真别老盯着5系、E级了！这豪车一口气降到33万，长5米1比A6更气派

对于那些全球知名的豪华汽车品牌而言，中国市场一直是一个必争之地，毕竟，在这个市场的年度销量成绩如何就意味着在全球排名是否能够靠前，所以，即便是传统豪强BBA，在中国市场里也是不敢丝毫怠慢的。不过，对于BBA品牌来说，由于它们进入国内市场都比较早，且早早地就在中低端产品布局上完成了合资化，成功拉开了与其它品牌的成本差距，所以该细分市场领域销量前三名的位置也就一直被它们给霸占着了。不过其它品牌也不是没有发力，像在刚刚过去的2018年里，越来越多其他品牌的选手也层出不穷，试图尽自己的努力，凭借多年来打造的品牌形象、高端前卫的造型、宽敞的后排空间以及丰富的配置来争夺一部分属于自己的市场，像今天介绍的这款捷豹 XFL就是这样一款车。



说到捷豹，算是一个进入中国市场较晚的豪华品牌了，其合资化进程也是近几年才基本完成的，所以相比BBA等老牌豪强，在实力与品牌口碑上还是有所差距的。不过抛开这些本身，再结合目前捷豹车型在国内较大优惠的售价来看的话，其实它的实力也是很足的。像捷豹在2017年国产的这款捷豹XFL，起步价38.58万的车型现在也只要33万多就能够入手，真可以说是相当实惠的了。要知道，捷豹XFL可是一台定位中大型的行政轿车，一台比奥迪A6L看起来更大气、车长超过5米、不足34万而且全系标配8AT的豪华C级车，所以，如果现在打算买豪车的话，那就真别老盯着5系、E级了！不妨看看它。



从外观设计上看，英国车一直就以优雅的绅士而著称，而英伦风范儿也是很多人追捧的一种风格。因此，捷豹XFL身上优雅的车身与乘坐的舒适感绝对能很好地符合这一风格，再配上经典的英国绿车漆，这英伦绅士最重要的一步基本上也就走的稳妥了。


看到车身侧面，在豪华品牌中型车中，捷豹XF算是加长国产比较晚的车型了，车身长度在同级中属于偏大的，空间有保障。但是加长后的后门比例比较长，不太协调。具体尺寸的话，XFL的轴距为3100mm，比标准轴距的XF多出了140mm，长宽高尺寸也相应变更为5093mm/1880mm/1456mm，视觉上更显修长，但其原本流畅的车身线条以及英式优雅风格未曾改变。此外，该车还采用了捷豹引以为傲的全铝车身结构，在轻量化设计上可谓经验丰富。


值得一提的是，捷豹旗下车型的选装类型都很丰富，尤其是轮圈有多种选择，像2.0T车型中除顶配之外都搭载的是17英寸轮圈和规格为225/55 R17的倍耐力P ZERO系列轮胎；2.0T顶配和两款3.0T车型的轮圈和轮胎规格增加到18英寸和245/45 R18，轮胎依然为P ZERO系列。另外XFL的外部配置也很丰富，像2.0T车型就全系标配了氙气大灯，并可选装LED大灯，3.0T两款车的LED大灯均为标配。前后雷达在这一级别的车型上为全系标配都属于"正常现象"了，该车还在此基础上为除最入门的两款车外的其他车型标配了倒车影像（低配两款车为选装），如果你觉得还不方便的话，全系车型还可选装全景摄像头、自动泊车等，此外，自适应巡航功能也在选装行列中，整体表现也是可圈可点。



内饰上看，XFL的内饰风格简洁沉稳，与进口XF在设计上保持一致，用料也是相当考究。中控大屏为全系标配，只是10.2英寸的大宽屏只有2.0T尊享版及以上车型才有，其余车型的屏幕规格为8英寸，全液晶仪表盘在2.0T尊享版及以上车型上为标配，两款豪华版上则需选装。XFL全系都标配主副驾驶座电动调节功能，并包裹上真皮面料，部分高配车型还带有腰部支撑、前后排座椅加热+通风功能，并可选装后排座椅按摩以提升乘客的舒适度。不过XFL后排椅背均不可放倒，这在一定程度上可能会影响到车辆的储物能力。



2.0T尊享版及以上车型还标配了后排液晶屏和后风挡遮阳帘，2.0T豪华版及以上车型更有后排独立空调供乘客使用，后排侧遮阳帘为全系标配，配置算得上是相当丰富的。至于乘坐空间的表现，身高178cm的体验者坐入捷豹XFL的前排，将座椅调到最低位置后，其头部空间大约为1拳，当他位于后排时，头部空间约为3指，腿部空间则非常宽敞，预计有约3拳左右的富余量，整体空间水平也是毋庸置疑的，毕竟定位中大型行政级轿车了。


哦对了，捷豹XFL还采用了双天窗的设计，这与其他竞品普遍采用的全景天窗有所不同。其中只有前天窗是可以打开通风的，后部天窗仅具有采光的作用，前后天窗的面积分别可达到0.39和0.22平方米，算来也是有点可惜了。后备厢常规容积为540升，空间还算宽敞，只可惜不具有进一步扩展的可能，问题不大。


动力方面，XFL有三款动力系统可供选择，分别为2.0T低功率版、2.0T高功率版以及3.0升机械增压发动机，三者最大功率分别为200马力、240马力和340马力，所有车型均配备的是带有换挡拨片的8速手自一体变速箱。当车辆发动时，换挡旋钮会自动升起，熄火后则会自动下降，科技感十足。最新的2019款车型也取消了3.0T动力这一选项，取而代之的是一台具备300马力的2.0T高功率版本发动机，这点大家可能需要注意一下了。另外，捷豹XFL这车官方的百公里测试油耗是6.9L，实测0-100km/h的加速时间为7.9秒，表现还算不错。而且这台全新的2.0T发动机也是捷豹路虎自己的作品，目前就已经搭配在F-PACE、揽胜星脉以及今天的这台XFL上面，所以技术上做了升级，可靠性应该还是会不错的。


总的来说，这台捷豹XFL在有着终端优惠超过5万元的情况下，个人觉得性价比还是不错的，毕竟最新的车型在保持原有竞争力的基础上，换装了自行研发的2.0T发动机，可控性更高、油耗表现更好、行驶品质感也更强了。因此，虽说它是个二线豪华品牌车型，但我觉得面子是一点都不输一线BBA车型的，算是平起平坐了。不过也还是要看到的是，在豪华品牌中大型车市场中，它还是属于偏小众的选择，整体的调性可以说是与宝马5系Li类似，它也有着一股子更追求运动性一些的劲儿，所以，我觉得它应该是这一级别里不少年轻消费者会选择的对象，你们觉得呢？




不足：据汽车之家车主口碑反映，捷豹XFL普遍存在储物空间太少、外漆面比较薄、悬架减震偏硬、换档不是很平顺等问题。此外，开窗按键设计反人类、中控粘指纹、整车装配质量一般、电子设计稳定性差、内饰不够豪华、变速箱低速有顿挫、顶配都只有单色氛围灯、发动机声音比较嘈杂哦、开空调有异响、后期保养较贵、部分配置不合理、后排座椅不能放倒、自动启停鸡肋、座椅有点硬、头部空间略显不足、后座中间手枕太低、头枕太硬、做工一般接缝大、尾灯不是LED、售后不靠谱、车内有味道等等都是该车所存在问题的地方，仅通过这些来看的话，XFL后期的小毛病还真是不少的，所以也希望捷豹厂家能够在未来加以改善吧。

注：配图来自网络，权力归原作者所有，一并感谢！