铅酸12V单体蓄电池存在两种容量下降方式 充电电压小于14.45V充电不足,PbSO4含量高逐步硫化储电能力下降 充电电压大于14.85V过度充电,H2SO4浓度上升内阻上升储电量下降 蓄电池通常采用【储电+恒压+浮充】三段式充电,充电电压U=E+IR 储电期电压主动上升:内阻小温升低电压上升慢;内阻大温升高电压上升快 恒压期电压被动升降:储电位高电压上升多,储电位低电压上升少;温升高电压上升多,温升低电压上升少 蓄电池寿命取决于电池的硫化和内阻上升速度 重量不足的蓄电池内阻上升快使用寿命短 恒流模式充电的蓄电池:最低电压小于14.45V充电不足硫化,最高电压大于14.85V过度充电内阻上升快,容量下降快使用寿命短 恒功率充电的蓄电池:最低电压大于14.55V充电足零硫化,最高电压小于14.90V过度充电少内阻上升慢,容量下降慢使用寿命长 § 蓄电池重量不足寿命短 储电量=充电量—析气功耗—内阻损耗 充电量=∫IUdt,析气功耗=∫I²(U-Ux)dt ,内阻损耗=∫I²Rdt;能量损耗转为热能,电池温度上升➡️储电位下降,内阻上升,析气电压下降 蓄电池重量不足极板薄:内阻大温升高析气电压低,充电电压上升快充电量少;能量损耗大储电量少;失水多内阻上升快使用寿命短 § 恒流模式充电的蓄电池寿命短 【恒流+恒压+浮充】充电的蓄电池:随着充放电次数的增加,单体电压差别逐步变大,最低小于14.45V充电不足硫化,最高大于14.85V过度充电内阻上升快,容量下降快寿命短! 7220充电器参数:储电期电流3.0A;87.0V转恒压;恒压期电压88.2V 石墨烯7223铅酸蓄电池,恒流模式7220充电器充电,服役9个月行驶2000公里,放电120分钟的充电数据如下 1)充电参数说明 储电期电流2.9A偏低充电时间长,充电时间控制8小时太短,蓄电池储电量不足 转恒压电压86.75V低储电少,6#2#充电不足;恒压期电压87.9V低,6#严重充电不足 2)储电期单体电压差别大 储电后期电流大能量损耗大:单体内阻差别被放大➡️析气量差别大➡️温升差别大➡️电压上升量差别大 储电期电压上升差别2.729–2.197=0.532V 1#上升:14.387-12.064=2.323V 2#上升2.236V 3#上升2.411V 4#上升2.427V 5#上升2.729V 6#上升2.197V 转恒压单体电压差别0.570V 5#最高14.832V 6#最低14.262V 3)恒压期单体电压差别大 转恒压时单体电压,储电位和温升差别大 恒压3分钟电压上升差别0.211–0.083=0.128V 1#上升:14.598-14.387=0.211V 2#上升0.146V 3#上升0.092 4#上升0.156V 5#上升0.173V 6#上升0.083V 单体充电电压差别0.564V 5#最高15.005V 6#最低14.441V § 恒功率模式充电蓄电池寿命长 【恒功率+恒压+浮充】充电的蓄电池:单体电压差别小于0.4V,最低大于14.55充电足零硫化,最高小于14.90V过度充电少内阻上升慢,容量下降慢寿命长! 6020充电器参数:储电期电流3.2A➡️2.6A;72.5V转恒压;恒压期电压73.5V 海宝路霸6020铅酸蓄电池,恒功率6020充电器充电,服役9个月行驶5000公里,放电127分钟的充电数据如下 1)充电参数说明 储电位E=U-IR,储电量=∫IEdt-析气功耗 储电前期电流3.0A,∫IEdt大储电量多,后续储电位上升快 储电后期电流2.6A,能量损耗小电池温升低,内阻上升慢,内阻分压IR低储电位高 储电位上升快内阻分压上升慢,储电位高储电时间长储电量多! 转恒压电压72.5V,单体电压接近14.50V,充电足过度充电少 恒压期电压73.5V,单体电压接近14.70V,充电足零硫化过充少内阻上升慢 2)储电期单体电压差别小 储电后期电流小能量损耗小:单体内阻差别小➡️析气量差别小➡️温升差别小➡️电压上升量差别小 储电期电压上升差别2.494–2.413=0.081V 1#上升:14.446-12.029=2.417V 2#上升2.467V 3#上升2.413V 4#上升2.494V 5#上升2.489V 转恒压单体电压差别0.103V 4#最高14.549V 1#最低14.446V 3)恒压期单体电压差别小 转恒压时单体电压,储电位和温升差别小 恒压5分钟电压上升差别0.161–0.108=0.053V 1#上升:14.582-14.446=0.136V 2#上升0.161V 3#上升0.108V 4#上升0.139V 5#上升0.159V 单体充电电压差别0.14V 5#最高14.74V 3#最低14.60V 文章来源【DUI结构新型变压器】版权归原作者所有 |
2023年首周(1月3日-1月9日)两市共有83股合计1266亿市值解禁,较此前明显下滑,且主要集中在几个头部公司。具体来看,解禁市值上,锂电池龙头宁德时代将有432亿元解禁,电力股电投产融、电信运营商中国移动两股分别 ...
随着全球新能源汽车产业快速发展,国内动力电池企业正加速出海,继续抢占市场。1月4日,全球资讯机构SNE research 公布了2022年1至11月全球电动汽车电池装车排行数据,宁德时代和比亚迪分列前两位,二者的市占率总和 ...