电动车一起步就掉一格电怎么办？试下这几个方法，轻松省下电池钱

电动车现在是生活中越来越不可缺少的一种交通工具了，小到农村走街串巷，大到城市里穿梭上班，多数人都离不了的一种交通工具；电动车顾名思义就是先有电，其他的都是次要，那很多人就会说；我的电动车骑行1年多，就出现了电动车一起步或者一加油门就出现，电动车显示屏直接掉一格电的情况，就问到这种情况是电池出现问题了吗？明明是新电动车只有一年多，就需要更换电池了吗？

那这种情况又该怎么查找故障和解决呢！很多人的第一选择都是先去修理店，问师傅，我这个电池是不是需要更换了呢！其实我们首先要了解电动车电池的共性和特点，电动车的电池大多数还是采用，铅酸免维护电池，这种硅胶电池一般的情况下，可以达到循环放电350次左右，这个循环放电可不是骑一次充一次的计算，其实正确计算方法是，电池充满后，放电剩余百分之25计算，如果你充满电，只骑行了10公里，电池显示只下降百分之10还剩余百分之80那这种其实不算是一次循环放电，这样就可以自己计算一下，自己的电池大概剩余多少寿命和公里数。

那电动车出现这种一加电门就掉格的情况，首先我们要讲解一下，是有很多种原因，只要是出现电动车起步掉一格的，这种情况一般都是可以修理，不用直接更换全部电池，

第一种，电动车在骑行时间长了，电动车的电池正负极上面会出现电池螺丝生锈，导致电池连接线不紧的情况，从而导致电池充电充不满，放电又不耐用，就会出现电池加电门显示屏上面掉格的情况，解决方法也很简单，首先拆掉电动车的座位，检查一下所有电池上面的螺丝和线头是否有松动情况，重点记住，用手去检查是不行的，需要我们拿螺丝刀去一个一个检查一下，这样才可以真正解决。如果这种情况去检查螺丝没有松动，那我们就可以去做第二种方法。

第二种，电动车在装车的时候，很多修理师傅都是不去检查电动车的电池仓，以及电池底板，即使大厂家生产的电动车，也会出现电池底板和电池仓里面有焊渣或者异物，这种情况就会导致我们的新电池在用一年多的时候，电池底部或者侧面磨坏电池外壳导致电池里面酸液或者气体流出，就会出现这种一加电门就掉格的情况，还有要检查一下电池压条上面的螺丝，有没有螺丝过长导致上坏电池的情况。

第三种，如果以上2种情况都检查过没有问题的，那我们就需要做第三种方法，首要要给大家讲解一下，你的电动车在骑行的时候，是不是经常把电池骑到没电再充电呢！如果有，那我们就可以直接用第三种方法，不用去检查上面的2种情况。

第三种方法，我们需要用到一些仪器和工具，最好的建议就是去当地比较熟悉的修理店，找师傅测量一下电池。再测量电动车电池的时候，我们需要首先把电动车电池里面电量，放到剩余百分之30左右去检查最准确，检查电池的时候需要把电池全部拆掉，不让线头链接这样测量精准度更高。用电池测量仪或者放电检测仪，分别去检查几只电池里面的电压和容量。通常都是由一块电池坏掉，导致出现电池跑不远，一加电门就掉一格电的情况，检测出故障后，就找当地的修理师傅花钱买一块比较好的旧电池，重新配组，这样修好后，电池还可以继续用上1年到2年左右。

第四种，如果你的电动车出现一加电门就掉一格电，但是在骑行上2分钟后，电池电压又重新上来的，这种情况下，其实不是电池的问题，而是由于天气气温或者猛加油门导致的电池放电电流过大，电动车显示屏上面会有一个空挡会显示掉下一格电，如果是这种情况，那你的电池是不用检查或检测的，尽管放心骑行。

第五种，如果你的电动车出现电动车一加电门就掉电的情况，我要问一下大家，自己的电动车有没有，经常不骑行，骑行一次不管剩余多少电量，总是喜欢把电动车给充满的情况呢！如果有，那这种情况千万不可取，这种情况经常用的话，前期就会出现电动车一加电门掉格不耐用，后期会出现电动车充电时间很短的情况，那怎么解决呢？正确解决方法；连续3次深放电，把电池骑行到最后还剩余百分之15左右进行充电，可以把电池里面的铅板结晶，慢慢的给流下来，这样连续几次电池就可以恢复了。

最后总结；电动车的电池虽然不值钱，但是我们只要注意平常的一些习惯，还是可以让电动车电池多骑行2年是没有问题的，电动车刚骑行完不要立马充电，电动车剩余百分之35电量充电对电池最好，不要长时间放置不骑，不要没骑就充，只要注意这几个短板，那你的电动车电池就可以用到3年左右，完全是没有问题的。

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