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[爱卡汽车 试驾 原创] 在这个内卷的时代，对于一款新产品而言，颜值的重要性不言而喻，往往第一印象将决定消费者的兴趣和起评分的高低。事实上，这些天无论在等红灯还是在停车场，博越L所到之处总会吸引不少路人围观并投来猎奇的目光。抛开审美取向问题，至少在外观设计层面，博越L已经具备了相当高的话题性。从某种意义上讲，它已经成功了一半。  虽然新车依然还在沿用博越的名号，但博越L并非传统意义上的加长版车型。事实上，它是一款基于CMA架构，融入全新设计理念打造的全新产品，更是一款迎合新世代消费者“价值观”的潮流座驾。 本次试驾车型为：博越L 2023款 2.0TD DCT旗舰型（厂家指导价：15.37万元）。作为基于吉利Vision Starburst概念车打造的首款量产车型，博越L的推出能否助理吉利品牌全面迭代进入新时代？          关于外观设计，其实从周围人和不少网友的反馈来看，博越L过于个性前卫的造型确实存在一定争议。尤其对于那些早已习惯了吉利品牌相对沉稳内敛设计风格的消费者而言，这样颠覆式的设计一时间有些难以接受。但在我看来，在外观设计层面，博越L是一款完成度很高的车型，即便现在的它在吉利麾下看上去更像一个“异类”。 外观设计：个性前卫 迎合潮流所向 如果你觉得博越L在外观设计方面有些太过前卫，需要一些时间适应。那么相信我，它的内饰部分一定会让你欣然接受。       如果满分100分，博越L的内饰设计可以打85分甚至更高。车内营造一种简洁且充满科技感的内饰氛围，触手可及之处采用大面积环保麂皮以及软性材料包覆，进一步提升了内饰的档次感。不过也有美中不足之处，比如控制台区域的钢琴漆面处理，虽然新车的视觉效果不错，但使用中极易沾染指纹或污物，更容易产生不可逆的划痕，影响美观。此外，内饰氛围灯实际的显示效果并未达到预期，尤其在暗光环境下，开启律动模式多少会分散一部分驾驶者的注意力。 内饰&配置：配置主流 内饰质感更出众 博越L作为一款紧凑型SUV，其2777mm轴距相较于同级别竞品，在数据层面更占优势。那么问题来了，实车体验究竟如何呢？        其它储物空间展示：   作为一款紧凑型SUV，博越L在座椅舒适性配置和空间方面展现出了越级的水准。尤其在座椅配置方面，旗舰版车型除了提供多向电动调节、加热/通风等功能外，还配备了头枕音响，通过调节音响设置可实现驾驶位的专享视听模式，而不影响其它乘客的乘坐体验。空间方面，长轴距带来的正向的空间表现，充足的头部空间、纯平的后排地板以及灵活多变的行李厢储物能力，让博越L轻松满足普通家庭日常用场景对空间的大部分需求。 座椅&空间：乘坐舒适 空间表现很主流 说完了外观设计和内饰空间，动态驾驶部分也是必不可少的环节。那么这台搭载2.0T+7速DCT的博越L又能带来怎样的驾乘体验？           总的来说，虽然外观极具战斗氛围，但博越L骨子里依然是一台称职的居家座驾。充沛的动力性能足以满足日常城市通勤的需求；出色的平顺性让驾乘体验更加轻松怯意；沉稳的底盘调校进一步提升了整车的行驶质感；当然还有这套功能强大的驾驶辅助系统更是越级般的存在。 写在最后： 作为一款布局国内紧凑级SUV市场的重量级车型，对于吉利汽车而言，博越L的重要性不言而喻。面对竞争激烈的市场环境，不破不立，大刀阔斧的颠覆性改变，未尝不是一次大胆的尝试。出众的颜值、丰富的配置、强大的驾驶辅助系统、舒适的驾乘体验、充沛的动力以及扎实的底盘调校，让博越 L成为了吉利旗下一款新晋的“六边形战士”，凭借出色的综合产品力和极具诚意的售价，将行业内卷再次推向新的高度。 精彩内容回顾： 吉利与伯特利组建智能底盘系统合资公司 混动跨界 雷诺和吉利将推首款合作车型 日产反对雷诺将内燃机业务出售给吉利 驾驶体验：动力充沛 辅助驾驶更可靠 文章来源【爱卡汽车】版权归原作者所有 |
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