很多人可能都不知道，在过去的2022年时间里，汽车市场每卖4辆新车就有1辆是新能源车型，而公布这一信息的也并不是别人，正是我们国家的权威部门商务部。 据商务部所公布的有关信息显示：2022年我国新能源汽车全年销量达689万辆，同比增长近1倍，每销售4辆新车就有1辆是新能源车。  要知道，据乘联会所统计的2022年汽车销量数据情况来看，2022年全年累计批发2315.4万辆新车，同比增长9.8%；零售2054.3万辆，同比增长1.9%。其中燃油车零售1486.8万辆，同比减少了230.2万辆，新能源车零售567.4万辆，同比净增268.7万辆。   看完商务部和乘联会所公布的2022年新能源车销量表现情况，我们会发现，虽然在公布数据上有所差异，但有一个现象不得不承认的是，如今的消费者购买新能源车确实已经是大势所趋。   换句话说，在新能源车逐渐普及的当下，已经有越来越多的人开始倾向于去购买一台纯电动或者是插电式的混合动力车型，而并非继续去选择诞生已有超过百年历史的纯燃油车。从这一消费方式的转变中我们就能够看出，国人对于新能源车没有以前那般强烈的抵触情绪了，而是也开始慢慢地去接受这一新的交通工具。  而说到购买新能源车，销量最好的肯定也就莫过于比亚迪汽车了。在2022年时间里，比亚迪全年的批发销量就达到了186.2万辆，相比2021年的73.48万辆，同比增长高达153.5%，也占据了2022年汽车市场里8%的销量份额。  全年8%的市场份额是一个什么概念呢？给大家简单来列举下吧。一汽大众2022年卖了180万辆新车，它所占的市场份额也只有7.8%。吉利2022年卖了143.2万辆新车，它所占的市场份额也只有6.2%。  至于和比亚迪一样专攻新能源车领域的特斯拉，其2022年的批发销量是71万辆，所占市场份额更是只有3.1%，也才仅仅达到了比亚迪三分之一多的市场份额。所以说，正是得益于国家政策的倾斜、比亚迪长远的企业发展战略和自身充足的技术储备，方才铸就了比亚迪今时今日在新能源车市场里的“辉煌”。   往大了说，我们国家的崛起必须要依靠像风力发电、核能、太阳能、碳综合发电等新能源，因为咱们国家柴油、原油的使用有70%都是依赖于进口，只要别人不卖给我们，那势必就会被别的国家给“卡脖子”。而新能源汽车作为一种交通工具，正是我们国家实现弯道超车一个非常好的利器，同时也是一条很好的赛道。   毕竟，随着国内新能源汽车行业的飞快发展，我们也不用再高价进口汽油！国家光是风电和光伏的供电量就已经达到了全国比重的11%，而这些电供全国电车用电那是一点问题都没有的，所以新能源车肯定会是未来的大势所趋。  往小了说，新能源车开起来更安静、加速响应更快、充电成本还更低，所以对于咱们消费者来说，选择一台新能源车同样也能够让我们的出行生活更加的美好。那既然好的新能源车已经逐渐被广大消费者所认可，咱们又何必总是只盯着燃油车呢？   总之，新能源车会是未来更主流的交通工具，虽然当下燃油车的销售比例依旧高于新能源车，但随着国家的大力提倡以及消费者观念上的本质变化，我相信终有一天燃油车对比新能源车的比例会变成3：1、2：1、1：1，等到那时，可能就是满大街都充斥着新能源车的场景了，咱们不妨拭目以待。（文/优视汽车 大卓） 注：配图来源网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。 文章来源【优视汽车】版权归原作者所有 |
说起“BBA”三家的豪华中大型轿车之争，可谓是非常热闹。就拿2022年的市场表现来说，奥迪A6L始终靠着可观的优惠力度保持在第三位，最终以120357辆的年销量留住了最后的体面。而奔驰E级和宝马5系则竞争更为激烈，最终 ...
揽胜极光是路虎旗下的一款中型SUV，它的定位是面向年轻时尚的人群。在11月23日凌晨，路虎发布了全新的揽胜极光，新车的轮廓和现款极光相似，只是在车灯、前包围的设计上，像极了揽胜星脉。而在揽胜星脉上首次搭载的 ...
