使用吉利汽车品牌打造的沃尔沃全新SUV，能火吗？

沃尔沃近日发布了全新小型SUV的渲染图，新车将基于吉利汽车的SEA浩瀚平台打造，采用与EX90相似的设计方案；内饰会采用大尺寸竖屏，预计智能座舱的标准会挺高，外观设计也有沃尔沃品牌的明显特征，比如“雷神之锤”。

这台车将于下半年发布，定位应当会略高于smar的精灵一号，毕竟沃尔沃的品牌定位一直都不是smart可比；所以即便精灵一号也用相同平台，两车的定位也会有些差异。

关于该车目前只有这一点点的资料，这里值得解读的不是这台车，而是使用吉利汽车的技术能否让沃尔沃在新能源汽车的赛道上加力。

沃尔沃亚太和吉利汽车有着怎样的关系？

关于收购应当无需赘言，这已经是很多年前的事儿；重点是吉利汽车一直将沃尔沃作为一个技术标签，虽然这个源自北欧的汽车厂商早已经没有了领先技术，Drvie T系列的发动机还是在吉利收购沃尔沃之后研发，作为主攻燃油车的汽车品牌连一个纵置后驱或四驱平台都没有；而且也没有AT/CVT变速器的技术储备，吉利使用的七挡湿式双离合变速器说是与沃尔沃联合研发，但沃尔沃究竟有多大的贡献就不得而知了。

对于吉利汽车而言，沃尔沃的主要价值似乎就是品牌，而支撑其品牌定位的还是“不多的技术”。

沃尔沃的技术只有“下沉到吉利品牌的车辆上使用”才会让吉利汽车显得高级一些，领克也是这样的角色吧，初期确实是以“北欧血统”和“沃尔沃发动机”为卖点，收效也确实不错；后期的吉利星瑞和星越L也是以此基础，这就是沃尔沃对吉利汽车的贡献吧。

可是当一个外国汽车品牌的车辆没有技术可用，只能借助收购它的厂商或战略合作伙伴，这就会是另一种感觉了。

参考名爵（MG）汽车，在上汽获得名爵品牌之后，名爵的技术主要依靠上汽集团和通用汽车；一个英国汽车品牌没有可用的技术，这样的品牌就会显得有些奇怪吧。

丰田和比亚迪的合作也有这种感觉，丰田的bZ3电动汽车和后续推出的车辆会使用比亚迪的核心技术，包括但不仅限于动力总成和控制单元；也就是说这样的丰田电动汽车看起来就像是“比亚迪打造的丰田牌汽车”，核心技术来自比亚迪，那为什么不直接选择比亚迪汽车。所以bZ3上市后似乎连一朵水花都没有激起，反倒是海豹的销量节节上涨，其他同级别国产轿车的销量也在呼呼的上涨。

技术形象很重要，这是合资汽车早年间的成功之本；提到上汽大众都会认为技术来自德国，这对于德粉而言是最重要的卖点；提到广汽丰田也会认为技术来自日本，脚盆鸡粉要的就是这种所谓的“审慎的态度”。沃尔沃亚太虽然不是一般意义上的合资品牌，但是瑞典的技术才是这个品牌的支撑；对于收购沃尔沃的吉利汽车而言，品牌的主要卖点也就是能共享沃尔沃的技术。

反之，有一天沃尔沃要依靠吉利汽车的技术，技术形象也就崩碎了；用相同的技术为何不选择吉利汽车，为何不选择价格低一些的精灵一号？汽车电动化是行业技术发展的最终方向，沃尔沃如果拿不出具备品牌特点的技术，这个品牌的未来就难以预测了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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