要说现在国产车新能源领域实力最强的车企可能就是比亚迪了，不管是车辆的三电技术还是品牌认可程度方面，我觉得都比造车新势力的车企更靠谱一些。但是在现在新能源汽车补贴取消、车企涨价的情况下，20-30万级别的国产纯电动汽车是否还值得考虑？下面我们以分析下比亚迪汉EV，看看是否值得。 动力方面，2022款汉EV创世版715KM尊荣型可以提供最大马力245Ps/180kW，虽然这个成绩如Model 3好，但是比亚迪汉EV不是一味的追求速度的车型，重点在于车内乘客的舒适性感受，没有Model 3那种偏向运动的调校。在高速行驶时，汉 EV创世版的加速表现并不差。但如果你是个追求动力极限的人，那还是别选汉 EV了，它的百公里加速成绩还不如特斯拉 Model 3。但要是想要极致体验，那么汉 EV创世版也是一个不错的选择。 在车身尺寸方面，比亚迪汉EV的参数是4995*1910*1495mm，这个尺寸体现的优势就是乘员空间宽裕。因为电池包在车身长度方面并没有增加太多，电池组占用的空间也不大，所以汉 EV这款车的轴距为2920 mm，这就意味着它能给乘员舱提供更大的乘坐空间。比亚迪的刀片电池技术可以把底盘下的电池组占用的空间尽可能降低，使得车内座椅坐垫更长，座椅的支撑性更好。   内饰方面，比亚迪汉EV是纯电动汽车，车辆的电气化集成度更高，但是车内更多保留了足够多的机械按键，在中控和换挡杆区域还使用了中文标识，通过多种撞色和亮光材质体现出大气高级感。   在驾驶体验方面，比亚迪汉 EV搭载了比亚迪最新的 DiLink智能网联系统，这个系统包括 DiLink智能网联3.0版本、手机 APP远程控制、 OTA远程升级和云服务等功能。 DiLink智能网联3.0版本可实现智能语音交互、手机 APP智能遥控车内功能和在线 OTA升级等功能，可以说是非常好用了，而且可以通过手机 APP进行车辆控制。不过 DiLink的最大亮点就在这套系统能实现与手机之间的无缝对接。如果你在开车途中突然想要关闭导航、音乐等多媒体功能，只需要用手机 APP远程控制即可，非常方便快捷。  综上所述，在如今新能源汽车大发展时代下，比亚迪汽车的实力表现是有目共睹的。虽然说在一些方面还有待进步，但是比亚迪汉EV等车型已经能够给我们带来很大满足感。如果大家考虑家庭用车需要，在20-30万级别的纯电动车中比亚迪汉是个不错选择，毕竟工信部工况610km/715km，车内乘坐舒适性还不错，大家觉得比亚迪汉EV如何呢？ 文章来源【小陈聊汽车】版权归原作者所有 |
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