我们平时开车跑高速，过桥梁隧道的时候，大家发现没有，所有桥梁隧道，包括陡坡，基本上都会标明长度，包括坡度。

那么为什么要这么干呢？是不是为了炫一下，其实并不是这么简单，不是为了炫数据，而是为了安全着想。

隧道环境特殊提前有心理准备

首先一般来说，我们过桥梁或者隧道的时候，桥梁隧道都会有一个，明确的标明有多长。

其实这么做，就是告诉司机他有个心理预期，首先过隧道的话，由于隧道里面的环境，是比较特殊的。

进去之后，外面的光线强，里面的光线暗，而且很压抑，所以标明长度，是让你提前有个心理准备。

比如让你提前选好车道，让你在过的时候，大概心里面有这么个预期，尤其是长的隧道，它每过一段，都会有个标示牌，告诉你离出口还有多远。

这个时候让你心里面有个底，尤其是在隧道出口的时候，如果这个隧道比较长的话，你适应了隧道里面的暗光线，一到出口的时候，外面是个大晴天，造成光盲的时间会更长一些。

所以告诉你距离，尤其是在接近出口的时候，设计的比较好的隧道，越接近出口，它的光线就越来越亮。这样的话，减少你出隧道的光盲，而在城区的一些隧道呢，在接近出口的时候，大家注意看。

像长沙的梅溪湖，这个隧道有一个半透明的棚，这个棚子，一来是隔音，二来呢是通过这个棚子，这个缓冲让你光线，逐渐从暗变到亮，这样的话减少你的不适应感，从而减少事故。

桥梁更容易结冰

同样的桥梁，也是这个道理，由于桥梁的环境，尤其到了冬季之后，桥面的温度跟地面的温度，是不一样的，桥面是架空的。桥面的温度，明显是要比地面更低一些，容易出现地面都没事，但是桥面都结冰了。

所以这个时候，它把桥梁的长度标出来之后，有助于让你自己提前心理一个预判。

所以当我们看到桥梁长度的时候，大家就要注意了，尤其是在冬天的时候，或者是冬天的早上，或者到了半夜的时候。

你注意看桥梁很长，那么你就要提防时刻，提防桥梁有没有结冰的可能性。

所以这点，大家一定要注意，标的那个数据，真的不是为了炫数据，真的是为了帮你安全驾驶。

坡道太陡容易出现刹车失灵

第三就是我们在经过一些坡道，尤其在高速一些坡道的时候，如果坡道比较长的话，它会标明坡道的坡度，以及坡道的长度。

尤其是在云贵川那边，如果你经常跑高速的话，你会发现那边的高速，基本上都标明了坡道的长度。

甚至有一些坡道特别长的，它会明确的标明就是，比如弄一些事故车摆在上面，然后告诉你这个坡道，已经有多少车在这边出过事。

其实这些数据，于小车而言，可能没那么重要，但是于大车而言，它是更重要的。

因为这个坡道的长度和坡道的坡度，对于大车是非常致命的，就比如说爬坡太陡了，可能大车速度就上不去。

如果下太陡了，那么大车它可能就会刹不住，尤其是下长坡，坡特别长，而且还比较陡，那么大车就有可能出现刹车失灵，那么他的刹车就可能需要浇水降温。

总结

所以这些数据，对于这个大车而言，就非常重要了，你别说大车跟我没关系，你跟在两个大车中间，如果后面大车失灵了，你就知道大车跟你有莫大的关系。

因为大车一旦失灵，它可能要了前车一串车子的命，所以我们平时开车，在经过桥梁隧道，陡坡的时候，遇到这些尤其是比较长的，这些隧道。

比如像湖南雪峰山隧道就很长，除了很长之外，里面的路线还起起伏伏，而且雪峰山隧道，进口和出口的天气情况，还截然不同。

最后

所以走这样的隧道的时候，这样的桥梁的时候，大家就一定要心里提前有一个预判，有个底。

尤其在进口和出口的时候，适当地减减速，所以这就是桥梁，隧道，陡坡，标出坡度，标出长度，甚至直接放一些事故车上去警示你。

最主要的原因，让你开车经过这里的时候，你自己心里有个底，减少事故的发生，提前有个预判，心中有数，开起来你才能做到稳如老狗，才不至于遇到突发情况的时候，手忙脚乱。