韩系终于要崛起？新SUV将发布，外观颜值巅峰，网友：入华定大卖

提到韩系车，我们可能最先想到的就是现代和起亚这两个品牌，毕竟这两个品牌在国内曝光度很高，在韩国本土和美国市场，现代起亚也是韩系车阵营里绝对的主力。不过近年韩系车在华也是连连遇冷，而最大因素除了中韩关系紧张以外，国产车的崛起也是韩系车越来越不受欢迎的重要原因之一。因此，韩系车想要重新崛起，还得推出更多可靠、强有力的产品来才行。终于能放弃日系！新双龙柯兰多官图发布，网友：韩系又一颜值巅峰！


撇开韩系最大的现代起亚汽车集团，在韩国其实也还有一些品牌的存在，比如说双龙汽车（SsangYong Motor）。作为韩国第四大汽车生产商，双龙汽车于1954年建立。最初双龙是为美军生产吉普车，1976年开始生产特种车辆，1988年被双龙集团收购改为现名。1991年，双龙汽车开始与戴姆勒-奔驰（即如今的戴姆勒-克莱斯勒）结成技术伙伴。1997年，大宇汽车收购双龙汽车，但后因大宇财团出现财政问题又于2000年被出售。2004年，上海汽车工业(集团)总公司收购了双龙汽车49%的股份。


到了2009年，双龙汽车由于工会与韩国警方发生暴力冲突，进入回生（破产）程序。同年，上海汽车工业(集团)总公司表示有可能放弃其在公司的权益，其临时监管人决定接洽其他买家，但由于双龙汽车工会势力过于强大、且已给外界留下暴力印象，所以进程暂时陷入停滞。双龙在其提出的减资方案中，上汽持有股份被按照5比1的比例减持，其他股东股份被按照3比1比例减持，减持后上汽将从控股股东变为小股东。2010年11月23日，Ssangyong汽车与Mahindra & Mahindra集团在韩国首尔签署最终协议，Mahindra & Mahindra集团将取得Ssangyong汽车70%股权，正式成为Ssangyong汽车的经营者。

说了这么多双龙汽车的历史，相信大家对于这个品牌也已经有了一定的了解与认知，而它旗下其实也是有着诸多"脍炙人口"的车型，比如说柯兰多、主席、路帝、雷斯特、爱腾、享御等等，而其中最受欢迎的，恐怕也就要属咱们今天将要来讲的年产量能达到12万多台的柯兰多车型了。韩系终于要崛起？新SUV将发布，外观颜值巅峰，网友：入华定大卖

近日，双龙汽车官方发布了一组旗下紧凑型SUV车型——全新一代柯兰多的官图。据了解现款柯兰多代号C200，定位于蒂维拉与雷斯特之间，自2010年投产以来几乎没有进行大的改款。而此次即将推出的则是全新一代柯兰多，内部代号为C300，是该车系的第四代车型。新车外观将借鉴双龙e-SIV概念车的造型元素。据了解，新车将于3月5日开幕的2019年日内瓦车展中正式亮相，未来有望以进口车型身份引进到国内市场。

从外观上来看，全新一代柯兰多在部分细节之处汲取了2018日内瓦车展发布的双龙e-SIV概念车的造型元素。细节来看，新车前大灯组与下方雾灯区域的布局方式与概念车十分接近。上中下分体式格栅/进气口造型设计，让其前脸层次感以及厚重感有所提升。而其前发动机舱盖隆起的筋线设计，让其看上去十分年轻。车身侧面线条相较现款更为紧凑、方正，稍显溜背感的车顶线条也更符合当下消费者的审美。车身尾部，其并未采用概念车所使用的时下流行的贯穿式尾灯设计，而是多边形尾灯组，并由一条镀铬饰条相连接，一定程度上拉宽了该车视觉宽度。


进入车内，全新一代柯兰多整体相比老款可以说有着翻天覆地的变化，视觉效果相比现款车型更加年轻、时尚。细节来看，新车采用了三辐式多功能方向盘，配合9英寸全液晶仪表、10.25英寸中控液晶屏，十分符合当下年轻消费者的审美诉求。同时，其中控台上方边缘处采用了由三根镀铬饰条组成的窄条幅式饰板，并巧妙的与车门饰板相连接，使新车有着环抱式的视觉感受。值得一提的是，该车的后备厢空间提升至551升，能够很好的容纳高尔夫球包等物品，所以空间方面的表现应该无需担心过多。


至于动力部分，该车预计采用两种传统燃油动力选择，包括1.5升四缸发动机（含轻度混合技术）和1.6升涡轮增压柴油发动机。未来新柯兰多还会有纯电动版本，参考e-SIV概念车的动力系统，其电动机最大功率为190马力（140kW），61.5kWh的锂离子电池组可提供320-450公里左右的续航里程。近两年韩系车在华日子过的可不算好，SUV领域基本上可以说是全军覆没了，因此，未来双龙这款全新紧凑型SUV若是能够顺利入华，想必应该也会对日系紧凑型SUV产生一个不小的冲击。毕竟，从网友们现在的反应来看，对于这车的外观评价还是蛮高的，因此我们也非常期待这车能早日入华，咱们拭目以待吧。


不足：以雷斯特的车主口碑来看，该车主要是车内噪音大、做工用料一般、起步慢、内饰比较老气、油耗比较高等问题明显，不过由于国内这车的保有量特别低，所以整个可参考的数据还是挺少的，建议大家谨慎选择。

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