新能源翻三番，吉利2022怒刷存在感

在刚刚过去的2022年里，汽车市场经历了芯片短缺、疫情反复、全球供应链不稳等太多不可控的因素。

曾经引以为傲的合资品牌也已开始走下神坛，再也没有了往年的高速增长率。

值得一提的是，深处自主品牌头部阵营的吉利，却凭借着累计总销量达到1432988辆，同比上涨约8%，连续6年产销突破百万辆的数据做到了逆势上扬。

在分析其销量数据时，我们发现了吉利能做到逆势上扬的背后实力。

传统燃油冲高端成功

先来看传统燃油车方面，众所周知，近几年自主品牌纷纷冲击高端市场。在这其中，吉利便是最为成功者之一。

可以看到，随着CMA架构、雷神混动等领先技术及明星产品快速成熟落地，吉利的中国星、博越L等主力车型在过去的一年里持续热销。

具体来看，中国星高端系列12月份销量达到了23037辆，2022年总销量259087辆，占吉利品牌（含几何）比重突破23%。截至目前，中国星高端系列累计销量近55万辆。

而2022年10月末才上市的博越L，也以CMA+GEEA 2.0智能电子电气架构的组合拳，销量突破了3万辆，为吉利的品牌向上再次助力。

这意味着吉利品牌已经成功打入了合资品牌的竞争圈，做到了品牌向上、价值向上。

与此同时，高端品牌领克在全球市场的销量和品牌认可度也在不断提升。

自2017年发布首款产品以来，在短短的6年时间里，领克旗下产品线覆盖中高端市场，旗舰产品领克09更是已经进入30万元价格带，产品溢价能力持续提升，创造了中国高端汽车品牌价值新高度。

其在12月份销量21988辆，环比增长超21%，2022年累计销量达180127辆。截至目前，领克累计总销超80万辆，成为最快突破80万辆的中国高端汽车品牌。

当然，除了传统燃油阵营的持续发力，吉利旗下的新能源转型在2022年也有飞跃的提升。

新能源转型飞速

2022年，集团新能源全年累计销量达328727辆，全年新能源渗透率约23%，较2021年实现了翻三番，来到了高速发展期。

与此同时，集团下包括纯电、混动、换电、醇电在内的产品矩阵正在快速扩大，新能源多条路并排走也取得成功。

在纯电领域，极氪与几何纯电系列形成差异化合力，全面发力纯电市场。

具体来看，2022年推出的几何G6/M6两款全新产品，凭借着实现全民可享的智能体验，在12月份销量18728辆，环比增长超35%，全年累计销量达149389辆，同比劲增170%，为吉利在新能源纯电领域带来新的市场增量。

极氪首款车型极氪001持续蝉联30万以上中国品牌纯电车型销量冠军，在12月份交付11337辆，同比增长198.7%，全年交付达71941辆。并且，平均订单金额超33.6万元，以极氪速度不断引领新势力第三赛道新模式。

第二款车型极氪009在2023年1月开启交付后，也将持续丰富高端纯电产品矩阵。

在混动领域，目前吉利已完成雷神智擎Hi·X智能混动平台、智能变频混动电驱、高效发动机、电驱系统等混动全技术布局。

吉利自主研发的高性能混动发动机BHE15也成功入选“中国心”2022年度十佳发动机，凭借43.32%发动机热效率、40%节油率等“杀手锏”技术，成为混动新时代的引领者。

通过雷神混动技术全面赋能吉利和领克品牌后，也可以预见吉利雷神混动系列也将于2023年迎来销量爆发之年，成吉利汽车销量新增长点。

甲醇领域，吉利今年持续深耕甲醇汽车市场，已推出第4代帝豪醇电混动轿车，加速甲醇汽车的推广与应用。

而在换电领域，睿蓝汽车12月份销量11323辆，环比劲增约54%，全年累计销量达56140辆。

值得一提的是，睿蓝汽车还顺利出口阿塞拜疆等海外市场，形成吉利在换电赛道的体系力和竞争力。

从产品出海到技术出海

诚然，只在国内生存并不能称得上是全球国际化车企。吉利也深知，面对全球化竞争，不止要做到走出去，还要更好的活下去。

2022年，吉利品牌在东欧、中东、亚太、非洲、拉美、欧洲等多个区域深化布局，全球共开发销售及服务网点379个，中东、亚太、拉美、非洲终端实销同比增加均超48%。

其中，Coolray（缤越）、Azkarra（博越PRO）、Tugella（星越）占据了各国细分市场排名前列；几何C成为以色列纯电市场销量冠军。

在不断丰富海外产品矩阵，产品力和品牌力持续上升的状态下，12月份吉利汽车集团出口销量达19538辆，环比增长约5%；全年总出口销量198242辆，同比增幅达到72.4%。

同时，领克品牌也加速推进“欧洲战略”和“亚太战略”，2022年全年累计实现以创新订阅模式交付14571辆汽车，全球订阅量同比劲增超145%。

截至目前，领克已在欧洲6国开设10家体验店，订阅制会员超过18万，还在亚太开拓以色列、沙特新市场，领克01成为亚洲奥林匹克理事会官方指定用车，领克两年累计出运量位列中国品牌25万以上车型出口第一。

最值得一提的是，在吉利一直推进的国际化路程上，已经从简单的“产品出海”跨越到“技术出海”。

在宝腾和吉利合作的第七个年头，吉利战略输出了多款产品以及发动机技术，为宝腾实现销量增长和发力海外市场起到了重要作用。

2022年，在吉利汽车入股雷诺韩国汽车后，与雷诺集团签署了非约束性框架协议，联手研发、制造和供应先进的混合动力总成和高效的燃油动力总成技术。

同时，还将纯电动SEA浩瀚架构技术授权给波兰电动汽车制造商EMP，共同开发更广阔的市场。

需要注意的是，这是首次将技术输出到汽车工业发达的国家，让中国汽车跨入了更深度的全球化发展新阶段。

这让吉利品牌与技术不仅在国内拥有知名度，在全球范围内也得到极大的认可。

写在最后

过去的2022年里众多不可控的事件此起彼伏，注定是个不平凡的一年。

但对于吉利而言，却是个稳步向前，逆势上扬的一年。如今，吉利已经拥有近1200万中国最大用户基盘和口碑基础。

在这样稳步向前的态势上，可以预见的是，2023年吉利汽车将集团销量目标定为165万辆，也更有完成的底气。