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刚刚过去的2022年底，可谓近两年最合适买车的“黄金时机”。一方面，燃油车购置税减半政策可遇不可求，最多能够省下上万元；另一方面，面对“金九银十”的黯然失色，不少车企为了达成年终销量目标，终端均有着可观优惠。 当然，如今再来讨论这个话题，多少有些“事后诸葛亮”的意味，但换个角度想，如果把购车预算留给将于2023年上市的重磅新车，也不失为更好的选择。近日，今年首批新车申报图集体曝光，意味着它们离上市不远了，而以下四款热门选手，有望承包今年的车市话题。 魏牌拿铁DHT-PHEV 在“品牌向上”的发展理念尚处萌芽之时，长城汽车集团便倾力打造出定位豪华SUV品牌的魏牌；而随着混动、智能等技术的不断发展，魏牌又开启了向高端智能新能源品牌转型的道路。毫无疑问，拿铁DHT-PHEV当属魏牌的肱股之臣，即将到来的新款车型，为消费者提供了更加个性化的选择。  单就外观来说，新款拿铁DHT-PHEV的变化堪比换代。新车采用了类似旗舰车型蓝山的设计理念，细长的日行灯和大灯组，看起来颇为犀利；半封闭式的无边框格栅，更彰显出其新能源身份。同时，尾部也带来较为明显的变化，与前脸呼应的“C字形”尾灯、强化集团意识的“长城汽车”尾标，带来更强的辨识度。  至于尺寸，新车长宽高分别为4685/1890/1730mm，轴距为2745mm，除车长以外，其余数据均与现款保持一致；且动力系统也将延续现款车型的表现。此外，从选装列表中，同样见到了现款版本的设计，预示着拿铁DHT-PHEV未来将采用“双前脸”的产品组合。 吉利帝豪L 雷神Hi·P 提到紧凑插混家轿，相信多数人的第一反应会是比亚迪秦PLUS DM-i，但随着吉利帝豪L 雷神Hi·P车型的上市，消费者拥有了更多选择。在最新公布的申报图中，新款帝豪L 雷神Hi·P带来较为明显的变化，与燃油版本形成更加明显的区分。  直观来看，新车采用了细长的熏黑格栅，配合最新的品牌LOGO，带来更强的精致感与科技感；前脸两侧的C字型熏黑装饰及镀铬运动前唇，也彰显出更多年轻化风格。不得不说，除了CMA架构和雷神动力等技术标签外，吉利汽车在颜值设计层面也能屡次带来惊喜，深得年轻人喜好。  当然，毕竟只是年度改款，新款车型的尾部并无太大变化，且现款帝豪L 雷神Hi·P的前脸造型也将得以保留，与拿铁DHT-PHEV一样，提供两套前脸设计供大家选择。至于空间、动力等层面，现款车型仍将作为有力参考。 凯迪拉克XT4 众所周知，相较于中型SUV而言，豪华品牌旗下的紧凑SUV向来都不是国内销量主力，但面对消费升级和市场下探的时代需求，豪华紧凑SUV又是不得不布局的重要市场。对于即将迎来中期改款的凯迪拉克XT4来说，它的表现便彰显出凯迪拉克的最新品牌主张。  在大家的印象中，凯迪拉克是“美系豪华”的典型代表，其主要特点便是沉稳、大气；但在凯迪拉克XT4中期改款车型上，新车融入了更多时尚、简约的设计元素，诸如上下分体式格栅造型，与中网相连的细长LED灯组，以及全新的尾灯造型和纵置反光板，彰显出满满活力，与意向人群的喜好形成契合。  至于尺寸和动力层面，新车并未带来较多的变化，但2779mm轴距、全系标配2.0T+48V轻混动力系统，足以令其从同级车型中脱颖而出。迎来中期改款的凯迪拉克XT4，有望获得更多的关注。 红旗HS5 从2018年“新红旗”品牌战略发布至今，红旗品牌仅用了短短五年，便由曾经的“有价无市”，成长为一个年销量稳居30万辆的自主豪华品牌，发展速度之快令人出乎意料。当然，红旗品牌旗下最畅销的产品莫过于红旗HS5，而最受关注的当属红旗H9，二者的有机融合，或许便是新款红旗HS5的设计初衷。  就申报图来看，新款红旗HS5借鉴了红旗H9的设计语言，几乎覆盖整个前脸的直瀑式格栅、被誉为“精神图腾”的纵置车标，带来20万级SUV市场中少见的庄重与大气；尾部的贯穿式尾灯、精致的后包围，又彰显出年轻人钟意的科技与活力。两种看似相悖的风格在新款红旗HS5车型上得到有机融合，成为其差异化优势所在。  值得一提的是，虽说新款红旗HS5较现款的尺寸变化不大，但其搭载的2.0T发动机经过调教，最大功率达185kW，较现款车型提升了20kW，带来更为充沛的动力储备。同样采用全新家族前脸的红旗HS5、红旗H5，将具备更强的销量潜力。 结语：毫无疑问的是，随着市场竞争的加剧，以上四款车型都带来了充足的产品诚意，对于消费者来说，即便错过了去年的燃油车购置税减半政策也不算遗憾，毕竟今年的新能源购置税减免仍在，且有些新车确实值得再等等。关于以上四款新车的改变是好是坏，欢迎大家在评论区发表自己的看法。 文章来源【汽车情报】版权归原作者所有 |
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