|
众所周知，比亚迪旗下的新能源汽车分为EV纯电和DM混动，而DM混动又分为DM-i超级混动和DM-p王者混动。自2022年8月25日上市以来，唐DM-p王者混动便以“超混旗舰、颠覆性能”的优异表现引领中大型SUV市场，但唐DM-p到底“颠覆”到了何种程度、“旗舰”到了哪个级别，我心中一直没有一个明确的概念，直到近期我有机会试驾了唐DM-p，我整个人都被它天花板级别的表现深深震撼了，我终于明白了“王者混动”这个四个字的分量和意义。 毫不夸张地说，唐DM-p就是30万级SUV的标杆，正是它的出现，解决了性能与效能之间的矛盾，让超级智能电四驱+超强动力，与省油达到了完美平衡。正是唐DM-p，向高端新能源汽车市场发起冲锋，引领中国品牌SUV高端化进程加速进阶。  是性能旗舰也是效能旗舰，唐DM-p解决了性能与效能之间的矛盾 正所谓甘蔗没有两头甜，一般而言，一款车性能强大了，它的效能相对就会弱一些，性能与效能似乎是一对矛盾体。但试驾了唐DM-p，我发现我之前的固有印象被彻底颠覆了，因为唐DM-p让我切身感受到，在“王者混动”技术的加持下，性能与效能真的可以做到完美平衡。 先来看一组数据：唐DM-p功率高达452kW（615马力），零百加速只需4.3秒，亏电油耗只有6.5L，纯电续航高达215公里，超级智能电四驱，车身自重2.4吨。 在燃油车时代，你绝对无法想象，以上数据会出现在同一辆车上，因为数据之间是相互制衡的，功率高必然带来高能耗，车身重增加稳定性的同时也会增加能耗，进而限制零百加速。 要知道，强大如保时捷911 carrera 3.0T的加速也只是做到了4.2秒。而我试驾这台唐DM-p车身接近5米、自重达2.4吨、上面还坐了4个成年人，它的零百加速与保时捷911 carrera相比竟然毫不逊色，这确实惊艳到了我。在路口等红绿灯时，我有意迟滞了一两秒，等隔壁车道驶出两个车身之后，我才轻踩油门，即便如此，我还是轻而易举地超越了前车。  我讲这个，并不是教你飙车，而是告诉你，在一些关键时刻，比如高速超车、后车即将追尾等路况下，唐DM-p可以为你做到指那打那，毫无迟疑，极端情况下甚至能为你避开被追尾的风险。优秀的零百加速就像银行卡里的余额，尽管平时用不到，但不能没有，因为一旦没有，遇到事情时，会让你很焦虑、很无助。 即便加速快至4.3秒，唐DM-p在亏电的情况下，百公里油耗也只有6.5L。这放在同级燃油车上，简直省油省到家了。  当然，一般情况下是用不到油耗的，因为唐DM-p 215公里的纯电续航，足够你在城市代步。比如我试驾的前三天，行驶了大约200公里，走了高架以及常规的市区道路，竟然没有用到一滴汽油。这让开惯燃油车的我，感觉有一种中奖的畅快。日常上下班开，路程近的话，一周充一次电；路远稍远，三四天充一次电。这车完全可以当纯电开，非常节省。难怪有车主反馈说，开了几个月，行驶数千公里，一箱油都没用完，他甚至担心油箱里的油过了保质期。  当然，如果周末或者节假日需要出远门，比如跨城旅游、探亲，唐DM-p综合续航高达1020公里，也完全能满足需求。而且与纯电相比，没有任何续航焦虑问题。我在试驾过程中发现，即使是在亏电状态下，唐DM-p的动力响应依然非常迅猛，没有发动机介入时那种突兀感，加速体验非常顺滑。这让我不得不感叹一句，唐DM-p的混动水准，已经超越“两田”，甚至把它们远远地甩在了身后。为自主品牌的“王者混动”技术点赞！ 需要指出的是，唐DM-p全系配置了超级安全的刀片电池，并配备PHEV热泵系统，可在低温环境下提前预暖，从而有效降低能耗，增加续航里程。这也在一定程度上提高了车辆的效能。 是安全旗舰也是科技旗舰，超级体验打造智能出行不二之选 安全，是电动汽车最大的豪华。唐DM-p在护航用户安全出行方面，可谓不遗余力。前文中提到，唐DM-p搭载是超级安全的刀片电池。这种电池不仅能效高，还拥有无与伦比的安全性，能够抗挤压、耐高温、防过充。 唐DM-p配置有DiPilot智能驾驶辅助系统，已达L2.5级辅助驾驶水平。全车拥有24个传感器，为用户带来360°无死角的安全守护。APA视觉融合全场景自动泊车，W-HUD抬头显示，手机、手表NFC车钥匙、DMS驾驶员监测辅助等先锋功能，让出行生活处处洋溢着智慧和乐趣。  而在科技旗舰方面，唐DM-p搭载的DiLink 4.0(5G)智能网联系统，支持5G速联、双频定位、全车语音交互等功能，让冰冷的科技融化为用户温暖的感知体验，让汽车生活充满无限欢乐。这套系统的优势在于足够开放，支持海量的第三方应用程序，等人时可以刷刷视频、追追热剧、打个小游戏。我试了几次，车机流畅程度也超出了我的想象。  开SUV的人，尤其是开中大型旗舰SUV 的人，多少都有点纵横天地的越野梦想。我在试驾过程中，去了一趟城郊的邙山，走了一些崎岖的乡间小道和蜿蜒曲折的山路，发现唐DM-p在操稳性、舒适性、安全性方面，也有超越同级的优秀表现，在脱困能力方面甚至比肩硬派越野。这让我感到惊喜。  回来之后，我认真研究了一下这款车的配置，发现唐DM-p搭载了超级智能电四驱、DiSus-C智能电控主动悬架、伊顿差速锁三大硬核配置。我顿时明白了，正是这几大安全、科技配置，尤其是智能电四驱系统，具备了更迅捷的响应速度与更直接的介入机制，从而确保车辆在遇到各种复杂路况时从容不迫、自在驰骋，让车主的全域探索变得轻松有趣、有惊无险。 这几年，自驾旅行、露营成了很多人的生活方式。为了满足人们对露营生活的需求，唐DM-p配备VTOL移动电站，拥有最大6kW的对外放电功率，支持多电器同时用电，真正实现一车多用。  唐DM-p车内配备了12个扬声器的HiFi级丹拿音响，提供有全车、主驾、副驾、后排、环绕五种声场聚焦方式，每位乘员听音乐的不同需求都能够得到满足。露营或家庭团聚时，车内配备的麦克风和K哥系统就要大放异彩了，在车内高歌一曲岂不美哉！  此外，唐DM-p还拥有S级豪华旗舰内饰，提供6座、7座可选，二排独立电动座椅，一二排座椅还配备通风、加热、按摩功能，全方位舒缓身心，驾乘皆有头等舱般的享受，为用户带来VIP级服务待遇。  总结：旗舰实力加持，唐DM-p战力均衡全面超越 通过这次试驾，我切身感受到，唐DM-p不光在性能和效能方面做到了完美平衡，在豪华、安全、科技方面也做到了全面均衡领先，不负“混动SUV天花板”之美名。 如果让我用一句话总结试驾感受的话，那就是：唐DM-p，超混旗舰、颠覆性能，可油可电，中大型SUV开启4.3S+6.5L高性能低油耗时代。 还在观望的朋友，建议您也亲自去试驾一下，相信唐DM-p“王者混动”的超级旗舰、颠覆性能表现，会给您带来意想不到的惊喜和收获。 文章来源【阿笨汽车观察】版权归原作者所有 |
IT之家 1 月 13 日消息，2023 款比亚迪秦 PLUS DM-i 已经陆续到店，新车的配置已经曝光，老款被吐槽比较多的小屏仪表盘换成了 8.8 英寸大屏仪表盘，续航里程也提升至 1310km。IT之家了解到，外观方面，2023 款比亚迪 ...
近日，2023 款比亚迪秦 PLUS DM-i 已经陆续到店。新车的配置提前曝光，老款车型备受吐槽的小屏仪表盘换成了 8.8 英寸大屏仪表盘。此外，新车还在配置方面进行了微调，综合续航里程提升至 1310km。2023 款比亚迪秦 PL ...
