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2023年第二天，陆陆续续有车企公布了2022年12月份的销量成绩单。 当然，能够争先恐后公布上个月销量的车企，大都取得了不错的成绩。不过，笔者看来看去，公布成绩单的以造车新势力居多，基本都迈进了万台俱乐部。而优秀一些的车企，月销量达到了三万多台。 所以，当比亚迪公布2022年12月份销量数据时，业界再度哗然。因为比亚迪12月份新能源汽车销量达到了逆天的235197台，继前几个月销量破20万台之后，再度延续逆天表现。   整体来看，2022年比亚迪的累计销量来到了1863494台，同比增长率更是为惊人的208.64%。不出意外的话，2022年年度国内车企销冠的位置，比亚迪应该是十拿九稳了。 因为从乘联会之前公布的2022年1-11月份销量数据来看，一汽-大众以1598692台的销量微弱领先于比亚迪的1580946台。考虑到比亚迪12月份可是突破了20万台，除非一汽-大众12月份派发给经销商大量的任务，否则被比亚迪超车是板上钉钉的事情。  对于中国车市来讲，这无疑是具有历史意义的时刻。要知道，过去的几十年时间，这个销冠的位置，一直都是人家合资车企的，中国品牌最好的成绩也不过是进了前五名。如今有中国品牌将合资车企挤下来，不得不说咱们的中国品牌真正崛起了。 值得一提的是，比亚迪不仅在国内卖得好，其在海外市场也开始了炸裂式的表现。直观来看，比亚迪12月海外销售新能源乘用车合计为11320台，而随着海外市场的逐步开垦，相信这个数据还会迎来一个稳定的增长。  同时，比亚迪还公布了2022年12月份新能源汽车动力电池及储能电池装机总量，达到了不俗的11.152GWh，整个2022年的累计装机总量约为89.836GWh。透过这两组数据，你就能看到比亚迪在新能源汽车领域的话语权了。  事实上，比亚迪2022年的186万+销量还不是让人咋舌的，因为我们极有可能在2023年见证它达到年销300万台规模，那时相信你会更加的震撼。 因为在今年6月份，王传福就曾对外透露过，比亚迪在手订单超过50万辆，且积压的订单数量正在逐月增加，交付周期需要5到6个月。  与此同时，比亚迪2023年有着振奋人心的新车计划。根据目前已知的信息来看，王朝网将推出全新元Pro、一款MPV车型和一款定价在8-10万元的入门级DM-i车型。海洋网则会在目前已有车型的基础上增加护卫舰05、驱逐舰07、海鸥和海狮等车型。  注意，这些车都是各自细分市场的销量贡献者，随便一款都能给比亚迪贡献可观的销量。 在高端新能源汽车市场，继腾势D9斩获不俗销量后，腾势品牌将推出中型SUV、中大型SUV和一款轿跑。而新推出的高端品牌仰望，除了R1还会推出一款大型轿跑，并且售价均在80万元以上。虽说腾势和仰望不会像王朝和海洋那样贡献更多销量，但对于比亚迪品牌的价值提升，起到了积极的作用。  基于此，当下以及未来的几年，比亚迪都将处于独孤求败的状态，目前还不知道谁能打败它。不得不说，默默积累、钻研技术的比亚迪，此刻终于等到了巅峰的时期，接下来，我们期待比亚迪创造更多的奇迹，为中国品牌汽车争光添彩。 文章来源【汽车情报】版权归原作者所有 |
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