2023年已至，再过10多天我们将迎来春节假期，本应开心的日子里，有些人却不开心，他们就是特斯拉车主。没错！特斯拉全线产品又降价了，是那种猝不及防的降价，有些车主前几天订车，转头就便宜大几万。虽然特斯拉官方做出了回应，但仍有不少老车主内心不甘。 Model 3起售价22.99万元，相比之前下调3.6万元；Model Y起售价25.99万元，相比之前下调2.9万元；Model S起售价78.99万元，相比之前下调10.009万元；Model X起售价87.99万元，相比之前下调6.009万元，但Model X Plaid版较之前上调3.991万元。详情如下表：  这样一来有两种人内心非常痛苦，一种就是老车主，心都碎了，前脚刚买新车还没捂热，价格就贬值好几万。第二种是二手车商，前脚按照老价格收来的特斯拉Model 3，车还没人看，价格就缩水好几万，赔死了！ 特斯拉为何突然降价？  首先角师傅不得不认可特斯拉成本控制非常好，单车利润很高，还能留出价格空间来打价格战。此前价格上涨受困于汇率问题以及原材料、芯片涨价影响。不过，2023年开年突然降价主要还是受到股价下跌加之中国市场竞争压力大导致。双重因素让特斯拉在中国市场举步维艰，不得不靠降价来抢市场份额。  比亚迪2022年全年超180万台的销量，DM-i与EV销量几乎各占一半，这还是中国单一市场。毕竟出口量不多，只有1.1万多台。对比之下，特斯拉2022年全球销量超130万台，大环境下特斯拉压力还是很大的，降价求生是必然的。 降价后，是买特斯拉Model 3？还是转投燃油插混？  特斯拉Model 3降价后，其后轮驱动版新的价格来到了22.99万，一定程度会对比亚迪汉DM-i 121km尊荣型构成威胁。如果是你，怎么选？角师傅想说说自己的看法。我还是推荐购买比亚迪汉DM-i。   首先从尺寸上看，汉DM-i处于绝对优势状态，车内空间不仅宽敞，座椅也非常舒适。舒适性配置上对比，汉DM-i支持前排座椅加热与通风、主副驾驶座椅腰部4向调节等。  其次，科技配置对比下，汉DM-i拥有丹拿12扬声器音响系统、5G车联网系统、15.6英寸旋转中控屏、LED矩阵式前大灯组、华为HiCar手机映射、12.3英寸全液晶数字仪表、遥控泊车等。  最后是续航能力。这个没有可比性，毕竟Model 3是纯电车，而汉DM-i带有发动机，显然汉DM-i不会让驾驶者患有里程焦虑症。  不过我们忘了一个重要的因素，这就是品牌影响力。虽然特斯拉网上负面声音较多，但它在中国拥有较高的品牌影响力，在新能源车系中它属于绝对豪华品牌。而比亚迪品牌虽然目前市占率逐年增高，但品牌影响力仍处于初级爬坡阶段。正因如此，在比亚迪宣布涨价之际，特斯拉才会义无反顾的进行降价。· 对此，你们还有何新的看法，欢迎在评论区中留言。 文章来源【主试角】版权归原作者所有 |
比亚迪护卫舰07去年12月份刚刚上市，我们最近实地静态体验了一下，发现它确实和唐有着许多的相似之处，但是区别还是比较多的，尤其是整车的设计，更加年轻动感。说是唐的青春版也不是不可以。接着咱们主要就和大家聊 ...
入手不到两年的汉DM3.0被问到：看到汉DM-p眼不眼馋？曾经的比亚迪汉DM是一款令人爱不释手但又有些遗憾的车，遗憾的原因是曾经选车时没有真正的旗舰版，DM高配版本的配置水平不如同期的EV旗舰版高；缺少了个人很喜欢 ...
