那些本来买不起，大幅降价后，现在能买得起的三款车

在车界有一句名言，没有卖不出去的车，只要肯降价。有些车降价后还是销量不好，原因很简单，还是降得不够多，试想一台70万的保时捷要是降到20万，那一个月卖10万辆也不是不可能。

当然，这只是假设，造车成本，品牌高度不同，决定了车型价格的下限不同。降价是可以降，但是不能突破底线。

今天盘点三款以前买起来比较吃力，但是现在买可是降幅非常之大。

路虎极光

路虎极光放在几年前，起步价都得超50万，现如今已经跌到30万左右了。路虎极光这台车性价比的确很高，加上外观和内饰依然十分亮眼，而且还加长了轴距和车身长度。

之所以产品力提升，但是销量不见上涨的原因，并非是极光这车不行，而是路虎品牌的认可度不行了。提到路虎，已经不是用汽车圈专业知识来解读的品牌，更像是舆论的载体，尤其是印度路虎，奇瑞路虎，等等，让极光这台曾引领了潮流的车型，有了如今的五味杂陈。

路虎极光的优点，离不开静态豪华感，以及驾驶感受。这台车很长一段时间得益于不到4.5米的车身，开起来非常得心应手，哪怕加长之后，这车的底盘操控感也没有随之下降。

特斯拉Model 3

进入2023年，如果说哪个品牌热度最高，那肯定是对主力车型大幅降价的特斯拉。特斯拉的Model 3一举跌破23万，性价比达到历史高点。可以说，现在在25万内最值得买的电动车特斯拉肯定名列前茅。

特斯拉的车型，因为是电车，所以不需要交购置税。不过，裸车只能买到黑色车身和黑色内饰，充电桩得花钱。换车漆还得加个大几千。不过，25万内拿下肯定没问题。

特斯拉的操控感和奔驰C有点像，比较紧凑，指向性非常好，整体感受也不错。定位于中型车的Model 3，无论是价格、空间、颜值、辅助驾驶都能满足你的胃口，可以说，从技术角度看，特斯拉依然处于智能辅助驾驶的金字塔顶端。

现在可能有人担心，买了特斯拉会不会接下来又会降价？从这个价格看，特斯拉再降价的空间已经很小了，纵使还会降价幅度也不可能超过这一次。

雪佛兰探界者

在中型SUV领域，探界者经常被遗忘。探界者作为雪佛兰旗下的主力车型之一，起售价16.99万，但是终端基本降到了十二三万。1.5T发动机匹配6AT变速箱的入门版探界者，除了配置比较不尽人意，在动力和空间层面肯定可以满足大部分人的需求。

探界者的优点是，车身数据并不是很亮眼，但是实际表现却超过了数据。尤其是后排和后备箱的空间，探界者在同级中相比做的非常不错。

其次是驾驶感，底盘紧凑，拐弯的抓地力和车身倾斜抑制也不错。如果要说点小缺点，就是在高速行驶的时候，变道过程中，这辆车会让你觉得尾巴有点跟不上方向盘。

外观上，探界者的外观还是有几分美系SUV的肌肉范。而从内饰而言，内饰的确不怎么样，只能说还能看。