扒一扒保值率最高的五款车：凯美瑞只能排第二，日系车还是强啊！

保值率是一个很难去量化的数据，和发动机轮上马力、车身轴距完全不同，根据市场供需、产品实力、品牌口碑等在进行二手车交易的时候，才能有一个大致的衡量标准。

虽然保值率难以去衡量，但对于二手车商来说却有一个衡量标准，行业专业平台会根据大数据调研来统计新车保值率，既给车主提供参考，也在二手车买卖的时候提供数据。

不久前，易车完成超级评测体系，其中有一个项目就是产品保值率，经过反复的数据比对和用户反馈、车商成交价等等，给出了一套完整的保值率参考体系。

我们列举轿车领域中保值率最高的五款车型，希望能给各位在买车时提供一些帮助。

TOP5 奔驰E级 （三年保值率75.74%）

奔驰E级三年保值率高达75.74%，这是一个非常恐怖的数据，作为中大型豪华轿车，其本身就有着较高的溢价能力，同时中大型市场竞争激烈，能够保证三年超过75%的保值率非常恐怖。

之所以保值率强势，一方面原因是奔驰E级的确产品力足够出色，设计、品牌、豪华产品力到位，同时其拥有这个级别中强大的商务属性。

另一方面，奔驰经销商对新车价格把控严格，新车价格不会出现松动，也就意味着二手车价格非常稳定。

如果你在3年前购买了一台指导价44万的奔驰E级，如今的残值还剩33万，平均每年折价3-4万。

TOP4 本田思域 （三年保值率75.88%）

作为紧凑型合资轿车的标杆车型，十代思域将运动推向了新的高度，过去几年销量非常出色。

其保值率出色是因为流通性极强，本身定位年轻市场，市场庞大且用户接受度极高，新车落地15万，二手车价格10万级，在二手车市场中有着极高的认可度。

1.5T发动机以及本田出色的质量控制体系，十一代车型新的设计以及科技感，兼容了家用需求之后，思域的用车场景更加丰富。

如果在当年你购买了一台13万左右的本田思域，三年之后的今天残值还剩下10万左右，平均每年折损1万-2万左右。

TOP3 丰田亚洲龙 （三年保值率75.91%）

在中大型市场，合资品牌很难有用武之地，主要原因是中大型车价格相对较高，5米级产品定位都在20万以上。

价格高市场就小，销量一旦受阻就会用“以价换量”的方式来刺激用户，但亚洲龙完全不同，这是一个在20万级以上市场依然能立的住脚的车型。

其平均月销量达到7000-8000台左右，数据非常出色，因为设计、空间、舒适的产品力突出，得到用户认可的亚洲龙在二手车市场认可度也不错。

三年保值率达到75.91%，意味着如果你3年前购买一台22万左右的亚洲龙，今天残值还剩16.7万左右，平均每年折损两万元左右。

TOP2 丰田凯美瑞（三年保值率77.98%）

凯美瑞一直都是中级车的保值率标杆，在中国市场有着20年发展历史的凯美瑞是无数人的梦想，最大的特点就是稳定、耐用、家用舒适。

从6代凯美瑞到8代凯美瑞，虽然其进化速度稍慢一些，但凯美瑞的质量却非常过硬。

所以如果你出于经济、耐用的角度来选择车辆，凯美瑞一定是一个最好的选择，三年保值率77.98%，如果当年你选择了一台18万的车型，三年之后的今天残值还剩14万左右。

没错，凯美瑞在二手车市场就是一个神话，经久不衰，不仅仅是国内市场，全球市场更是如此。

TOP1 本田雅阁（三年保值率79.86%）

虽然凯美瑞是一个神话，但十代雅阁在这两年保值率反超上来，比凯美瑞更运动的外观、更大的空间以及广汽本田更好的服务态度。

雅阁收割了凯美瑞无法收割的年轻用户群体，做到了更大的市场份额，从过去几年的销量来看，雅阁销量屡屡坐稳TOP级交椅，足以见其强大的感染力。

三年保值率79.86%，接近80%的保值率足以让你车辆的价值以最慢的速度贬值。

值得一提的是，雅阁的价格要比凯美瑞更低一些，如果当年你17万买入一台雅阁，三年之后的今天残值还剩下13.6万，每年折损价格其实和思域差不多。

今年二手车市场整体崩盘，却没有听到思域、凯美瑞、雅阁价格崩盘的消息，这也充分说明了榜单的合理性以及用户的慧眼。

这些注重经济、舒适、空间的家用车从来都是市场“刚需”，你选紧凑型轿车可能绕不开思域，选择中级车一定绕不开凯美瑞和雅阁。

保值率在你日常使用时不会有太大的帮助，但它在卖车时会给你更多的安全感。