新能源浪潮的出现，不仅极大程度上控制住了消费者的用车成本，提升通勤代步的经济性，更是成为实现“碳中和”与绿色出行的关键要素。在此背景下，越来越多的消费者开始将购车目标放到新能源产品上。尤其是30万级中大型纯电轿车市场，更是成了炙手可热的存在，很多家用用户都期望在该区间体验到多元化的用车质感。 今年1月1日，2023款极氪001正式上市，共推出了四款车型，官方售价区间为30.00-40.30万元。作为后来居上的造车新势力产品，极氪001在家用市场有着较为扎实的口碑，深受年轻消费者的喜爱与追捧。那么，此次更新换代的极氪001，产品表现又是如何？为此，车叔找来了同级别市场的又一销量王者——比亚迪汉 EV，其官方售价区间为27.18-33.18万元。通过对两款车型的对比，我们将对双方产品实力有着更为清晰的认知。  静态对比：造型各有亮点 舒适性不相上下 先说极氪001，其外观造型延续家族风格，前脸相对低伏，并利用扁平熏黑进气格栅与两翼矩阵头灯相连接，有效拉伸前脸横向视觉观感。标志性的“双道杠式”头灯，配合隆起的引擎盖，辨识度满满。  侧身方面，极氪001利用多条折线来拉伸腰身的筋骨感。D柱与车尾部则采用大角度倾斜设计，配合大尺寸拼色轮毂，形成较强的年轻质感。  空间方面，极氪001的长宽高分别为4970/1999/1548（1560） 毫米，轴距为3005毫米，定位为中大型轿车，账面数据很是亮眼，能够较好地承担起家用需求。高挑的头部空间与宽裕的腿部和肩部空间，能够为驾驶者与乘客提供舒适的乘坐环境。 配置方面，极氪001采用前后座椅电动调节、座椅加热/通风/按摩/记忆功能、多色氛围灯、后排独立空调等舒适性配置。车机系统方面，极氪001采用全新的ZEEKR OS车载智能系统，支持OTA升级、面部识别、高德地图、Wi-Fi热点等高阶产品。  尾部方面，极氪001采用熏黑处理的贯穿式尾灯组，并加入多条折线处理的车尾部，与前脸遥相呼应。  再说比亚迪汉EV，其采用新能源热衷的封闭式进气格栅，并加入开放式前包围，内部加入熏黑横幅式格栅，提升前脸的层次效果。两翼矩阵头灯则利用镀铬装饰条相连接，增加精致感的同时，也能拉伸横向视觉观感。  侧身方面，比亚迪汉EV利用多条折线，来勾勒出车身的修长与筋骨感，配合大溜背式的车顶和多幅式轮毂，时尚感满满。  空间方面，比亚迪汉EV的长宽高分别为4995/1910/1495 毫米，轴距为2920毫米，定位同为中大型轿车。虽然账面数据有所差异，但实际空间体验都非常出色。特别是比亚迪汉EV的座椅设计，厚实且有支撑力，能够大幅度缓解用户的疲倦感。 配置方面，比亚迪汉EV同样可以提供主副驾驶电动调节、座椅加热/通风/记忆功能、多色氛围灯、车内香氛装置等配置，舒适性表现很亮眼。车机系统方面，比亚迪汉EV采用全新的DiLink车载智能系统，支持5G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、手机互联等科技产品。  尾部方面，比亚迪汉EV采用贯穿式尾灯组，并加入相对圆润的线条，增加时尚高级感。  动力对比：性能体验相仿 比亚迪汉EV配置优势更高 先说极氪001，其将提供单电机后驱和双电机四驱两种动力布局。其中，单电机版本的最大功率为200千瓦，最大扭矩为343牛·米，可提供741公里和1032公里两种纯电续航里程。双电机版本的最大功率为400千瓦，最大扭矩为686牛·米，可提供546公里和656公里两种纯电续航里程。  再说比亚迪汉EV，其同样提供单电机和双电机两种动力版本。其中，单电机版本的最大功率为180千瓦，最大扭矩为350牛·米，可提供715公里的纯电续航里程。双电机版本的最大功率为380千瓦，最大扭矩为700牛·米，可提供610公里的纯电续航里程，并能支持0.5小时的快充模式。 但值得注意的是，虽说两款车型都搭载了L2级辅助驾驶系统，但比亚迪汉EV却多出了膝部气囊、被动行人保护和道路交通标识识别，科技表现更为亮眼。 车叔总结 通过上述对比，想来各位车友已经对两款车型的产品表现有所了解。而单从上述对比来看，车叔更认可比亚迪汉EV，其不仅在定价上有着很大幅度的优势，同时在配置体验和品牌优势上也能略微胜出，综合表现更为亮眼。 文章来源【汽车点评AC】版权归原作者所有 |
家用需求该如何满足，其实不妨看看以较为可观的续航成绩以及相对节省的用车成本为亮点的各类混动车型，而在这类车型中，或许秦PLUS DM-i是一个较为不错的选择方向之一，综合续航1245km的成绩，在其余亮点上有着怎样 ...
【有车以后 双车对比】现如今，从内卷到飞起的国内汽车市场来看，七座SUV成为了炙手可热的“六边形战士”，有着不错的通过性、六七人的装载能力、宽阔的驾驶视野还有更佳的驾控体验，对于各种各样的使用场景有着更强 ...
