都是狠活儿！埃安Hyper GT量产跑车发布：很快，但不贵

特斯拉领跑的电动时代已经结束，今年广州车展上中国品牌继续发力，让我看到了我们在电动化路径上的规划，可以说技术储备强势、思路清晰大胆。

埃安Hyper GT无可厚非是今年广州车展上的一大亮点车型，凭借着埃安品牌在今年出色的销量表现，埃安进行了品牌焕新计划。

不久前不仅仅发布了全新的Logo，同时也在技术平台运营、设计规划以及产品布局上进行了全面的升级，这意味着在2023年之后的乘用车市场中，埃安的进化方式将会有明显的不同。

埃安Hyper GT作为一台纯电动车型，诞生于全新的EAP 3.0平台，是EAP 3.0平台的首款星灵架构车型，也是一台紧凑型运动轿跑车。

从官方透露的数据来看，这台车亮点非常多，竞争力不弱。

01 设计亮点

设计是这台车最大的亮点，其采用了跑车才会使用的剪刀门设计理念，大大吸引年轻、运动消费者的眼球。

细节设计上其实也在凸显运动、科技表现力，比如说无框车门、隐藏式门把手、熏黑轮毂、撞色卡钳以及大尾翼，无一不为了凸显年轻运动风格而来。

同时官方提出了一个非常重要的官方数据，埃安Hyper GT的风阻系数只有0.19Cd，这是已知量产车中最低的数据，因为在设计上埃安Hyper GT省去了不必要的线条和装饰件，用绝对流线的理念来雕刻整车，小到大灯造型，大到白车身设计，最小的风阻系数对于电动车来说非常重要，因为能够优化电耗，同时提升产品未来感。

02 技术参数

电动车其实有一个比较大的问题，那就是长轴距带来的不灵活问题，在有些电动车轴距直逼3米的时代，转弯和转向灵敏度成了一个问题。

埃安Hyper GT装备的AICS智能底盘系统能够有效降低转弯半径，同时优化过弯侧倾梯度，强化运动、灵活性能。

同时新车装备了后置电机，虽然是单电机，但功率达到250kW，扭矩达到434牛米，保证了整车拥有4秒级加速成绩，同时整车单次充电续航达到了500-600km级，为行业主流水平。

最为关键的是智能科技系统方面，新车采用了高清摄像头、毫米波雷达、超声波雷达、可变焦激光雷达来保证系统性的感知能力，能够在更加复杂的环境下保证安全性，比如说沙尘、雾霾、黑夜环境下，整车的自动驾驶辅助能力依然非常强。

所以目前来看，这台车没有明显的短板，无论是驾驶体验感，安全性能还是灵活性，表现都不错。

03 市场定位

埃安Hyper GT这样的产品一旦对标特斯拉Model 3，就意味着整车的定价不会太高，无论是ET5还是小鹏P7，定价都在30万以内。

虽然官方没有透露埃安Hyper GT的定价，但推测一定在30万以内。

毕竟埃安Hyper GT承载的是新Logo下新技术的销量推动使命，定价过高并不利于市场发展，更对新技术、新品牌的发展是一种阻力。

而埃安Hyper GT的定位本身也是一台紧凑型、电动、智能、跑车，定价大概率在25万左右，面对年轻、运动、时尚用户群体，主要对手是Model 3、 ET5等全新车型。

从设计理念、技术表现力以及加速成绩、配置表现来看，埃安Hyper GT作为首款车型目前分析看点非常足。