电车续航多少公里才能取代油车，这个问题，经常有朋友在评论里面讨论，我也跟大家聊聊我的观点。

影响电车续航的真正原因

首先目前电车的续航是越来越长了，前不久发布的极氪009长续航版本，都能够达到800公里的续航。当然这个东西，如果你跑高速天气比较冷的话，打个六折，实际上就不到500。

那么这个公里数，能不能满足我们日常用车呢？说实话这个公里数，你就打完折之后，480公里它也能满足绝大多数日常用车了。

我个人认为，问这一个东西，我们反倒要回来看一下，影响电车续航的，真的是因为续航里程短了呢？还是因为它充电时间长和充电不方便造成的？

续航多少能够取代油车

所以就回到第二个问题了，我个人认为，电车续航多少能够取代油车，我觉得真的不简简单单是续航的问题。

油车的话，像我这个车加满油，它也跑不了多远的，其实跟很多现在的电车，它们续航差别不大的情况下，为什么你对油车你就没有焦虑呢？

很简单它补能方便对不对，随随便便哪个地方，它都有加油站，最关键是你加油站进去加油，只要不是节假日高峰，排队排很长那种，基本上一进一出，10分钟就搞完了。

我们的用车体验和习惯上，就是由于加油站布局比较全，而且加油的速度也比较快一些，所以你就没不会有这种焦虑。

但是同样的反过来看，目前这个电车，一个是充电时间确实长了点，就目前最快的充电时间，像80度电的话，可能也要充40分钟到一个小时。而且它每次充电，前面这段比较快，但到了80%之后，它后面特别特别慢，所以时间上，明显是要比油车加油的时间长一些的。

充电桩布局不太全

第二充电桩布局上还是没那么全，尤其是基本上充电桩，都是无人值守的。

就像我自己在开电车出去，我遇到的一些情况，要么明明导航上带过去，这个地方有充电桩。

结果去了之后，发现好多都是坏的，要不然充电速度特别慢，要不然有些就环境很差，周围全是这种尿骚味，让你觉得很糟心。

但是加油不一样，基本上加油站都有工作人员，你开进去你自己都不用下车，直接给你把油加了，然后你体验好很多。

而且还有一点，我去充电站，每次充电的时候，我就觉得尤其是下雨的天，如果没有棚子的话，那个充电头特别重。

我跟你讲那个东西，对于女司机来说，真的是非常不友好的，我提起来我都觉得老费劲了。

所以电车续航多少能够取代油车，我觉得这个问题是一个伪命题，你应该说如果跟电车配套这些设施，充电跟加油一样便捷，而且充电速度跟加油一样差不多，又快又方便的时候，这个时候你还会有续航焦虑吗？你到哪都能充电。

将家用充电桩共享

尤其是我上次跟比亚迪提过个建议，我说你们比亚迪一年卖100多万台车，至少有100万的车主，是装了家庭充电桩的，那么这种情况下，你能不能鼓励车主，把家庭充电桩，可以不用的时候，我把它共享出来？

这个时段，交一点充电的费用，甚至给你交一点车位费，那就无形当中，增加了N多的充电桩，到哪都能充电，在一定程度上解决了，这么一个问题嘛，这个建议当时比亚迪，没明确给我回复。

但是我上次去蔚来去参加活动的时候，我也跟他们提了这个建议，人家已经在做了。

湖大那边有一户车主，他们家的充电桩是免费共享出来，就是说他连电费都不要你的，你可以去他们家充。

就这个例子，突然让我觉得如果这个事情，它真要做成了，其实这个电车在很大程度上，它的补能形式，是不是比油车会更来得方便快捷，而且随时随地都能补能呢？

最后

又回到本身这个问题，电车多少续航能够取代油车，我觉得真的不是续航的问题，而是我们换一个思路去看。

关于补能的问题，全部都方便快捷地解决了，是不是自然而然，大家就更愿意去接受它了。

当然我说的是从续航方面，除了这一块，大家可能还会有其它的一些，比如说安全，还有一些保值，还有每年的保险费，这些担忧。

但是当这个市场容量，进一步扩大的时候，技术进一步进步的时候，这些东西迎刃而解之后，是不是大家的接受度自然就高了呢？