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对于汽车制造商而言，过去的两年充满了挑战，但未来的一年似乎也并不光明。 本月早些时候，伯恩斯坦(Bernstein)分析师Daniel Roeska在一份投资者报告中指出，全球汽车业今年的需求已经遭到了破坏，而明年可能还会继续“承受痛苦”：
自2020年初新冠肺炎大流行爆发以来，全球各个地区，尤其是美国的汽车销量已经达到或接近了衰退水平。疫情扰乱了全球制造业和供应链，迫使汽车制造商大幅减产，并抬高了车辆价格。 也正因过去这两年的产量低迷，大多数分析师预计全球和美国的汽车销量将在2023年增长。标普全球预计，2023年全球新车销量将达到近8360万辆，较上年增长5.6%。美国2023年的销量将增长7%，达到约1480万辆。 然而，尽管产量回升，但高利率、供应链问题和对衰退的担忧等问题预计并不会很快得到解决，汽车业的挑战从供给转为需求。正如美国汽车经销商Cox Automotive的首席经济学家Jonathan Smoke所说：
早些时候，特斯拉CEO马斯克也在访谈中指出，在美国，汽车通常通过分期付款购买和租赁，因此更高的利率基本上会带来需求和利润问题。 标普全球移动北美轻型车销售预测经理Chris Hopson也在一份声明中表示：
换句话说，更高的利率、日益增长的衰退担忧和过多的库存可能会迫使汽车制造商降价以吸引消费者，但与此同时，汽车制造商的利润将因此而牺牲。 本文来自华尔街见闻，欢迎下载APP查看更多 文章来源【华尔街见闻】版权归原作者所有 |
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