2022年终盘点|吉利汽车，全面向新

从吉利2022年的表现来看，其“全面向新”战略成果已经初步显现。

近日，吉利控股集团公布其2022年汽车总销量情况。数据显示2022年吉利控股旗下各版块总销量超230万辆（乘用车+商用车），新能源汽车销量超64万辆，同比增长超100.3%，新能源渗透率达27.9%。

其中，吉利汽车（00175.HK）累计总销量达到143.3万辆，同比上涨近8%，高于整体市场6个百分点。据此前乘联会发布的数据显示，2022年全年乘用车市场累计零售2054.3万辆，同比增长1.9%，同比净增38.6万辆。

细分至各版块，其中吉利控股集团旗下新能源板块增长显著。据了解，吉利目前已构建纯电、混动、换电及甲醇等多技术路径并行发展的电动化体系力，且转型成效显著。

数据显示，2022年吉利旗下新能源全年累计销量达32.9万辆，全年新能源渗透率约23%，较2021年实现翻三番，远高于业平均增幅，且单月新能源渗透率已多次突破30%。其中，12月新能源（含吉利、几何、领克、极氪、睿蓝）销量4.5万辆，环比增长约29%，单月新能源渗透率达30.5%，实现了销量、渗透率双增长。

纯电领域，几何品牌全年累计销量达到14.94万辆，同比增长170%；极氪品牌全年累计交付达7.19万辆，实现平均订单金额超33.6万元。混动领域，吉利汽车完成了雷神智擎Hi·X智能混动平台、智能变频混动电驱、高效发动机、电驱系统等混动全技术布局，赋能吉利和领克品牌。换电领域，睿蓝汽车全年累计销量达5.61万辆。

得益于几何、极氪、睿蓝这三个新能源汽车品牌优异的市场表现，使得吉利新能源汽车增长幅度远高于市场大盘。据乘联会发布的数据显示，2022年1-12月新能源乘用车批发649.8万辆，同比增长96.3%，市场渗透率达到27.6%，较2021年提升12.6个百分点。其中，12月新能源乘用车批发销量达到75万辆，同比增长48.9%，环比增2.5%。此外，乘联会预测2023年新能源乘用车销量850万辆，市场渗透率将达36%。

值得一提的是，除了销量和市场占有率之外，吉利品牌单车售价也得到了提升。据了解，吉利品牌高端系列“中国星”2022年总销量近26万辆，截至12月份，“中国星”累计销量接近55万辆，其单车的平均售价超15万元，这意味着吉利品牌与合资品牌同台竞争的实力进一步提升。

领克作为吉利旗下的高端汽车品牌，2022年累计销量超18万台，从品牌推出至今，领克累计销量更是超过80万辆，同长城魏牌、奇瑞星途这些国产高端汽车品牌相比，领克的成长速度无疑是最快的，且领克09作为一款进入30万级别的旗舰级车型，也再次刷新了中国高端汽车品牌价值的高度。

至于吉利旗下豪华车品牌沃尔沃品牌其全年总销量为16.2万辆，与2021年17.17万辆相比减少5.4%。虽然整体销量有所下降，不过沃尔沃的电动化转型取得了不错成效，其全球销量中纯电动汽车的占比达到10.9%，而2021年为3.7%。沃尔沃此前曾表示，将于2030年实现全面电动化。

此外，沃尔沃汽车和吉利控股共同持有的电动汽车品牌极星汽车全球销量为5.15万辆，同比增长80%，该品牌已于2022年在纽约纳斯达克正式挂牌交易。

截至目前，吉利已完成“2022年内新能源单月销量占比达30%以上”这一目标。 2023年，吉利表示将更加专注新能源赛道，推出更多搭载雷神动力的新能源产品，同时完善集团旗下各品牌的纯电产品布局，包括甲醇汽车的推广，实现新能源单月销量占比达到50%以上，年销量目标是在2022年的基础上翻一番。

与此同时，面对新能源汽车市场的智能化下半场，吉利将在软件自研、硬件自研、技术数据自研三个领域全面展开，继续加速推进智能网联化进程；重点加强软件自研，OTA迭代等技术能力的突破，基于智能架构、智能驾驶和智能座舱，加快实现新一代智能驾驶和智能座舱的应用。

值得一提的是，吉利在销售渠道上也将进行转变。近日，吉利控股集团董事长李书福亮相淘宝直播间，这也是李书福的首次电商直播。李书福的首次淘宝直播预示着吉利将会在线上渠道为消费者提供更多的体验服务。比如，用户可以在天猫吉利汽车旗舰店和官方直播间预约试驾、下订购车，让更多的人在线上了解和体验到吉利的产品和服务。

2023年吉利汽车将销量目标定为165万辆，从目前的表现来看，吉利“全面向新”战略成果已经初步显现，2023年吉利在智能电动时代的行动力还将会进一步放大，实现165万销量目标并无难度。