在外观方面，整个车头微微低趴，有种俯冲的姿态，采用封闭式格栅设计，两侧大灯组造型犀利，内部加入了鱼骨光源，并且使用银色镀铬亮条进行连接，视觉感不错，下部则采用横置的进气口设计，引擎盖上凸起的线条增加了力量感。

大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能。

秦PLUS EV

车身侧面简洁大方，采用细腻的腰线进行点缀，有种忽明忽暗的感觉，A、B、C柱采用熏黑式处理，并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，精致感不错，后视镜是全黑色的，下部采用17英寸的铝合金轮毂设计，尾部造型饱满，采用贯穿式LED尾灯组设计，字母标识近一步彰显其身份，下部则采用镀铬饰条进行包裹。

‬内饰设计

坐进车内整体采用行云蓝内饰和环抱式座舱，多色搭配的内饰显得精致时尚，并且在多处加入了软性材质进行包裹，质感方面不错，还有多色车内氛围灯和电子排挡杆，方向盘采用皮质设计，支持上下+前后调节功能，同时配备了12.8英寸的悬浮式中控大屏，内置导航系统、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点等功能。

安全配置：前方碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、后方碰撞预警、倒车车侧预警、并线辅助、全车六安全气囊、车身稳定系统、胎压显示等配置。

驾驶/辅助配置：自适应巡航、前后部倒车雷达、360度全景影像、电子手刹、自动驻车、驾驶模式选择、雪地驾驶模式、上坡辅助、制动能量回收系统等配置。

‬空间表现力

整车尺寸长宽高分别为：4765mm、1837mm、1515mm，轴距为2718mm，定位于紧凑型轿车，座椅采用仿皮材质，标配运动风格座椅，主副驾驶座椅支持电动调节，并且还支持前后移动、高低调节和靠背角度调节功能，副驾驶座椅整体支持前后移动和靠背角度调节功能，后排座椅支持40：60比例放倒，体验者身高1米75，不过体重偏胖坐在后排腿部剩余空间还有两拳多左右，头部剩余空间还有一拳左右，空间表现力还不错。

‬动力组合

在动力方面，搭载的是136马力的永磁同步电动机，电动机总功率为100千瓦，电动机总扭矩为180牛·米，配备的是磷酸铁锂电池，电池容量为57千瓦时，快充0.5小时，慢充8.14小时，纯电续航里程为500公里，官方给出的百公里平均耗电量为12.3千瓦时，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

‬实测部分

能耗表现

通过懂车帝官方夏季实测，实际续航里程为458.5公里，百公里平均耗电量为12.4千瓦时，在测试中选择了一条包含拥堵、通畅和高速的综合路况，满电时表显续航里程为500公里，选择ECO驾驶模式，调整为较大能量回馈，空调设定为24度自动，然后模拟日常使用工况，测试至电量为0，最终续航达成率为91.7%，综合表现力不错。如果每度电按照0.8元计算，那么百公里需要花费9.92元。(下图为懂车帝官方实测)

充电测试

懂车帝官方实测，选择最常见的国家电网直流充电站进行，从0%到100%电量共用时80分钟，最高充电功率达到了54.4千瓦，平均充电功率为42.8千瓦，充电效率还是比较高的，其中30%～80%充电区间用时34分钟，充电功率在80%以后开始下降，综合表现力不错。(下图为懂车帝官方实测)

写在最后

通过评测得知，这款车的综合表现力不错，外观造型时尚，符合大众审美，内饰显得精致，配置方面也挺丰富的，增加了实用性，值得一提的是实测续航里程表现不错，可以满足日常使用需求，不过作为消费者来讲，选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？欢迎大家在下方留言讨论！