原创调查｜大众汽车正式落户，安徽合肥打造国内新能源之都

新四化——这应该是近几年汽车行业对于未来发展的一个普遍共识，但是估计不少人没有想到，新四化的浪潮会来的如此汹涌。尤其是电动化领域，新能源汽车所展现出来强大韧劲及发展前景最近让资本市场格外沸腾。

近期号称中国新能源汽车“新高地”的安徽合肥再次发生了大事件：2020年12月8日，大众汽车(安徽)有限公司在合肥揭牌，同时举办合肥制造基地开工仪式。

众所周知大众汽车作为全球顶级汽车巨头，在很久之前便具有前瞻性的推出了针对新能源汽车打造的全新MEB平台，以应对全球汽车行业的电动化趋势。本次入股江淮意味着大众品牌进一步加深在中国市场的布局，安徽合肥或将成为大众汽车在国内最重要的电动车制造基地。

当然本次投资并非一时兴起，而是双方基于多年合作有着深刻相互认知基础，早在2017年大众与江淮成立的了合资公司。并于2018年4月份推出了江淮大众全新的纯电动品牌思皓。

今年6月大众中国继续展开动作，投资45.2亿元认购合资公司江淮大众增发股权，增持股份达到了75%，同时还投资了江淮汽车的母公司江汽控股，持股比高达50%。对于双方来说本次深化合作，算是应对当下复杂市场环境下的双赢举措，接下来咱们就来分析一下背后的因由。

首先对于江淮汽车而言，本次同样是意义非凡。近年来国内汽车市场竞争日趋白热化，想要获得消费者青睐必须在产品力方面进一步提升，本次随着大众入股江淮汽车或将迎来发展的全新契机。随着双方合作的进一步深入，二者势必将在产品研发以及生产工艺方面展开更多合作。

这对于江淮汽车而言，同样是整合供应链，积极学习大众先进生产制造工艺，提升人员管理水平的绝佳机遇。

关于思皓品牌，江淮汽车也有意将其真正培育起来，在今年9月北京车展期间，江淮汽车集团宣布思皓成为旗下全新乘用车品牌。也就说思皓将脱离江淮大众，完全属于江淮汽车，北京车展期间也发布了主打二胎家庭刚需6座的中型SUV，全新思皓X8。

新车也是引入大众VDA质量管理体系，采取了更严苛的质量管理标准，也是真正意义上正式开启了江淮汽车乘用车3.0时代。完成蜕变后的江淮汽车，以及思皓品牌未来的发展前景同样让人期待。

而对于大众来说，作为全球顶级汽车巨头，大众汽车无论是在研发水准还是制造工艺方面都有着极为先进的经验。但是近年来由于各种不利因素影响，大众品牌在全球市场的发展也是遇到了不小的挑战。

而新能源汽车作为一个全新赛道，虽然凭借大众汽车深厚的技术研发底蕴可以紧跟潮流，但是想要保持领先地位依旧需要巨大投入和汇集全球顶尖人才参与研发。

本次大众汽车(安徽)有限公司在合肥揭牌，不仅意味着合肥将成为大众新能源智能制造基地，同时也有顶级的新能源汽车研发中心。新落成的研发中心将研发、质保、同步工程、全功能预生产和测试等多个部门集中在一个园区，同时积极引入本土研发人才储备，预计到2025年，研发团队员工数量将达到约500名。

此外，大众集团还计划在合肥建立一个数字化中心，该中心将为旗下新能源产品提供车联网和数字化服务。

大众汽车集团高层对于本次合作同样寄予厚望，大众集团管理董事会主席迪斯博士表示：今年约10亿欧元的投资将加速大众汽车(安徽)的发展，而大众汽车(安徽)的发展也将进一步强化中国市场在集团电动化、数字化战略中的作用。

根据大众集团之前发布的新能源发展规划，未来5年投资300亿欧元，未来10年计划生产2200万辆纯电动车，想要达成该目标，中国市场的表现将尤为重要，无疑入股江淮汽车将进一步加速大众在新能源领域的发展。

新能源汽车网观点：

其实无论之前江淮牵手蔚来汽车，还是最近大众入股江淮，除了江淮汽车以外，最大的受益方应该就是安徽合肥。如果说之前大家认为合肥市拥有成为国内科技创新与电动出行新高地的潜力，那么现在安徽合肥无疑正在一步步兑现这种潜力。

其实不止入股江淮，今年大众汽车还收购了合肥电池供应商国轩高科的战略股权，成为其第一大股东，背后种种迹象表明大众似乎确实想要将合肥打造成为新能源领域中国市场的核心。届时，坐拥大众新能源、蔚来汽车、江淮汽车的安徽合肥或将成为中国汽车新都心。