2023年电动车行业上演“三国杀”，爱玛、雅迪、台铃谁才是大赢家

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电动二轮车市场发展至今，已经形成了四分天下的格局，爱玛、雅迪、台铃和其他品牌各占其一，雅迪、爱玛稍微领先一点，台铃稍微居后，但是与前面二者相比差距已经不大。一个行业成熟的标志是老大占据50%的份额，老二占据20-30%份额，老三占据10%的份额。现在这三家企业正在上演三国杀！到底谁才能笑到最后，成为行业的大赢家呢？

先论实力，目前按照综合实力评估的话，雅迪是行业销量第一的品牌，爱玛是销量第二，两者分别在香港和上海完成了上市，雅迪市值150亿，爱玛市值100亿，台铃目前还未上市，但是销量方面比前面两者稍微差一点。

再看渠道（门店）数量，雅迪的数量4万家，爱玛是3.5万家，台铃则是2万家，门店方面仍旧是雅迪是第一名，其次是爱玛和台铃。

光看这些数据还不够，还要看雅迪、爱玛、台铃谁赚的钱更多，这个主要看企业的利润率，雅迪无疑还是目前最赚钱的企业。台铃由于没有上市，没有对外公开数据。

以上是硬实力的比拼，毫无争议雅迪仍旧是行业老大，但是这只能代表着过去和未来一小段时间，这并不能稳固现在的格局，毕竟还没有形成完全垄断的局面。大家都还有机会！

先看爱玛，2014-2017年的行业老大，为了上市，爱玛也蛰伏了多年，一直被雅迪的压制，但是2022年的表现，爱玛无疑是行业中最亮眼的。首先是产品方面，爱玛的2022年大力打造爆款产品，从电自到电摩几乎全部涵盖。

今年推出了500里不充电系列，主要代表车型是劲霸F692，迅速把短板补上。另外，品牌造势能力，相比较雅迪来说一直是弱项。尤其是用户端，爱玛长期处于劣势。不过今年爱玛通过综艺节目、用户骑行活动、以及在核心地标商圈开形象大店，一下子把档次拉起来了。爱玛的产品形象，口碑都在提升。目前互联网舆论营销这块也在跟雅迪看齐，雅迪的有的，爱玛也一定要有。

再看台铃，虽然是一个不起眼的老三，但是发展速度是跳跃型的，从2019年的300万，到2021年600万，到2023年的800万台，每年以200万的速度在增长。且不说利润率怎么样，但是发展速度可观的。

台铃主打跑得远和节能科技，目前在用户层面的认知度也是非常高的，台铃在营销节奏的把控，爆款产品的打造方面，不比雅迪差！而且很多台铃的新产品却被雅迪“借用”！台铃这几年也从黑马企业向大白马跨越。并且连续三年稳居行业老三位置，对于第一、第二一直虎视眈眈。

2023年电动车行业竞争从“消灭”中小品牌开始转向了大品牌之间的生死竞争。雅迪、爱玛、台铃三家势必会进行一场激烈的市场争夺战，即将上演一场“三国杀”，从品牌、产品、门店、价格四大方面进行“厮杀”。虽然各自实力都非常强劲，但是这并不意味着胜券在握，谁都有“加冕”或者“跌下神坛”的可能性。各位，这三个大品牌，谁才是2023年的大赢家？由你们来在评论区留言投票！