2019年1-3月轿车和SUV销量，同比下降最多的分别是哪款？

日前，乘联会发布了中国汽车市场最新的综合销量数据统计结果，对2019年3月份及第一季度（1至3月份）狭义乘用车市场的销量情况做出总结。乘联会公布的数据中包括了第一季度轿车和SUV各自不同车型前十五名的销量信息，它们中同比下降最多的车型分别是哪一款呢？

1. 轿车第一季度销量总结

2019年3月份，东风日产轩逸以38511辆的销量位列榜一，其后新朗逸和捷达分别以37379和31841辆的销量数据分列第二、第三的位置。而2019年第一季度的累计销量，大众新朗逸和日产轩逸换了个位置，前三甲成了新朗逸、轩逸和捷达，且新朗逸和轩逸的同比增长率都超过了20%。细观这份销量榜单，可谓是几家欢喜几家愁，今年第一季度销量同比下降最多的是曾经的热门车型——大众速腾。

大众速腾销量同比大幅下降的原因不止一个，抛开自身因素不谈，市场环境带来的影响也非常大。速腾于2006年进入中国市场，那会儿国内A级、B级车几乎是层次分明，像速腾这种兼操控性能和充裕空间于一身的A+级车型市场还处于相对空白状态。速腾头顶大众的“神车”光环，加上其经典的家族式外观设计、精湛的工艺、可靠的品质，迅速占领市场是意料之中的事情。

然而现在，中低端合资车市场呈百花齐放状态，与速腾同级别的A+级车型比比皆是，如别克威朗、丰田卡罗拉等热销车型。相同定位的车型多了，消费者自然要“货比三家”，而同价位的日系车型甚至国产车型在配置丰富度方面很多都比速腾略胜一筹，速腾就显得不怎么有性价比了。当然，速腾传承多年的德系品质、较为齐全的安全配置、强劲的动力、充满厚重感的底盘等等优势，仍然令它保持了不错的销量数据。

2. SUV第一季度销量总结

2019年3月份乃至第一季度，SUV车型的销量No.1仍然是哈弗H6，宝骏510和途观紧随其后成为了第一季度累积销量的亚军和季军。虽说宝骏510的第一季度销量排在第二，但它销量同比下降高达42.9%，是前十五个SUV车型中同比下降最多的一个。

在这里，我们同样不谈宝骏510自身是否有缺陷导致销量同比大幅下跌，来简单说说外在因素。众所周知，宝骏510在2017年上市后对低端SUV市场造成了不小的冲击，它一度超过哈弗H6霸占了SUV销量第一的宝座。如今销量下跌，一方面仍然是因为市场竞争的日益激烈，吉利远景X3等小型SUV不断瓜分宝骏510的销售市场；另一方面则是我国消费者对小型SUV的需求有所减少。在国内市场，小型SUV的目标消费群体大多是女性，而随着国家鼓励二胎政策的落实推广，小型SUV对于已婚女性的吸引力大幅降低，销量降低也是没办法的事情。