此前，吉利公布了其2022年的“成绩单”，不得不说，吉利这成绩绝对称的上优秀：2022年全年累计销量则达到了1,432,988辆，同比上涨约8%，而这也是吉利汽车连续6年产销突破百万辆。其中，新能源全年销量328,727辆，渗透率翻三番，12月的新能源渗透率更是达到30.5%。 销量逆势上涨 从这份成绩单可以看出，在车市整体销量乏力的当下，吉利汽车能实现销量增长还是很不错的，全年销量超过了143万辆，同比增长8%，这样的成绩绝对是行业第一梯队的表现。  随着CMA架构、雷神混动等领先技术及明星产品快速成熟落地，包括几何在内的吉利品牌在2022年累计销量达到了1,124,780辆同比增长2%，其中几何品牌累计销量为149,389辆，同比增长了170%。  归属于吉利品牌的几款车型可谓是吉利的销量担当，吉利星瑞、星越、博越L、帝豪等均扮演着重要角色。从吉利燃油车的销量构成能够看出，吉利不仅在轿车和SUV两大主流产品线上表现出众，最明显的一个特征是高端高价位车型占比提升。高附加值产品销量的提升，不仅仅对于品牌含金量提升有很大助益，更是让其在与海外品牌的的较量中，占据更有利的位置。 瞄准大众、丰田等主流海外品牌的“中国星”高端系列2022年总销量259087辆，占吉利品牌（含几何）比重突破23%。 作为全球新高端品牌，领克品牌2022年累计销量达180127辆。截至2022年，领克品牌累计销量已迈上了80万辆的新台阶，成为最快突破80万辆的中国高端汽车品牌。这些都是最好的证明。 新能源厚积薄发 2022年是国内市场新能源蓬勃发展的一年，作为中国品牌领头羊之一的吉利，自然在这方面也有出色表现。经过多年的技术积累，吉利已构建纯电、混动、换电及甲醇等多技术路径并行发展的电动化体系力，实现了销量、渗透率双增长。 数据是最直观的体现，2022年1月，吉利汽车的新能源车型销量仅为17849辆，当时的新能源渗透率只有12.2%。5个月过去之后，2022年上半年，吉利汽车的新能源车型销量便由同期的3.5%提升至17.9%。2022年的12月，吉利汽车新能源渗透率已经突破30%，全年累计新能源渗透率同比2021实现翻三番。  具体来看，在2022年能够收获超过30万辆的新能源汽车销量，主要还是得益于吉利、几何、极氪、领克、睿蓝的多品牌的共同发力。其中，几何品牌全年累计销量为149389辆，同比增长170%，成为了吉利汽车新能源汽车销量的关键力量。此外，主打高端的极氪001全年销量也达到了71941辆。 不难看出相对其他车企较为单一的品牌战略，吉利覆盖更加全面的多品牌战略全面开花结果。  极氪在仅有一款车可交付的同时，超额完成年度交付目标，持续蝉联30万以上中国品牌纯电车型销量冠军，而2023年极氪会有多款新车上市，届时销量增长更令人期待。  吉利还完成了对雷神智擎Hi·X智能混动平台、智能变频混动电驱、高效发动机、电驱系统等混动全技术布局，全面赋能吉利和领克品牌，随着雷神混动技术日渐成熟和产品线逐渐丰富，吉利雷神混动系列也将于2023年迎来销量爆发之年，成吉利汽车销量新增长点。  而以网约车等TOB市场为切入点的睿蓝品牌，在2022年表现也较为出色，当年累计销量为56140辆，最重要的是，作为“换电轻出行普及者”，睿蓝不仅要做换电汽车的制造商，还将打通上下游产业链，构建可循环的一体化换电生态圈。随着未来其逐步介入民用市场，不仅其销量有再度攀升的机会，对于整个换电生态建设也有着重大意义。 总结： 从吉利汽车2022年销量表现来看，整体上说还是十分出色的，不论是从销量的绝对值还是增长量级而言，都堪称优秀。当然销量上不断增长的数字，只是吉利多年技术积累投影到现实层面的影像，只要技术优势还在，在可以预见的未来，吉利会不断刷新这些数字。当吉利提出要在2023年冲击165万的销量时，没有人会提出怀疑，最多是想看看吉利能提前几个月完成销量目标。 文章来源【中视汽车】版权归原作者所有 |
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