家用需求该如何满足，其实不妨看看以较为可观的续航成绩以及相对节省的用车成本为亮点的各类混动车型，而在这类车型中，或许秦PLUS DM-i是一个较为不错的选择方向之一，综合续航1245km的成绩，在其余亮点上有着怎样的吸引力呢？下面请随笔者一起，对该款车型作出客观的解读报告。  做有“龙魂家族设计”理念的秦PLUS DM-i属于比亚迪旗下王朝系列，其前脸以更为舒展的线条作为基础，刻画出进气格栅和两侧内部做有流线姿态的对称式大灯，并在进气格栅上方的镀铬饰条内做有“秦”的艺术字体车标LOGO，辨识度上在国内市场相对靠前。而秦PLUS DM-i在灯光使用方面，内部以LED作为光源，功能标配了日间行车灯等常用功能配置。   侧面的车身则与前脸有着相同的设计理念，以相对舒展的车身线条刻画出车窗、腰线、轮拱、车门等部分，在车窗做有分色封边的勾勒效果，腰线则处于门把手下方链接前后车身，在轮拱与车门等接近车底的部分，则做出了折痕的修饰刻画，秦PLUS DM-i有着4765mm的车身长度和2718mm的轴距。   相对于目前主流的各类同级别车型，秦PLUS DM-i的座舱环境选用了更多的动感线条对操控台、车门等部分进行勾勒，使其带有几分山水墨画的视觉感受，并采用了较具档次感的钢琴烤漆饰板等材质，对于软性材质的覆盖则在接缝处做出了缝线的修饰，并对座椅做有运动风格的优化，至于科技感方面，10.1英寸液晶触控和全液晶仪表的搭配还算比较不错。  秦PLUS DM-i的配置单还是较为丰富的，在扩展性方面，有着应用商店和OTA升级等功能的加入，而在出行体验上，支持温度分区的空调配置和DiLink智能网联系统可提供出较具加分的乘坐感受以及辅助性功能，并配备了较多的主动或被动安全性配置。   作为一款插电式混动车型，秦PLUS DM-i有着1.5L自然吸气发动机的燃油方面的硬件配置，需加注92汽油，采用多点电喷的供油方式，带有一个48L容积的油箱，电机则是随车型版本不同有着低高功率的不同搭载，分别为132kW（180Ps）和145kW（197Ps），扭矩方面则依次为316N·m与325N·m，传动匹配E-CVT无级变速箱，前置前驱。  如果将同级别和同类型动力系统的部分车型展开与秦PLUS DM-i进行对比，其顶配版所具备的0.7L百公里NEDC工况油耗从家用需求作为出发点来看，在经常需要用车接送家人的情况下可具备相对不错的经济性，全系最高综合续航1245km的成绩也使其有着更为广泛的适用性，对此，不知道车友觉得插电式混动车型还有哪些更为优异的选手呢？ 文章来源【如意侃车】版权归原作者所有 |
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