2023年刚开场，极狐汽车就拧紧了发条，产品节奏之快，超出了你我的想象。 首先是2022年第四季度就吊足了胃口的考拉，作为极狐面向都市年轻父母，打造的智能亲子车，其以亲子场景作为驱动，不仅在空间上有优势，还有着其他想象不到的优点。 比如说已经剧透的儿童座椅迎宾、魔方茶几、副驾驶工作台、智能情景监测系统、母婴级清洁座舱、更高规格的儿童安全座椅配置等等，都让人充满想象。  值得一提的是，今日极狐考拉就要和公众见面，这个神秘的新物种也将揭开它神秘的面纱。据内部人士透露，考拉的售价预计不会超过10万元，对标的是比亚迪海豚，但会在亲子场景上更具优势。 纵观当下的新能源汽车，能够旗帜鲜明的切入“亲子亲密出行”这一细分领域的并不多，极狐算是吃了一次螃蟹。如果产品力足够优秀，并且价格有竞争力的话，考拉还是很有市场前途的。 另外两款呼之欲出的新车，分别是一款轴距接近3米的轿车——极狐C71KB，以及主打20-30万元新能源市场的极狐N51AB纯电轿车，它们都在近日公布了路试车谍照。 挑这款极狐N51AB来说，从目前已知的消息来看，极狐N51AB预计2023年首发并上市，它和阿尔法S HI版一样，同样搭载了由华为提供的智能座舱和辅助驾驶解决方案，并且从路试谍照来看，有点像是溜背轿车。  与此同时，从车辆信息表上透露的信息看，这款极狐N51AB还将搭载四驱系统和双电机，内饰设计也是当下时髦的大屏风格。综合这些信息来看，竞争力还是蛮强的，虽说特斯拉Model 3降到了22万多，但可以肯定的是，极狐N51AB到来后，会让市场更加的内卷。 还有这款极狐C71KB，据说这次直接支持换电，并且车长在4.9米左右，轴距接近3米，侧面看上去也有点溜背轿跑的味道。  内饰方面，极狐C71KB采用了时下流行的连体大屏，大屏的下方有一个突出的面板装饰，再加上类似于宝马某电车的中央扶手，尊荣感营造的还是蛮到位的。 不得不说，极狐的这三款车思路很清晰，它们各自面对不同的消费群体，做出了有针对性的产品力。 2022年，极狐的市场表现算不上多么的好。在不少业内人士眼中，这和极狐仅有阿尔法S以及阿尔法T两款车有一定的关系，再加上阿尔法S HI版偏高的价格，难以成为走量车型。  但对于2023年来说，情况可就不一样了。随着三款新车加入战局，极狐的产品线得到了补充。尤其是这几款车型的价格将更加的亲民，面对的也是主流新能源购车市场。所以，2023年的极狐汽车，还保不齐真能打一场翻身仗。 诚然，赶在2023年刚开局就搞出这么大的新车动作，说明极狐也真的是拼了，对2023年十分看重。而其后期究竟能取得怎样的市场表现，我们不妨让子弹再多飞一会儿，相信时间会给出我们最后的答案。 文章来源【汽车情报】版权归原作者所有 |
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