众所周知，比亚迪宋PLUS DM-i一直是同级中的销量王，同时也是比亚迪目前销量最火爆的一款车型。其作为一款采用插电式混合动力的新能源汽车，它的综合实力表现得都非常出色，并且足够大气的经典运动外观，以及足够强劲的动力输出，都是它成为同级销量王的原因之一。 不仅如此，在十月份的销量总排行榜单中，宋PLUS DM-i更是凭借着5W+的卓越成绩成为了全部车型中的销冠。不过，在这其中，作为宋PLUS的纯电车型——宋PLUS EV却与它的销量成反比，月均五六千的销量成绩也是形成了鲜明的对比。那么，到底是什么原因才使得宋PLUS EV版成为一台不温不火的车型呢？接下来不妨让我们待着问题对宋PLUS的纯电版本进行全方位的分析，来看看它到底有着怎样的产品表现。  首先在外观方面，宋PLUS EV作为纯电车型，它的前脸设计与DM-i款则是大不相同，封闭式的前脸布局以及简约风的设计语言充分展现出纯电动车的调性。不过在相比之下，我个人还是比较喜欢宋PLUS DM-i传统的前脸布局，看起来会给人带来一种非常大气的视觉感受。反观宋PLUS EV车型来说，虽然说该车的前脸同样采用了龙颜设计，而且与比亚迪旗舰车型的汉EV非常相似，但还是会给人一种非常不协调的感受。不过，好在两侧灯组犀利的灯组造型，以及底部两侧獠牙式的雾灯组造型和前铲包围的加入，使得该车的前脸又具有不错的运动感。  来到车身侧面之后，宋PLUS EV与DM-i车型也并没有出现太大的差异，并且它们的整车车身尺寸也均为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm，同时这样的车身尺寸对于一台紧凑型SUV来说，它的内部乘坐空间表现还是比较不错的。此外，贯穿式的车身线条，再加上带有溜背式设计的车顶线条，在配合上车顶行李架的点缀，同样使得宋PLUS EV的侧颜看起来颇具轿跑SUV姿态。  从尾部看去，宋PLUS EV的车尾与DM-i的尾部同样没有太过明显的差距，不过在相比之下纯电版的后包围相对来说会显得更有运动气息，类似于扩散器的装饰件进一步的提升了整车的运动感与力量感。除此之外，熏黑的尾灯组在夜间亮起之后也有不错的视觉效果，再配合上车尾顶部的天际线高位刹车灯，更是营造出十足的科技氛围。  进入车内之后，两款车的整体布局也是大差不差的，同样的家族式方向盘、中央操控台以及可自适应选装的悬浮式中控大屏，再配合上大量的钢琴烤漆面板和镀铬饰条作为陪衬，更是让车内的氛围充满高级质感。另外在配置方面，宋PLUS EV同样具备了当下主流的手机无线充电、主驾驶语言分区唤醒、OTA升级、GPS导航系统、以及内置行车记录仪等智能配置。  在座椅配置方面，宋PLUS EV在售的两款车型均采用了仿皮材质进行包覆，不过较为遗憾的是该车的前排座椅通风加热、以及主驾驶座椅记忆仅在19.78万元的顶配车型上出现，但是后排座椅可支持靠背角度调节仍然是值得好评的一点。除此之外，座椅内部的填充物较为充实，再配合上前麦弗逊后多连杆式的四轮独悬结构，更是进一步的提升了整车的驾乘舒适性。  在动力方面，宋PLUS EV采用的是前置单电机的动力布局，184Ps马力的永磁同步电机使得该车具备了135kW的最大功率，280N·m的峰值扭矩使得该车有着较为不错的动力输出，但是相比起DM-i的动力总成以及8.5秒的零百加速来说，又好像差点意思。在电池组不封，宋PLUS EV采用的是容量为71.7kWh的磷酸铁锂电池，支持快慢双充的同时在快充模式下仅需30分钟即可将电量充至80%，不过最大505Km的纯电续航里程相对来说表现的不是很好、  那么看到最后，相信大家也对宋PLUS EV这款车有了一定的了解，不过在我看来，这款车不温不火的原因也许就是18.08万元的起步价过高，并且相比于DM-i版本来说，它的续航能力以及性能表现都要略逊一筹。除此之外，对于现如今的这个时代来说，很少会有人用将近20万的价格去买一台纯电车型，况且它还有比它表现更为优秀的DM-i版本。另外就是对于宋PLUS EV的纯电续航里程，其作为一台纯电车型，同时也是一台18.08万元起售的纯电SUV，官方标注的505Km续航里程确实是有些不尽人意，而且在经过车友实测之后，更是夸张到仅有379Km的纯电续航，而这一表现对于纯电车主来说无疑是致命打击。 文章来源【不二汽车汇】版权归原作者所有 |
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