年度新能源出炉！电动车全面沦陷，到最后还是发动机扛下了所有？

什么样的新能源车才更受欢迎，易车发布了年度用户关注榜，新能源领域中发布了十款车型，其中纯电动车型只剩下4款，其它6款均为以发动机为底层逻辑设计出来的新能源车型。

这说明一件事儿，用户在选择新能源车型时，依然以坚持实用、不焦虑为主的选车基本观念，显然相比于纯电动车，装备有内燃机的新能源车型能够给更多人带来安全感。

易车统计出来的 十款车型分别为问界M5、比亚迪汉、宋PLUS、深蓝SL03、长安Lumin、极氪001、哪吒S、Model 3、宏光MINI EV、拿铁DHT PHEV。

长安Lumin、极氪001、Model3、宏光MINI EV为纯电动车型，剩余车型均为装备内燃机的混合车型，技术路线分为两种，一种是以问界M5为代表的增程式动力系统， 另一种则是以DM-i为代表的PHEV车型。

无论是哪一种技术路线，都是依托传统内燃机为底层逻辑的新型动力系统。

01 纯电动车更纯粹，但焦虑重重

易车统计的这四台车型其实非常具有代表性。

其中长安Lumin、宏光MINI EV为典型的入门车型，预算5-6万可以落地，为单纯意义上的代步小车，续航不长、家用属性非常明显，10km以内出行价值感极强。

在入门市场凭借着小巧灵活、经济性能强势、价格低的三大特点，抢占了很多燃油车的传统市场，这部分车型往往用户要求低，市场定向选择必然结果。

Model 3代表的是智能、高阶用户新一类需求，对操控、性能、充电、品牌、科技都有着很强的需求感，这部分用户更多是IT、3C、科技、互联网从业者，在特斯拉能够提供不错的品牌、产品基础上，他们会顺应带来更多的关注度。

极氪001则代表对豪华、配置有更高需求的用户群体，本身极氪001性能强、续航长、企业关注度足够，极氪001和Model 3是两个完全不同的用户群体，是两个不同时代、不同消费方向的用户。

02 内燃机为基础架构，更均衡更全面

相比于纯电动车，混合动力技术路线带来的新能源车体验感更强一些，主要体现在无焦虑这一方面。

内燃机和新能源号牌显然不是水火不容，相反他们能够很好的共存，增程动力系统带来的优势非常明显，体验到电动车的加速、静音效果，同时还没有电动车的续航焦虑，虽然装备了发动机，但油耗却是内燃机的一半儿。

典型的代表作就是问界M5，定价25万左右，性能5秒左右，续航达到1000km级，缺点就是依然需要加油，同时发动机需要保养、也会带来额外的噪音。

增程类产品还有很多，比如说理想系列、深蓝SL03、哪吒S、日产e-Power，增程系统的逻辑是内燃机充当“发电机”，向电池充电，电池驱动车辆本体，所以说加速更快，时刻处于最高效率区间的发动机所以耗油量也不会太高。

易车评选的PHEV车型是比较多的，比如说汉、宋PLUS、拿铁DHT-PHEV。

PHEV和增程式是完全不同技术，PHEV架构中，发动机也是可以直接驱动车辆的，所以PHEV车型可以有更强的性能，发动机、驱动电机共同驱动车辆，比如说汉的的顶配车型可以做到3.7秒加速。

对于用户来说，PHEV车型会遇到一些问题，比如说更复杂的技术对企业的制造是一种考验，动力传输不及时，反复充电会带来电池衰减问题，整体故障率更高。

同时PHEV车型的整体油耗稍高一些，因为发动机介入工作的时间更久，且逻辑更复杂。但PHEV车型会带来比增程更强大的性能，这是增程车型所不具备的优势。

从易车给出的这10台关注车型来看，用户的选择已经完全分化，这是市场成熟的一个标志，有人喜欢5万左右的长安Lumin，也有人欣赏更平顺、续航更稳定的深蓝SL03，同样也有人喜欢性能爆表的比亚迪汉、拿铁DHT-PHEV车型。

技术完全不同的新能源车型，正在构建一个全新的新能源市场出来。