雷神”混动系统，为此不惜在造型上也动了大刀子，原因很简单，新能源是个大趋势，吉利不可能放手，唯有跟进这一条路，再配合自己最为擅长的“整容”之术，一台风格迥异的混动版新车跃然而出。  混动与燃油版不仅仅是造型上的差异这么简单，从细节也能判断出来，主要变化的就是前格栅部分，整个格栅全部推倒重新设计，并且格栅采用的是小点阵的思路，当然不是全封闭，不光是点阵镂空，点阵位置的上下端都留有进风口，明显是考虑到了发动机的进气补偿的问题，唯一让笔者百思不得其解的就是分体式大灯中的那个真正的大灯去哪了？起码在申报图里是真看不出来太多的信息，不排除大灯隐藏到格栅面板后端的可能，也就是说惊喜可能就在原大灯位置所在的区域，只不过灯不亮看不出任何端倪。  贼心不死，又浏览了一遍专利申报图，果然惊喜出现了，判断没错，那个全封闭格栅虽说不是判断的那般可以透光（想来也确实这种可能性太低了，大灯对于透光率的要求非常高），但是可以上下滑动，这可是非常罕见的设计，注意上图中格栅下滑之后露出了横置设计的大灯（红圈内），再仔细看的话，风格格栅滑动到了最底端，这设计简直帅呆了，真没想到吉利能有这样的巧妙构思，是不是首创不清楚，但起码在自主品牌中真的是独树一帜。  看看最新申报的新款icon燃油版的造型，变化幅度相比现在销售的版本区别不大吧？仅仅是格栅、前保险杠做了适当的修改，看来吉利把所有的心思都放到了新能源版车型上，想想那滑动封闭格栅，燃油版简单改进也就在情理之中了，其实还有一个细节不得不提，注意燃油版车门把手，普通外拉式设计了，而混动版保留了隐藏式车门把手设计，这不正预示了各自待遇高低？  尾部造型相比前端就相对简单一些了，后保险杠那块也是封闭式的，但是无法滑动，因为尾灯位于上段，没必要这么折腾了，后保险杠对比新款燃油版也有所不同，当然这些都不是重点，就此一笔带过。  由于目前上市的雷神混动系统无需插电，因此icon混动版笔者观察了一下整个申报图，除了一个加油口外没有出现其它疑似充电插口的位置，尺寸方面估计也就是车身长度可能有所差异，其它的直接参照燃油版的数据即可，至于动力系统本身，还需要多费笔墨吗？唯一遗憾的就是不能插电，上牌只能是蓝牌，当然随着绿牌的普及率提升，享受蓝牌待遇的可能性应该是很快了；剩下的就是期望实车亮相了，特别是那个滑动格栅，应该很酷！ 文章来源【鱼雷看车】版权归原作者所有 |
