一直以来，合资品牌SUV虽然有着优秀扎实的三大件技术，但是在智能化程度方面却始终跟不上国产SUV的步伐。而这也就导致那些想买合资SUV的消费者陷入了纠结，即：买国产SUV吧，担心三大件质量不靠谱，买合资SUV吧，却又在智能化程度上差了那么些意思。所以如果能够有一台好的合资SUV，它既具备可靠的三大件技术、又有很高的智能化程度，那无疑能够很受消费者所欢迎。 那这样的合资SUV在市场里它有吗？答案是当然有，就比如说刚刚才上市不久的广汽本田全新一代皓影，它就是一台全面智能的、适合家用的、同级最大的、极致安全的、易于驾驶的、高效节能的全新合资SUV。而今天我们就来好好地了解一下它。 1、全新一代皓影在智能化方面有何实力？  随着当下的汽车变得越来越智能网联化，消费者对于一款新车在智能化方面的要求也逐渐高了起来。那作为当下SUV市场里的“销量好手”，全新一代皓影如何拥抱这种变化呢？广汽本田给出的解决方案是为全新一代皓影搭载上最新的Honda CONNECT 3.0 智导互联系统。  一直以来，好的智能科技座舱是能让驾驶员的驾控变得更加轻松的。而全新一代皓影所搭载的这套Honda CONNECT 3.0 智导互联系统，只需极低的学习成本就能享受到最实用的智能体验。车主可以通过精准语音、数字钥匙、手机控车、持续进化、家居联动、智能生活六大智慧功能，满足出行中方方面面的需求，进而开启高能生活。   实际使用下来之后，全新一代皓影给我的最深印象就两个字：“好用”。智慧语音助手识别速度更快，准确度高，支持的控制功能也更全面，像车内音乐、导航、空调温度它都能帮你实现。   配置方面，新增加的手机无线充电、HUD抬头显示、流媒体后视镜、方向盘加热、BOSE音响等功能让驾驶员的日常生活变得更方便，甚至连新车的车钥匙都变成了卡片样式，如此一来，也就大大增强了全新一代皓影在市场里的竞争力。   对了，除了语音助手更智能外，车机的日常生活互联和在线娱乐优势在全新一代皓影上也被放大了。就拿屏幕里的这个HOME LINK来说，它是基于阿里巴巴互联生态打造，不仅可以实现控制家里的天猫精灵等智能家电（车里就能控制加湿器、空调、音响），还能够实现点外卖、查天气、订酒店等一系列的操作。  所以说，如果一定要给全新一代皓影在智能化方面的表现打个分的话，那我觉得它真的可以打到85分以上。毕竟，相比上一代本田车型Honda CONNECT 2.0版本的车机，全新一代皓影在智能化层面已经实现了全面赶超同级合资品牌的主流水平，即便是相比大众、丰田，本田全新一代皓影在智能化程度上也要强很多。由此可见，这代皓影在智能化方面的实力已经全面提升。 2、新架构赋能，主被动安全功能更完善、全场景应用更智能  除了更高的智能化程度，全新一代皓影此次也是基于本田最新Honda Architecture新架构所打造而来。这一架构所带来的好处是，能让新车拥有更完善的主被动安全功能以及更智能的全场景应用。  就拿被动安全来说，本田独有的ACE承载式车身结构，就为全新一代皓影在车身安全方面打下了坚实的根基。要知道，通过多路径分散传导结构，全新一代皓影在发生碰撞时不仅能充分吸收、分散能量，还能够减少传递到驾驶舱的能量，这样一来，无论是面对来自正面、侧面还是后面的碰撞，全新一代皓影都能充分地保护乘员安全。  同时，得益于新架构下，高刚性和轻量化材料的大规模应用，全新一代皓影整车50%以上的车身骨架都采用了高强度钢。加上新车还大量采用了1500MPa的热成型材料来加强车身结构的刚性，所以在被动安全方面等级真的是相当之高的。此外，全新一代皓影拥有全系标配10安全气囊的同级越级配置，这点也能够最大限度地保护驾乘人员的安全。   至于主动安全方面，全新一代皓影也是广汽本田首次搭载Honda SENSING 360安全超感系统的车型，它集成了最新的广角摄像头和毫米波雷达。新的前向高清摄像头具有90度的广角，而雷达则具有120度的探测角度。   基于Honda SENSING 360安全超感系统，全新一代皓影辅助驾驶功能全面升级，比如自适应远近光灯就进一步优化，只为脖颈以下区域配光，以避免行人眼睛遭受炫光，对行人更加友好；ACC巡航新增弯道智驾功能，可以实现转弯时，自动读取车道弯曲率并进行车速调整；LKAS 车道保持辅助系统则可在没有地面标线的道路，实现跟随前车轨迹行驶等等。   值得一提的是，Honda SENSING 360安全超感系统还增加了高速公路主动变道辅助，车速70km/h以上便可开启。而新增的变道碰撞抑制功能除了会给我们警示画面外，还会主动提供辅助转向。另外，现在全车前后各新增两颗边角雷达，配合1个单目摄像头，车辆可以主动监测前方交叉路口来车情况，无论是前行还是转向都更安全，也全方位地扩大了辅助驾驶的应用场景。  总之，无论是新架构的赋能，还是主被动安全方面的升级，广汽本田这次都可以说是实打实地对中国消费者大方了一回，换句话说：在智能化程度和安全性方面已经如此强悍的全新一代皓影，又怎能不让人喜爱呢？ 3、空间不止于大，还首次引入三排7座布局  作为一款面向家庭用户的高品质智能家用SUV，全新一代皓影也延续了本田“空间魔术师”的优良传统。在空间方面，全新一代皓影不止于大，还拥有更灵活多变的车内空间表现。  比如说首次引入的三排7座布局，不仅第三排拥有全平地板、更高的车内顶棚将舒适拉满，第二排座椅还支持一键滑动功能，如此一来也就能让乘客的上下车变得更加轻松。   在舒适性方面，全新一代皓影也延续了上一代车型的表现。前排比较宽大厚实的皮质座椅，支持多向电动调节及座椅记忆功能。后排座椅支持16段调节，而这也会让乘客在半躺状态下的长途乘坐更加舒适。   最后，得益于轴距加长40mm，全新一代皓影的后排腿部空间很宽敞。第三排座椅放倒后，7座版也能拥有同级领先的478L后备厢容积，妥妥地装下全家人的行李，为生活增添更多的小确幸。   总之，全新一代皓影这回推出的大空间7座布局，在我看来更像是一种顺势时势的全面进化，而也意味着新车的受众面将变得更广，并持续成为众多家庭购车和换车的首选。 4、驾驶一如既往很“本田”、NVH性能也有提升 至于动力和驾驶感受，全新一代皓影仍是一如既往很“本田”的感觉。  动力方面，地球梦系列1.5T发动机最大功率依旧为142kw，而最大扭矩则为243牛·米，尽管新车在参数上并没有太多变化，但调校还是有所不同。  首先是峰值扭矩爆发转速从现款的2000rpm提早到了1800rpm，所带来的直观感受便是动力的响应速度更快，同时整个动力输出范围更广。  其次是更紧绷的底盘和指向精准的转向，确实让开车的人会感觉到非常爽快、好开。加上本田这台1.5T发动机在中后段的动力加速不错，所以也营造出来了一种响应及时、动力跟脚的感觉。  最后CVT变速箱在工作时依旧表现得很平顺，而这点也符合全新一代皓影作为高品质家用SUV的定位。  对了，全新一代皓影在NVH性能方面也有较大的提升。据官方资料显示，广汽本田通过对发动机机脚几何设计最优化、反射式消声器、吸音材质最优化，来实现对动力总成噪音的削减。  此外，还通过轮胎内置聚氨酯吸音棉、翼子板内置吸音棉、吸音隔音地毯、降噪轮毂等，实现路噪降低的效果；还有就是通过空气动力学设计与提升玻璃隔音水平，抑制进入车内的声音。通过这些提升我们就能够看出，本田这次想要在全新一代皓影身上改善NVH性能的决心还是挺大的。因此这样的广汽本田和全新一代皓影，又怎能让人不爱呢？  总结：随着国内生育政策的放开，二孩、三孩家庭越来越多，年轻消费者对于汽车空间的需求也在日益增长。也正是因此，这次全新一代皓影首推7座版，并且在智能化方面全面迎合着国人的喜好，而这才是一家真正为消费者造放心车的企业所该有的模样。截止到现在，皓影车系已累计实现超45万辆新车的销量数据，而随着全新一代皓影的销售，未来我们相信这个数字还会越来越高，一起拭目以待。 文章来源【优视汽车】版权归原作者所有 |
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