新能源汽车：电池不能单独投保？

　　电动汽车保险比燃油汽车贵？

　　目前，我国的保险公司虽然承保电动汽车，但由于市面上电动汽车数量较少，保险公司很难针对电动汽车推出单独的专属车险。因此，目前电动汽车与传统汽车两者的保险没有质的区别。

　　“按照燃油车的标准上保险，电动汽车的保费确实会比普通燃油车贵”，一家新能源汽车4S店工作人员说。

　　原因很简单：

　　由于车险险种保费价格均由车价决定，而新能源汽车与传统汽车的成本造价相差较多，新能源汽车车价一般会更高，保费也就相应较高。而有部分纯电动汽车还要按享受补贴前的原价上保险，这样一来，保费会更高。

　　虽然国家正在大力扶持新能源汽车，消费者在购买新能源汽车时会获得国家或地方政府给予的购车补助，但总体来讲电动车保费依旧不占优势！

　　举2个栗子

　　iEV5，新车厂家指导价为18.08万，以此计算基础费率(目前各家保险公司第一年貌似都不可以按补贴后价格上)，总保险价格在6000元左右。

　　腾势的电动车补贴前售价接近40万，按照补贴前售价上保险，新车在店内投保的价格约为13000元，已经达到了不少进口豪华品牌车型的水平。

　　如此贵的保费，还是让车主们感觉吃不消。

　　电池不能单独投保

　　而最让人不解的是：电池作为新能源汽车的核心零部件，竟无法单独投保。

　　目前新能源汽车市场份额较小，从电池成本造价高和技术故障不易处理等多方面考虑，国内保险公司不愿承担为电池单独设保的风险。保险公司表示，目前没有单独针对新能源汽车的保险条例，现有的条例基本都是比照汽油车来的。

　　小易有话说

　　随着新能源汽车的逐渐“崛起”，保险公司也应该尽快研究与新能源汽车相匹配的产品，同时，也需要政府部门尽快研究相关条例，规范新能源汽车保险市场，促进行业的健康发展。

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