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在中国品牌向上突围中，正上演吉利“加速度”。 2022年11月，我国新能源汽车零售渗透率连续三个月超过30%，新能源汽车迈入大众普及阶段。 与此同时，中国品牌乘用车市场份额突破50%，吉利、比亚迪、长安强势增长，开始与外资品牌“平分秋色”，实现新的跨越。 产品结构性转型助力品牌向上 今年以来，全球汽车行业面临“供给冲击、需求收缩、预期转弱”挑战，市场进入存量市场竞争阶段，新能源汽车成为市场唯一增长点。凭借在电动化、智能化转型上前瞻性的深入布局，吉利多年成果开始显现，在高端化、全球化上取得显著进展。 今年前10个月，吉利控股新能源汽车销量超50万辆。旗下吉利、几何、领克、极氪等品牌产品结构逐步向高价值车型拓展，成为吉利强势增长的关键。 数据显示，以“中国星”为代表的高价值产品，单车平均售价已打入合资竞争圈，成为吉利产品结构优化的重要驱动。 高端智能电动汽车品牌极氪自开启交付以来，仅一年时间就打破了单月交付量一万辆纪录，2022年累计交付7万辆。平均订单金额已超33.6万元。产品溢价能力的持续提升，创造了中国高端汽车品牌价值新高度。 截至目前，吉利已完成“2022年内新能源单月销量占比达30%以上”这一目标。 2023年，吉利表示将更加专注新能源赛道，推出更多搭载雷神动力的新能源产品，同时完善集团旗下各品牌的纯电产品布局，包括甲醇汽车的推广，实现新能源单月销量占比达到50%以上。 “随着新能源汽车技术进步、新车型推出和需求提升，市场认可度提升，跟踪期内吉利系列品牌新能源汽车销售占比大幅提升。”有报告表示，以领克、极氪为代表的中高端车型销量占比增加，同时新能源汽车销售占比快速提升，预计未来仍有较大增长空间。 面对汽车“新四化”的智能化下半场，吉利将在软件自研、硬件自研、技术数据自研三个领域全面展开，继续加速推进智能网联化进程。重点加强软件自研，OTA迭代等技术能力的突破，基于智能架构、智能驾驶和智能座舱，打造未来“智能汽车”的核心竞争力, 加快实现新一代智能驾驶和智能座舱的应用。 同时，吉利方面表示，旗下各新能源品牌根据定位，积极参与市场竞争，同时在基础技术研究、基础架构开发等方面寻求协同，为用户创造更高价值体验。 报告指出，吉利控股集团产品竞争力较强，研发实力保持相对稳定，自主品牌第一梯队的市场地位仍稳固。 未来，随着销量的快速提升，规模效应有望带动吉利盈利能力持续增强。 全球化成为向上新引擎 集团全面加速向新能源电气化转型的同时，吉利也正持续加大全球市场开拓力度，通过品牌、产品、供应链等多方面发力，实现海外业务快速增长。 今年前11个月，吉利汽车累计出口超 17万辆，同比增长82%，今年11月，新能源产品加速出海，占出口销量比重超14%，创历史新高。高端品牌领克前三季度已向海外市场出运整车2.39万辆，两年累计出运量位列中国品牌25万以上车型第一。 中信证券研报指出，无论是整车出海或当地建厂，海外都有望获得更丰厚的利润。根据调研和测算，海外整车价格相比中国高 30%-50%，成本的上涨幅度低于价格的增长，中国车企出海有不错的利润回报。 吉利海外市场的扩大，将进一步助力品牌持续向上，增强产品溢价水平。 随着综合实力的持续提升，吉利正从单纯的产品贸易“走出去”和本地化生产经营，进入“产品、技术、人才、管理”输出的全面布局阶段，技术授权成为吉利新的利润增长点。 今年5月，继吉利宣布与雷诺合作后，吉利汽车入股雷诺韩国汽车，持股34.02%，共同开拓韩国市场。11月，吉利控股集团、吉利汽车与雷诺集团签署了一项非约束性框架协议，在全球范围内研发、制造和供应先进的混合动力总成和高效的燃油动力总成。 有分析指出，上述合作奠定了吉利在技术上的品牌影响力，通过技术输出海外，不仅能提升规模效应，拓展更多海外用户，还有助于参与科技全球化，扎根全球市场。 “汽车产业一定是开放的全球性产业，吉利融入世界的梦想依然坚定。”吉利控股集团董事长李书福曾这样表示。 作为中国汽车品牌的“领头羊”，吉利正通过利用国内国际两个市场、两种资源，打造面向全球的资源配置和整合能力。 吉利加速推进全球化进程。吉利品牌聚焦中东、亚太、拉美等主力市场；领克品牌加速推进“欧洲战略”及“亚太战略”；宝腾品牌辐射东南亚市场，加快研究泰国、越南等新兴国家市场；搭建全球数字化体系，确保产品安全合规，以数字化赋能国际化，全面推动吉利全球化进程。 抓住时代机遇加速驶向海外市场，为下一阶段的增长建立更宽广的空间，吉利发展前景值得长期看好。 文/刘畅 编辑 王进雨 校对 付春愔 文章来源【新京报】版权归原作者所有 |
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