在新能源浪潮的裹挟下，市场对电气化的接受能力和用户基数都在大幅度提升，越来越多的消费者期望在新能源产品中体验到高经济性、高静谧性、高舒适性的用车体验。事实上，除了接受能力提升外，新能源市场对品牌实力的重视度也有所降低，反而更重视车辆本身的产品实力。在这个“实力为王”的市场中，越来越多的“小品牌”开始登台亮相。 1月5日，摩登汽车官方宣布旗下的Modern in新增了两款车型，官方售价分别为19.88万元和24.98万元。作为“小冷门”产品，摩登汽车在市场中的热度并不高。那么，此次新增的两款车型到底有何产品实力？竟敢如此要价。为此，车叔找来了同级别市场的销冠王——比亚迪宋PLUS EV，其官方售价区间为18.68-20.38万元，而通过对两款车型的对比，我们将对双方产品实力有着更为清晰的认知。  静态对比：造型各有差异 比亚迪宋PLUS EV配置全面领先 先说Modern in，其外观造型很符合新能源车型的定位。前脸采用封闭式处理，并在其中加入熏黑处理的贯穿式LED灯组，配合熏黑梯形的前包围。在提升色彩对比度的同时，也能提升前脸的时尚度。  侧身方面，Modern in的线条相对圆润丝滑，配合大溜背式的车顶、隐藏式门把手以及撞色车身，腰身修长有质感。  空间方面，Modern in长宽高分别为4473/1822/1538 毫米，轴距为2710毫米，定位为紧凑型SUV。空间优势并不高，只有2710毫米的轴距还算亮眼，能够应对多数的家用场景，但称不上是亮点表现。 配置方面，Modern in相对简陋，只能标配手动座椅调节、运动风格座椅、自动空调等基础配置。车机系统方面，Modern in提供OTA升级、语音识别控制、手机互联等常规配置，表现中规中矩。  尾部方面，Modern in采用时下流行的贯穿式尾灯组，配合丝滑流畅的曲面，辨识度颇高。  再说比亚迪宋PLUS EV，其延续家族设计风格，前脸采用封闭式结构，配合棱角分明的三段式前包围，有效丰富了前脸的层次感和色彩度。两翼矩阵头灯则利用镀铬饰条相连接，看着很是精致高级。  侧身方面，比亚迪宋PLUS EV采用贯穿前后的双腰线车身，配合悬浮式车顶以及随处可见的镀铬饰条，优化了腰身的柔和度，让整车和谐度更高。  空间方面，比亚迪宋PLUS EV长宽高分别为4705/1890/1680 毫米，轴距为2765毫米。虽说同样是定位紧凑型SUV，但比亚迪宋PLUS EV的空间账面数据全面碾压Modern in，纵向与横向空间布局合理，舒适性更高。 配置方面，比亚迪宋PLUS EV能够提供主副驾驶电动调节、座椅加热/通风/记忆功能、后座出风口等配置，舒适性更高。车机系统方面，比亚迪宋PLUS EV提供自研的DiLink车载智能系统，支持OTA升级、手机APP远程控制，以及海量的娱乐影音资源，科技质感更高。  尾部方面，比亚迪宋PLUS EV采用加持镀铬饰条的贯穿式尾灯组，并与下方宽厚的保险杠进行上下对称，营造几何之美。  动力对比：宋PLUS EV性能体验更丰富 Modern in续航里程优势更高 先说Modern in，其全系车型标配前置前驱单电机设计，电机最大功率为120千瓦，峰值扭矩为280牛·米，最高车速为160公里/小时。续航方面，新增两款车型能够提供420公里和610公里两种纯电续航里程，并支持0.5小时快充和7.5小时慢充，表现中规中矩。  再说比亚迪宋PLUS EV，其采用前置单电机，电机最大功率为135千瓦，峰值扭矩为280牛·米，最高车速为160公里/小时，0-50km/h加速为4.4秒。续航方面，比亚迪宋PLUS EV的纯电续航里程为505公里，可提供0.5小时快充。  车叔总结 通过对两款车型的对比，想来各位车友已经对两款车型的产品表现有了大概认知。而单从上述对比来看，毫无疑问是比亚迪宋PLUS EV的优势度更高，虽说在续航里程上有些弱势，但505公里的纯电续航里程，同样能支撑用户的城市通勤代步需求。除此之外，比亚迪宋PLUS EV都是碾压性击败Modern in。不管是在空间账面数据，还是在舒适性配置方面，或是智能产品领域，都更符合国人的审美。至于Modern in，说实话，除了续航里程外，基本没啥亮点，怪不得市场份额占比少。 文章来源【汽车点评AC】版权归原作者所有 |
就在刚刚，乘用车市场信息联席会发布了最新的汽车销量数据，数据中显示10月份中国汽车市场，新能源乘用车销量仅为6.3万辆，同比暴跌46%。这其中纯电动乘用车批发量为5.1万辆，同比降幅也高达46%，而插电混动乘用车同 ...
比亚迪宋在2022年12月，销量达到了7万辆，全年的销量47.5万辆，成为了国内销量最好的SUV车型，不仅超越了特斯拉的MODEL Y，也超过了燃油车的H6，更是将一众合资品牌的SUV甩得很远。那么，比亚迪宋为什么会这么热卖呢 ...
