比亚迪“一号越野”发布：标配四电机，可原地掉头！

前两天，比亚迪发布了全新的高端品牌仰望，这是比亚迪在腾势之后推出的第二个高端品牌，与腾势不太相同的是，仰望是一个定位更高的品牌。

而仰望R1作为首款车型，其定位硬派、越野、智能、电动车，对于比亚迪来说，仰望R1更意在突破一个新的市场，将电动化、智能化彻底带向硬派越野车市场。

毕竟当下的硬派越野车市场仍然是以传统燃油车为主，电动化、智能化的入局将会给这一市场带来新的变化。

01 设计硬派，对冲奔驰G级

在设计上，全新仰望R1采用了硬派越野车都会采用的直来直去线条设计风格，这种设计风格更加贴合产品定位，同时能够放大视觉冲击力，尤其是对于大尺寸越野车来说能够让竞争力越级。

显然，全新仰望R1的这种设计理念非常成功，从目前来看好评较为明显。

细节方面，前脸将会采用点阵式LED大灯设计风格，前中网、大灯、雾灯连成一体，前脸造型更加具有科技感，同时，C柱的垂度较高，侧面也没有过多的线条感，整体呈现出一种科技、未来、简约风格。

由于是电动化产品，底部电池包设计要求平整度，所以备胎必须要进行外挂设计，这提升了视觉冲击力，正中越野爱好者下怀。

虽然仰望R1还没有具体的尺寸曝光，但从宣传图来看，整个比例非常大，尺寸大概率会超过5米，达到卫士110甚至130的级别，这意味着其要比牧马人、大G这些车型尺寸更大。

猜想大尺寸是为了给后排乘客留出更好的乘坐体验感，更大的尺寸也有利于放置电池，毕竟越野车自重大，为了保护电池安全、预留电机空间，所以大尺寸相比于小尺寸来说设计更简单，产品力也会更稳定。

02 四轮电机，性能强势

据悉，仰望R1将会配备四轮四电机，极有可能为全系标配，每个电机驱动一个车轮，这意味着动力的分配将会更加灵活，同时性能也会更加强大，对于越野车来说，做原地掉头动作将会更加轻松。

最为关键的是四个电机的车辆将会在性能上做到极限，盲猜仰望R1的加速性能会在4秒以内，比亚迪电机、电驱以及电池管理系统做的相对出色，集成度、体积、效率、重量都在不断优化， 在核心三电系统上，比亚迪很难遇到对手。

但是也需要考虑一点，硬派越野车的特点就是硬派、越野，这意味着使用场景非常恶劣，且对产品可靠性、稳定性、耐久性要求极高。

电机精密度极高，防水性如何，面对沙漠如何处理，且底部的电池是否能够在越野时扛得住冲击、碰撞、剐蹭等，这都是值得思考的问题。

03 定价不低，我买不起

腾势作为一台MPV，定价已经达到40万量级，越野车的定价往往要高于MPV，且仰望是明摆着比腾势更高端的品牌，这意味着仰望R1的价格并不会低。

虽然网络都在推测仰望R1的定价会达到百万级，但理性角度分析，大概率不会卖到这么贵，预计定价将会在50万-70万。

定价过高相当于“送人头”，卫士的定价是80万-100万，仰望R1大概率会错开主流豪华硬派越野车，进行错峰竞争。

同时，比亚迪也对越野车市场有分析，电动化之所以没有出现在越野车市场，是因为越野和电动化本身就对冲，越野要求的可靠、稳定、耐久，三电系统很难给到，应对撞击、沙漠、高强度用车场景，电池、电机很难应对，这不是技术能够解决的，而是电动车与生俱来的问题。

所以仰望R1定价不会是百万级，但也会表现出来该有的姿态。

在即将到来的1月5号，比亚迪将会正式发布仰望品牌，同时也会述明仰望品牌的技术背书和车型，作为比亚迪的“一号越野车”，仰望的意义无比重要，这标志着比亚迪在高端市场拥有行走的实力，同时也意味着这一品牌不再是传统的中国品牌，而是一个想要改变产品、行业和世界的世界级品牌。