比亚迪秦L，溜背轿跑？售价15-20万，这才是真的“小汉”！

比亚迪秦Plus DMi这款车型，2021年上市，上市仅仅两年时间，累计销量就已经超过了40万辆。

在国内A级轿车市场牢牢占据了属于自己的一席之地。

我想，这款车型的畅销，除了主打省油外，价格便宜也绝对是其不可忽略的一个因素。

毕竟，这款车型最便宜的55公里尊贵型（丐版）的售价才11.38万元，55公里旗舰车型的售价才12.78万元，120公里续航的尊贵车型售价为13.78万，最贵的120公里旗舰车型，售价为15.38万，刚刚发布时的售价仅为14.58万元。

说实话，这个车型的“性价比”是真的高。

价格便宜、动力足、颜值高、还省油，这个价格那还要啥自行车？

然而，比亚迪海洋网的另外一款中大型DMi轿车，比亚迪汉Dmi的售价却高了很多，起步价都要21.78万元，然后，最高售价29.18万元，而汉Dm的性能车型汉Dmp，售价更是高达32.18万元。

然后，大家可能都有发现，比亚迪轿车所在的价格区间其实是存在“空白”的，那就是10-15万的车型已经有秦Dmi了，然后，20-30万的车型汉Dm系列也有了。

但是，15万—20万元价格区间并没有对应的轿车车型，存在空白，这在抢占轿车市场上是没有优势的，因为，只有你的车型能够占据整个市场上的所有价格区间，才能够更具有竞争力。

所以说，比亚迪也急需推出一款售价15万—20万元的轿车来填补价格“空白”，同时来争夺轿车市场份额。

这不，以比亚迪的速度，应该要来了。

比亚迪，预计将于2023年推出一款新款轿车，依旧以“秦”来命名，据传言命名为“秦L”，属于轿跑车型。

但是，其与现在的秦Plus DMi车型在外观上有很大不同，秦Plus DMi虽然颜值也不错，但是，却显得平淡无奇，没有啥特色，整个设计中规中矩，乃至于从侧面来看，显得还略为臃肿，屁股也过翘，缺乏轿车的那种美感。

而汉Dmi虽然样子显得更加犀利一些，同时，也具有轿跑的外观，低趴，但是，整车尺寸过大，长×宽×高(mm)为4975×1910×1495，轴距(mm)为2920，这直接导致其最小转弯半径(m)要6.15，说实话，驾驭这样一辆家用轿车，其实难度并不小，对新手来说也不够友好。

所以，新车型秦L的尺寸刚好介于秦Plus DMi与汉Dmi之间，比秦大一些，比汉小一些，转弯半径也会更小，这就显得刚刚好了。

秦L将会采用溜背轿跑设计风格，更显得个性十足，辨识度也会更高，具体车型可能会与名爵全新MG7、上汽大众凌渡L、长安UNI-V、长安深蓝Sl03等车型在外观上有着相似的地方，都是轿跑风格。

就是不知道有没有可能加上掀背尾门、无框车门等更具个性、前沿的设计。

在动力上，如果真的继续沿用“秦”来命名的话，应该变化不是特别大，发动机应该依旧是1.5L，但是，在电机动力上可能会有所提升，加速也更快，不知道有没有可能将秦Plus DMi的百公里加速7.3s提升到6s左右。

在内饰设计上，也更加大胆，可能会采用撞色设计，比较迎合年轻人。

总之，作为汽车领域创作者，在脑海中已经有了秦L的雏形，这款车型，发布以后的火爆程度可能会超越秦Plus DMi这款车型。

这款车型，对标的车型目前也有不少，比如，长安深蓝SL03等，但是，长安深蓝肯定没有这款车型能打。

这款新车型还没有推出，长安深蓝SL03的销量平平，如果秦L真的在2023年发布了，我想，那将会让不少车型瑟瑟发抖，毕竟，光秦、汉就让A级轿车、B+级、C级轿车车企难受了，现在还来个更能打的秦L。

最后，看到很多人说秦Plus DMi是小“汉”，现在看来，这款秦L才是真正的小“汉”，无论是颜值还是性能，绝对配得上小“汉”这个称谓。

要我说，这款车型比亚迪就不应该继续沿用“秦”来命名，毕竟，秦的车型已经够多了，并且大部分都比较廉价，10万以下的车型都有不少。

所以，倒不如直接命名为汉s，我想，可能会显得更有档次，销量也会更好。

同时，比亚迪汉Dmi与秦Plus Dmi很快也会推出2023款升级车型，对于消费者来说，选择性也会更多。

当然，就是有点“背刺”老车主，不过，对于比亚迪车主来说，应该问题不大，毕竟，大家早都已经习惯了！

还有等等党们，永远不会亏！

感谢您的阅读，你对于这款车型会有所期待吗？

如果，让你选择，你会选择秦Plus DMi还是秦L？还是汉DMi