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新能源车辆安全问题，是每一位消费者买车前都需要考虑的，那些由于自燃、设计缺陷引起的安全事故，让许多消费者隔着屏幕都能触目惊心。 而最近，很多15万以内的新能源车型不约而同地选择涨价，这也让工薪阶层苦不堪言，一面还在为安全、续航等问题担忧，如今连购车成本都要被迫提高，我真的想说：“芭比Q了”。 没错，这就是很多手持蓝牌的朋友进退两难的现实情况。  好在，还有这么一台车用“不变应万变”的方式，来阻止这场选择难题，MG MULAN说：涨价这种火上浇油的事我们不能干。 于是，在国补退坡、新能源汽车涨价的大势之下，MG承担了国补差额，而且MULAN还是15万内首个不涨价的纯电车，这算是变相地给消费者发红包吧？  无独有偶，MG MULAN车型最近还参与《电车安全实验室》节目，作为一个技术控，我对这类节目充满兴趣，而且在节目还找来了汽车领域多位 KOL组成强大阵容，并且把 MG MULAN和特斯拉Model Y这两台车拉到一起进行了一次碰撞+拆车实验。  实际上，MG MULAN这辆车的综合实力尤其是在安全性方面，做得非常出色，在同级车型中甚至算得上“尖子生”。但是在这次结果上会不会有不同，暂时先跟各位卖个关子，还没看节目的朋友咱们一块来围观一下！ 和特斯拉Model Y同台竞技，结局如何？ 说实话，MG MULAN对特斯拉Model Y，我刚开始也有点摸不着头脑，从价格上、尺寸上、定位上，两台车都不对标。 但是这次测试的结果，却让我大吃一惊。 没错，MG MULAN这台售价十五万级的车型，竟然能和特斯拉Model Y斗得不相上下！  这个测试项目一共设定了三个，我感觉还是挺贴近大家真实用车场景的。第一个是时速100公里正面碰撞，模拟的是高速公路撞击护栏的事故；第二个项目是时速50公里侧面碰撞，模拟了十字路口的撞击事故；第三个项目是时速50公里尾部碰撞，真实模拟最常见的追尾，通过以上三个项目，来考验两车的安全表现。   具体来看，在三个测试项目中MG MULAN车型的主被动安全系统均起到了有效保护措施，吸能区都有效溃缩，进行了充分吸能，碰撞能量几乎没有传递给乘员和电池；车辆的A柱和B柱也没有发生变形等情况，对车内乘客起到了良好的保护作用，并且安全气囊有效打开，避免乘客遭受二次伤害。 其实对于安全这个事，一般消费者可能容易忽略，但是MG MULAN车型在安全方面还是挺厚道的，它从整车架构到三电系统皆按照最严苛的欧五星标准研发，通过在物理防护结构、智能监控、创新材料等方面的优化手段，实现了全员全域的有效安全防护。  尤其是在被动性安全方面，MG MULAN相比很多车型更有自己的特点，所以它的安全性优势才更让大家放心。它采用了独特的车身物理结构及电池防护设计，可以保障碰撞事故时车内乘客的安全、避免电池碰撞着火造成次生伤害。而且MULAN还有折弯式副车架+平推式防撞结构，可以把碰撞力进行吸收，从而提高对电池的保护。  但是这还不算完，更厉害的还在后面。在碰撞测试完毕之后，这台车还被拉去“解剖”进行了拆解。大庭广众之下要把它的结构件一一拆分，不仅是为了了解MG MULAN的结构设计，还能将这台车内部用料、工艺等等没有任何掩盖地展示给大家，这台车值不值、买它是不是可靠都一目了然。  这个结果MG MULAN应该很开心，但是特斯拉Model Y可能就“不太淡定”了，毕竟价格相差悬殊，成绩却几乎相当，特斯拉Model Y难道不要面子的吗？其实并不是Model Y弱，而是MG MULAN的表现着实有点“越级”了。  值得一提的是，MG MULAN还直接挑战了Euro NCAP。要知道，这可是汽车行业内最具权威的安全认证机构之一，是行业安全评级的标杆，并且，新版测试要求比旧版E-NCAP和CNCAP难度更高，这也给MULAN造成了更大的难度。  但好在结果有惊无险，MG MULAN在成人保护、儿童保护、行人保护、安全辅助系统四个维度均取得了代表最高安全标准的五星测试成绩。要知道这个测试国内很多车型并不敢轻易尝试，因为想要取得出色的成绩并不容易。 价位相当，为何不将比亚迪海豚视为对手？ 节目组为什么要拿MG MULAN跨级别对比，而不找同级车型对比？相信这也是很多朋友心中的问题，毕竟两台车在定位上并不相同，跨级别对比是不是在给MG MULAN车型制造难度？  其实，并非如此！ 两台车定位虽不同，但是在安全标准这一关键指标上却有着这统一苛刻的标准，都是通过了欧洲五星标准的车型。从这个角度出发，大家就会明白为什么选特斯拉Model Y了。毕竟能通过该标准的车型并不多，而国内车型通过的更是屈指可数，想找个合适的对手还真是不太容易。  咱不妨再换个角度来聊聊，找台MG MULAN在价格上有重叠，比如比亚迪海豚。虽然二者价格接近，但是在车型定位以及市场布局上完全不一样。比亚迪海豚是小型车，而MG MULAN则是紧凑型车，二者有着完全不同的车型定位。 而且目前海豚车型主要是辐射国内市场，MG MULAN的定位则是全球车型，所以在制定标准时自然不一样。MG MULAN不仅要满足国内的标准，还要满足海外市场的层层标准监管，在品控和安全标准上也就更加严格。  另外在车型属性上，我感觉两台车也有所不同。 MG MULAN车型从外观上就透露着运动范，实际驾驶体验做到了表里如一，它的运动化调教一定能够吸引年轻消费者，毕竟驾驭操控的感觉谁能不爱呢？ 但是作为家用车，这台车又能很好地兼顾家用舒适性，它还有标准、经济模式可供选择，非常适合在市区行驶。在经济模式下整台车非常温文尔雅，像是被驯服的骏马，同样满足了人们日常用车时对“好开”的定义。  并且，MG MULAN全系车型使用后轮驱动，自带运动基因，具备着激发肾上腺素的能力，更有四驱版，四驱版有着315千瓦的最大功率，以及600牛·米的峰值扭矩，让不少百万级跑车都汗颜。3.8秒的破百成绩，搭配前麦弗逊后五连杆独立悬架，MG MULAN在操控上的表现也不简单。  反观比亚迪海豚，则更像是像一位乖乖女，确实招人喜欢，但它比较适合城市代步，上下班通勤特别合适。而且海豚的车身小巧，在城市中穿梭、停车都很方便，这也是它火爆的一大原因。 整体来看，海豚是满足了许多人的代步需求，但是既想要灵巧轻便、适合代步通勤，又想要论个性、玩乐属性，它确实不如MG MULAN更有吸引力。 结束语 如果从目前市场的保有量来看，比亚迪海豚先发制人，推出时间较早，而且产品也较为出色。MG MULAN虽然是MG品牌22年下半年刚推出的新品，但是却有着更加年轻的气质。作为一款全球车型，它不仅要满足国内碰撞安全测试，同时还要满足多国标准，所以表现得更加全面。换句话说，安全又好开的MG MULAN其实比海豚要高上一个档次了。 文章来源【胡侃汽车】版权归原作者所有 |
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