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新年伊始，除了新能源补贴正式取消让众多车企迎来了当头一棒。时隔不到一周，特斯拉再度打出暴击。这一次，杀伤力不小。 1月6日上午，特斯拉官方账号推送了一则名为《S3XY，有新车，有新价！》的推文，通过标题其实就能看出应该是在价格方面有所调整。而文章的正文内容，除了公布了全新Model S和全新Model X的车型配置及价格。最为劲爆的，当属另外两款车型Model Y和Model 3的最新价格政策。  根据特斯拉官方公布，目前Model Y的三款配置分别为后轮驱动版、长续航版和高性能版，对应售价分别为25.99万、30.99万和35.99万。而Model 3的价格则更为夸张，两款配置分别为后轮驱动版和高性能版，售价区间为22.99万-32.99万。这也就意味着，特斯拉的入门车型价格已经杀入了22万区间。  从降幅来看，这次特斯拉的手腕相当硬。比如Model 3的入门车型后轮驱动版，从官网更新前的26.59万，一口气降了3.6万，把价格拉入22万区间。再比如Model Y，入门的后轮驱动版从官网更新前的28.89万下调2.9万，长续航版从官网更新前的35.79万更是直降4.8万，调整到如今的30.99万。高性能版，也从此前的39.79万下调3.8万。 特斯拉的这次突然官降，无疑对整个行业都带来了沉重的一击。尤其是在当前这个国产新能源车轮番涨价的节骨眼上，特斯拉的“逆行”无疑更能获得消费者的青睐。换言之，如今杀入22万元区间的特斯拉，无疑将会给中国品牌的友商带来巨大的压力。  举个例子，你花22万左右能买到哪些纯电轿车？比如，比亚迪海豹、长安深蓝SL03、小鹏P7、哪吒S、零跑C01、极狐阿尔法S，这些车型其实都是特斯拉Model 3如今的竞品。也许产品定位不同，但接近或重叠的价格，已然让这些车型不得不与特斯拉Model 3站在同一起跑线上。也许放在此前，考虑以上车型的消费者，由于预算问题，也许会放弃特斯拉。如今，当价格相近的情况下，大家会怎么选？这恐怕是不用测试就能得到的答案。 也有人会问，同样面临着国内复杂的车市环境，为什么特斯拉能够三番五次的降价？而我们的中国品牌却总是涨价？其实，这其中有两个必然因素。首先，特斯拉作为曾经定位高端的新能源品牌，本就定价偏高、利润也相当可观，降价对其来说除了适当的压缩利润空间，并没有太大影响。  其次，就是体系方面的成熟度，国产后的特斯拉在这方面几乎是无人能挡，既能做到精准控制成本，同时也能扩大利润、提升产能。这是我们目前绝大多数中国品牌可望而不可即的能力。所以，反过来想想，也许不是我们的中国品牌刻意涨价，背后更多的其实是无奈和不得已。 如今，面对着特斯拉的大幅官降，我们可以确定的是，一定会有人成为这场价格战的牺牲品。但从消费者的角度出发，如果特斯拉成功的充当了搅乱市场的鲶鱼，以官降遏制住了这轮“涨价潮”，对消费者又未尝不是件好事呢？ 文章来源【汽车情报】版权归原作者所有 |
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