2022年最大的赢家，莫过于比亚迪。根据官方数据显示，12月全系销量为235,197辆，同比增长137.3%，实现连续4个月销量达20万辆；2022年全年销量达1,868,543台，同比上涨152.5%。其中，DM车型全年累计销量为946,239辆，EV车型累计销量达911,140辆，市场表现可圈可点。那么，具体车型又有怎样的表现？我们一起来看看。 汉家族保持优势，秦家族环比下滑 作为一款旗舰轿车，比亚迪汉12月销量为30,043辆，连续4个月突破3万大关，将继续领跑自主品牌中大型轿车销量市场。当然，销量的攀升离不开技术的加持，主打性能的汉DM-p百公里加速仅需3.7秒，NEDC综合工况纯电续航202km，亏电油耗为5.2L/100km；汉DM-i百公里亏电油耗低至4.2L，综合续航可达1300km。从账面数据可知，汉DM凭借较低的用车成本，获得消费者的青睐。  另一款轿车系列秦家族，上个月卖出26,206台，呈环比下滑的趋势。在竞争激烈的国内轿车市场，秦PLUS DM-i作为首款搭载超级混动系统的车型，确实有着强悍的产品实力，但从10月份开始，比亚迪秦的销量环比出现下滑。究其原因，一方面是燃油车购置税减半政策的刺激，许多消费者将目光转向燃油轿车；另一方面则是产能没有跟上，而且产线也在陆续为新车型让位。  宋家族持续发力，唐系列实现单月销售2万辆 SUV产品线方面，比亚迪宋系列的市场表现较为出色，12月卖出70,079辆新车。随着新能源汽车“国补”年底终止，许多有购车打算的消费者趁着最后的时机，入手一款新能源汽车。在这基础上，宋家族凭借高性价比，被消费者看到。根据官方介绍，宋PLUS DM-i在满油满电的情况下，续航可达1000km，百公里亏电油耗不到5L/100km，切中了消费者的真实需求，所以获得这般成绩也算意料之中。  唐系列作为旗舰SUV，也取得不错的成绩，单月销量为20,165台。从比亚迪唐家族的在售车型可以看出，2022款唐EV、唐DM-p和唐DM-i 252KM尊享型形成了全新的产品矩阵，不仅拥有730km续航里程的纯电动车型，DM车型还实现亏电油耗低至5.5L/100km、百公里加速仅需4.3秒等优势。  海洋网发展势头不错 元家族作为入门级车型也贡献了不少销量，12月售出29,468辆。不难发现，自从元PLUS焕新升级之后，销量就得到了很大的进步，一方面是提供128kW极速快充，有效缓解消费者的续航里程焦虑；另一方面则是价格亲民，成为许多消费者的备选车型。  海洋网似乎也逐渐被市场认可，各车型都有着不错的发展趋势。其中，海豚上个月销量为26,074辆，作为e平台3.0打造的首款车型，系统综合效率较强。海豹、护卫舰07和驱逐舰05上个月分别售出15,378辆、1,805辆和6,107辆新车，获得年轻消费者的初步认可。  车友观察：新的一年，比亚迪又会续写怎样的汽车之路 众所周知，内卷是新能源汽车市场的常态，毕竟想要博得消费者的关注，还需要的产品、服务层面花点心思。从比亚迪公布的12月销量，乃至全年市场表现，会发现其产品是受到消费者的认可的，一方面是多款车型搭载DM-i超级混动技术，拥有较低的用车成本；另一方面则是价格亲民，符合广大用户的心理价位。 更重要的是，比亚迪在品牌布局上还未停歇。根据官方数据显示，腾势品牌单月销量达6,002辆，环比上涨73.9%；10-12月累计销量为9,803辆，实力不容小觑。不仅如此，比亚迪还进一步挑战高端市场，公布了旗下高端汽车品牌，并定名为“仰望”，该品牌主打越野车型，将于今年一季度发布，价格区间预计为80-150万元，且在产品、销售服务网络、运营团队等方面都是全新且独立的。 最后，对于比亚迪12月份的销量成绩，你怎么看？欢迎下方评论留言。 文章来源【车友观察】版权归原作者所有 |
旗舰实力·汉为观止，比亚迪汉家族12月热销30043辆，这已经是比亚迪汉家族连续4个月突破3万大关，均价20多万的比亚迪汉现在每个月都卖出3万多辆，比亚迪真的是很牛逼的，而且比亚迪汉家族2022全年销售已经超27万，这 ...
