特斯拉MODEL S,因为中国售价高达86万元,很多中国消费者误以为其是高端豪车,其实,大错特错,特斯拉MODEL S只是C级轿车,最多只能算入门级豪华车,和比亚迪同一个等级,还不能算是真正的豪车(D级轿车)。 那么,为何特斯拉MODEL S在中国售价高达86万元,其实只是不算不知道,一算吓一跳! 特斯拉特斯拉MODEL S的价格构成 首先,特斯拉分为生产和销售两个部门,生产部门赚取汽车批发毛利,销售部门赚取汽车销售毛利,以特斯拉一季度30%毛利计算,86万元的特斯拉MODEL S,价格构成为进口到岸价加上30%的毛利。进口到岸价格大约为86万元/1.3=66.15万元。 进口汽车,到岸价格组成为出口价+运费+关税+增值税+消费税,从美国进口到中国,运费大约2万元,关税25%,增值税17%,消费税率0%(新能源汽车免消费税,如果是燃油车,一个消费税都可能要几十万元换,呵呵)! 根据以上到岸价格,可以得出以下公式: (出口价+2)*(1+25%)*(1+17)=66.15万元 很容易计算出,特斯拉MODEL S出口价格仅为43.23万元。 特斯拉特斯拉MODEL S的成本并不高 此外,特斯拉MODEL S在中国生产和在美国生产,成本差距非常大,美国的人工费非常高昂,是中国的很多倍,而在新能源产业链方面,中国是全球最成熟的新能源产业供应链,美国生产的新能源汽车很多配件都是从美国以外进口,材料成本极高。 根据分析师的计算,特斯拉MODEL 3国产后,成本降低65%。大家不要惊讶,以上成本降低的内容,包括人工成本、零部件成本、运费、关税、增值税。 也就是说,如果特斯拉MODEL S在国内生产,成本大概只需要66.15万元*(1-65%)=23.15万元,加上特斯拉零售30%的毛利,合理售价应该在30万元左右。 写在最后: 说起汽车,大家都有一个误区,以为新能源汽车和燃油汽车一样,其实完全不同。燃油车在到达一定程度后,想降低一秒的加速时间,需要花费十万甚至几十万成本,而新能源汽车则完全不同,加速时间从6秒降到4秒、3秒、2秒,其实成本增加不会超过两万元。 现在,越来越多的人懂得上述道理,所以,2021年7月,比亚迪汉销量破8300辆,特斯拉MODEL S中国销量只有一辆。很多人说,因为MODEL S最近停产,我们也可以看去年的销量,2020年全年,特斯拉MODEL S在中国的销量仅为284辆。 文章来源【新能源汽车聊】版权归原作者所有 |