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现如今，广州车展正在如火如荼的进行中。但是关注汽车行业的车迷朋友都知道，传统车展如今虽然已经吹起了电动化的新风潮。但是，燃油车也仍能顶住半边天。如果你是个不折不扣的电动车迷，平时更关注汽车的电动化、智能化、数字化，那么2023年的CES国际电子消费展你一定不能错过。 尤其是在近年来，CES国际电子消费展已经成为了各家车企展示新技术、新科技的全新舞台。譬如宝马、本田等各大车企都会在此展会上秀出肌肉。而今年的CES国际电子消费展则同样精彩。其中大众汽车一款重磅新车，引起了大家的关注，它就是首发亮相的大众ID.7。  关注过大众品牌电动化进程的朋友应该都有印象，此前大众有一款代号为Aero B的纯电轿车，其实就是这款ID.7。在大众集团内部，这款车的存在被看作是帕萨特车型在纯电动方面的接棒者。据悉，ID.7将会于今年下半年率先在国内上市。并且，将会和现在的ID.4、ID.6车型一样由南北大众共同引入。它的出现，无疑是国内纯电合资B级轿车的重头戏。至于未来市场前景如何，我们不妨看完再下定论。  外观方面，作为ID系列的新车，ID.7在外观方面贴满了伪装贴纸，这很符合大众的风格，当时的ID.4、ID.3亮相时都是如此。不过，尽管在严密的伪装之下，我们仍能看出ID.7大致的设计方向。比如车头部分，虽然被贴纸所遮盖，但是通过发光的大众LOGO我们不难推断，ID.7很可能采用家族化的贯穿式大灯设计。此外，封闭式的中网应该也会出现在ID.7上。为了使车头不再单调同时增加空气动力学，设计师在下包围两侧设计出了两个实体的通风口。  说到这，就不得不说ID.7的空气动力学加成了，据说其风阻系数仅为0.228Cd。而在侧面我们也能看出来，整车采用了相当流畅的线条，配上大尺寸的花瓣形轮毂，时尚感满满。尺寸方面，新车的长宽高分别为4940/1860/1530mm，轴距为2970mm。这个数据，与目前的燃油B级车相比并不落下风。 至于车尾，饱满的风格非常德系风，贯穿式的尾灯也同样出现在ID.7身上，而且车尾较短，并且采用了小鸭尾设计。可以看出，新车的尾部全部朝着运动化的方向设计。  内饰层面，ID.7则没有外观给人的感受惊艳。整体设计延续了ID家族的设计风格，中控上方是一块巨大的15英寸悬浮屏，仪表盘则被缩小到与出风口齐平的位置。与此同时，除了方向盘上的多功能按键外，你几乎在车内找不到什么实体按键。 最后是大家关心的动力层面，据说ID.7将会提供单电机后驱和双电机四驱两个版本，动力电池容量为77kWh，最大续航里程超过700km。目前关于ID.7的消息暂时比较有限，如果你想进一步关注它，不妨再等等，据说新车将在2023年6月进行国内首发。 文章来源【汽车情报】版权归原作者所有 |
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文：懂车帝原创 邢秋鸿 1月4日，懂车帝从吉利汽车获悉，吉利将于1月1日起至2月28日，继续推出“至高50%购置税补贴”政策，在此期间购车的用户可以继续享受至高10000元税补。吉利推新年促销活动吉利汽车表示，虽然国 ...
