如今的新能源车市场中，各类混动车型都比较受欢迎，毕竟比起纯电车来说，混动车没有续航焦虑，能通过加油、充电不同方式进行补能，所以目前汽车市场中也有不少混动车型可选，比如领克汽车推出的领克09 EM-P 远航版，就采用插电式混合动力。这款车定价35.58万-36.58万，定位于高性能智混电动SUV，结合价位和定位，不难发现领克09 EM-P 远航版的最大对手恐怕就是来自新势力的理想L8。所以大家选车时也难免会把这两款车型放在一起对比，那么领克09 EM-P在面对理想L8时有啥胜算呢？ （领克09 EM-P 远航版） 外观方面，领克09 EM-P 远航版比较个性，凌光战甲前格栅辨识度非常高，搭配家族风格明显的前大灯组，前脸有别同级别的其他车型。侧面只在D柱上方加入黑色元素营造悬浮车顶，尾部则是灯源排布明显的贯穿灯带。相比之下，理想L8的造型和理想汽车打造的其他车型比较接近，外观过于“脸谱化”，对个性风格营造不够高。  （领克09 EM-P 远航版）  （理想L8） 车身尺寸对于这两款车来说，都是优秀水准。领克09 EM-P 远航版的三围尺寸为5042/1977/1780mm，轴距是2984mm，尺寸和理想L8差不多。座椅布局则提供6座和7座两种选择，不像理想L8只提供6座。   （领克09 EM-P 远航版） 操控也是我们选车时比较关注的方面，尤其领克09 EM-P 远航版和理想L8定价都达到35万级，想要入手这两款车型的消费者也希望自己的爱车能拥有比肩传统豪车的驾乘质感。而和操控息息相关的就是动力系统和底盘系统，所以这两个方面我们可以着重关注。  （领克09 EM-P 远航版）  （理想L8） 领克09 EM-P 远航版搭载的动力总成为2.0T高功率发动机+三电动机，匹配3挡混动专用DHT Pro变速箱，整套系统最大功率382kW，最大扭矩844N·m。理想L8搭载1.5T发动机+双电动机+电动车单速变速箱构建的增程式动力，最大功率330kW，最大扭矩620N·m，参数上不及领克09 EM-P 远航版，不过这两款车型都能实现5秒级的百公里加速，相信足以满足大多数人对加速性能的需求。  （领克09 EM-P 远航版） 驾驶模式方面，领克09 EM-P 远航版搭载的动力系统，能实现35种智能工作模式，可覆盖纯电、混动、增程三大类，在智能电混模式下综合续航达到1430km。并且为用户提供雪地、越野、运动等多种驾驶模式，其中的雪地/越野模式下为全时四驱，运动模式下则为适时四驱，不同模式不同驱动形式，对车辆的操控性能自然有提升作用。 理想L8则采用增程式动力，综合续航1315km，比领克09 EM-P 远航版续航短。但是因为理想L8采用单速变速箱，没办法根据需求切换动力驱动形式，操控性能和领克09 EM-P 远航版有差距。  （领克09 EM-P 远航版） 底盘系统对操控的影响很大，领克09 EM-P 远航版和理想L8的悬架结构比较接近，前悬架均为双叉臂式独立悬架。后悬架略有差异，领克09 EM-P 远航版采用多连杆式独立悬架，理想L8采用五连杆式独立悬架。 其中，领克09 EM-P 远航版的前悬架采用铝合金材质，后悬架采用集成式多连杆结构，采用叶片弹簧，并且整个悬架的铝制部件占比达到48%。稍微懂车的消费者可能会发现，这样的悬架结构和沃尔沃家族的XC60、XC90等豪华SUV比较接近。实际上这款车承袭了SPA架构的基因，和沃尔沃XC60、XC90技术同源，所以底盘用料、整车动态调校也都达到豪华车的标准，在驾驶质感上和沃尔沃SUV差不多。  （理想L8） 理想L8作为理想ONE的换代车型，在底盘结构上确实有升级，副车架从老款的钢制焊接结构升级为铝合金铸造件；老款车型的四连杆悬架也加入上横拉杆变为五连杆结构，这些提升对车辆的操控性能有一定的提升作用。但是这些结构的改变主要是调整部分元件，并非底盘系统整体优化，所以在车身整体感上难免逊色于拥有豪车基因的领克09 EM-P 远航版。  （领克09 EM-P 远航版） 最后，在经过简单对比之后可以发现，这两款车型具备的产品力表现略有不同，领克09 EM-P和理想L8虽然都有比较大的空间和较强的动力性能。但是领克09 EM-P得到了SPA基因的加持，悬架有大量铝制部件，注重车辆的操控性能，整体驾控体验达到豪车级水准，这一点要优于理想L8。所以综合来看，领克09 EM-P在面对理想L8时，也能凭借自身的操控性能保持胜算。 文章来源【胡侃汽车】版权归原作者所有 |
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