30万左右的预算，越来越多的消费者开始将选车的目标转移到纯电动车上，一方面，消费者对纯电动车的接受度逐渐增高，另一方面，这类中高端纯电动车的实力有着长足进步。今天的横评环节，我们也找来了3款30万左右热度很高的纯电动车，它们分别是飞凡R7、极氪001、特斯拉Model Y，咱们也来看看三位热门选手，谁的产品力更强。 （飞凡R7）  （极氪001）  （特斯拉Model Y） 从价格来看，飞凡R7全系指导价区间为30.25-36.95万，由于该车支持换电，该车也提供“飞凡车电分离服务RBS”，其购车价格会更低；极氪001全系指导价区间为30-40.3万；特斯拉Model Y刚刚完成了调价，该车目前的指导价区间为25.99-35.99万。从价格来看，三台车存在较高的重叠度，同时三台车都同时提供两驱、四驱车型，选择面也都很丰富。  为了对比的公平性，咱们今天选取飞凡R7 2022款 标准高阶版、极氪001 2023款 WE版 86kWh、特斯拉Model Y 2022款 改款 长续航全轮驱动版（下文分别简称：飞凡R7、极氪001、特斯拉Model Y），三款车型的指导价非常接近，咱们也以上述三款车型为例，展开对比。（注：飞凡R7配图为2022款 旗舰高阶版、极氪001配图为2022款 超长续航双电机 ME版、特斯拉Model Y配图为2022款 后轮驱动版）  （飞凡R7）  （飞凡R7） 外观属于见仁见智的部分，并且三台车的风格差异还是蛮大，咱们也简单来聊一聊。飞凡R7采用了跨界SUV的设计，其整体姿态比较个性，车尾的大溜背设计也显得很“性感”。同时，飞凡R7也采用了前、后贯穿式灯组、无框车门等设计，其整体视觉效果比较炫酷；  （极氪001）  （极氪001） 极氪001采用了猎装车的设计，这在行业内并不多见，其整体姿态比较低趴，视觉效果也比较炫酷。同时，极氪001的车尾也采用了大溜背的设计，其整体设计同样很个性；  （特斯拉Model Y）  （特斯拉Model Y） 特斯拉Model Y的设计比较简洁，其车身线条很饱满，且该车同样采用了溜背式设计，但其整体谈不上什么设计感，只是该车整体显得很敦实。不过，特斯拉Model Y的底盘离地间隙目测会小于两位对手，其通过性可能会有一些局限。就外观而言，我认为三台车的颜值都还蛮高。  （飞凡R7） 内饰层面，对于30万价位的车型而言，咱们需要从科技感、档次感两个维度来进行解读，这一部分咱们来聊聊三台车的内饰设计。飞凡R7的内饰采用了时下流行的“三联屏”设计，错落的布局丰富了内部的层次感，其整体科技感也比较突出。同时，飞凡R7的内饰提供双拼色的选项，配合大量皮质材料、缝线工艺，也提升了内部的豪华感；  （极氪001） 极氪001的内饰布局很规整，对称式布局显得蛮大气，阶梯式布局的中控台也拥有丰富的层次感。同时，极氪001采用了悬浮式中控屏+悬浮式液晶仪表盘的设计，这也属于当下比较常见的设计手法。用料方面，极氪001也采用了大量皮质材料，整体档次感也比较强；  （特斯拉Model Y） 特斯拉Model Y的内饰布局依然很简洁，直来直去的线条显得干净利落。同时，特斯拉Model Y也采用了悬浮式中控屏的设计，且该车取消了液晶仪表盘的设计，虽然科技感做得还不错，但还是需要大家适应一下。用料方面，特斯拉Model Y大体以塑料材质为主，但其加入了木纹饰板，整体档次感中规中矩。就内饰而言，我个人会更喜欢飞凡R7和极氪001的设计。  空间环节，考虑到三台车或多或少都会面临家用需求，咱们也来看看三台车的空间及舒适性表现。从尺寸来看，飞凡R7和特斯拉Model Y作为SUV，二者的车高都有一些优势，而飞凡R7的车长、轴距与极氪001比较接近，特斯拉Model Y的尺寸基本垫底，换句话说，飞凡R7基本就相当于“大一号”的特斯拉Model Y。反映到实际空间上，飞凡R7和极氪001的整体空间也要宽敞一些，且飞凡R7的坐姿较高，乘坐会更舒展，特斯拉Model Y的空间仅够用。  （飞凡R7）  （极氪001）  （特斯拉Model Y） 座椅功能层面，三台车的前排座椅都配备了电动调节、加热功能，但极氪001多出了通风、按摩功能，其舒适性会好一些，但飞凡R7也支持选装。  （飞凡R7）  （极氪001）  （特斯拉Model Y） 后排功能层面，极氪001和特斯拉Model Y的后排座椅都支持靠背调节，特斯拉Model Y还配备了加热功能，其舒适性也要好一些。  （飞凡R7）  （极氪001）  （特斯拉Model Y） 载物方面，飞凡R7、极氪001、特斯拉Model Y的后排座椅都支持比例放倒，三台车的灵活性、拓展能力都还不错，只是极氪001和特斯拉Model Y多出了前备厢。  配置环节，对于三台车中高端新能源车而言，咱们主要来看看三台车的智能科技化配置，这是衡量竞争力的关键。智能驾驶层面，飞凡R7和极氪001都配备了28个感知传感器，特斯拉Model Y为21个。同时，飞凡R7的算力为254TOPS，极氪001为48TOPS，特斯拉Model Y为144TOPS，飞凡R7的表现会更好。具体功能层面，三台车都能实现L2级别的智能驾驶辅助，但飞凡R7多出了自动变道辅助功能、道路交通标识识别功能，其体验会更好；  人机交互层面，飞凡R7、极氪001、特斯拉Model Y都配备了车联网系统、OTA升级功能，三台车也都能实现语音交互、手机APP控车、在线导航等功能，但考虑到飞凡R7多出了副驾娱乐屏，其对副驾乘客的照顾自然也会更到位；常规配置方面，三台车都配备了全景天幕、电尾门，但飞凡R7和特斯拉Model Y多出了方向盘加热功能、全车隔音玻璃、后排侧隐私玻璃，极氪001则多出了HUD抬头显示功能。整体来看，飞凡R7的配置要丰富一些，极氪001和特斯拉Model Y则各有优劣。  动力及续航方面，对于纯电动车而言，这也是关键部分，咱们也详细看看三台车的表现。首先，飞凡R7配备了一台后置电机，极氪001和特斯拉Model Y均配备了前后双电机，三台车还是会有一些差异。  （飞凡R7）  （极氪001）  （特斯拉Model Y） 具体参数方面，极氪001的动力参数全面占优，该车可实现3.8秒破百，动力很强劲，而飞凡R7可实现5.8秒破百，特斯拉Model Y可实现5秒破百，二者的动力也比较充沛；续航方面，特斯拉Model Y拔得头筹，其CLTC续航里程为660km，飞凡R7次之，其续航里程为551km。整体来看，三台车的动力、续航都够用，只是极氪001的动力更强，特斯拉Model Y的续航里程较长，飞凡R7会比较均衡。另外再多说一句，飞凡R7还支持换电，其补能效率会高一些。  （飞凡R7）  （极氪001）  （特斯拉Model Y） 总结：从三台车对比的结果来看，虽然三台车的价格很接近，但实际的产品力还是有蛮大差异，比如空间层面，飞凡R7和极氪001的整体表现要好于特斯拉Model Y；配置层面，飞凡R7拔得头筹；动力、续航、补能层面，三台车各有优劣，但整体表现都蛮出色。综上，我对三台车的推荐顺序分别为飞凡R7、极氪001、特斯拉Model Y。 文章来源【车技集合】版权归原作者所有 |
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