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比亚迪全新秦PLUS入店，内饰正式升级，搭插电引擎油耗仅3.6升 比亚迪妥妥是国内新能源王者，前几年还被特斯拉老总嘲笑，但是目前定位百万的越野车以及跑车都出来了，丝毫不弱于特斯拉，反而是特斯拉为了销量不断降价换取市场。近期比亚迪真的经典车型秦PLUS进行升级，不少地区新车已经入店，作为年度改款车型新车针对真是进行了很大的升级，不仅更实用了，看着也更加有牌面了，弥补了以往老车主心头的不足。   秦PLUS定位A+车型，经典的比速腾便宜还比速腾强。设计上新车延续了2021款车型的龙脸设计语言，犀利的大嘴中网配合经典的律动龙眼大灯组，相当犀利，呈现出车市罕见而一鸣惊人的东方美学风格。该车的汉字车标也很有排面。秦PLUS由于全系采用插电式混合动力，很强调性能，设计上也与此呼应采用运动化造型，侧面来看就很有战斗力。   尾部具备犀利的小鸭尾处理，底部使用隐藏排气。配合年轻人喜欢的贯穿尾灯，整个设计高端大气，让年轻人赞不绝口，手都拍疼了。另外新车增加了墨玉蓝的全新中国风新涂装，气质典雅。更多的升级体现在内饰上，配置全面提升，新车换用了8.8寸相比老车型更大的液晶仪表，配合超大的旋转中控显示屏幕，科幻感交相辉映，车机升级到DiLink4.0，交互更灵敏便捷。   同时新车座椅有所升级，采用了更新的工艺，配合座椅加热，漫漫寒冬屁股很快就温暖。另外顶配车型的扬声器也升级了，看片更有沉浸感，仿佛身临其境。动力方面新车没有变化，比亚迪目前的新能源技术是很难质疑的，销量也摆在那里，产品自己就会说话。新款秦PLUS延续了1.5升骁云插电系统，单发动机功率81千瓦，单机功率145千瓦，跑起来飞快，7秒多就能破百。   作为插电混动车型高性能只是一个亮点，另一个亮点就是油耗，该车亏电油耗维持在3.6升左右，很经济，同时具备101公里的纯电续航里程。整个实用性相比纯电车型还是好很多，还可以上绿牌。对比之下，速腾不管颜值内饰还是新能源油耗全面溃败，还那么贵基本上没有啥竞争力了，也不知道都被国产车吊打了，大众为啥还不努力。 文章来源【秃头歌姬】版权归原作者所有 |
文：懂车帝原创 许博 日前，懂车帝在经销商处拍摄到了2023款比亚迪秦PLUS DM-i的实车图片。新车在外观方面与现款在售车型基本保持一致，只是在车内配置方面进行了微调，换装了悬浮式全液晶仪表。在外观方面，2023款 ...
1.城市驾驶：平时上班快速路占70%，基本时速都在90左右，在100以下速度区间内，唐dmi加速够用，0-50提速是很快的。发动机介入很轻微，不打开能量流或者很刻意感知的话，很难观察到发动机是否已经介入。市区的油耗大 ...
