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秦(参数|图片)PLUS EV全国巡回品鉴会在融侨中心正式开启，并与福建区正式上市，新车共推出4款车型，分别为NEDC续航里程400km、500km（2款）和600km三种版本，补贴后售价区间为12.98万元-16.68万元。
比亚迪 秦PLUS EV 是比亚迪继比亚迪
e3(参数|图片)、秦新能源、
秦Pro(参数|图片)新能源之后，推出的又一爆款紧凑型纯电轿车，可以看作是比亚迪对目标细分市场的一次补强。
秦PLUS EV和品牌旗舰纯电轿车 汉EV 一样采用最新家族式设计语言。比如外观层面大灯的内部结构更加复杂，哑光银色镀铬饰条宽大且富有质感等等。
整车在科技配置及细节用料部分，一如既往的舍得下本。 配置有自动驻车，电动天窗，蓝牙钥匙，无钥匙启动，前排无钥匙进入，远程启动，皮质方向盘，方向盘手动四向调节，彩色全液晶仪表盘，前排手机无线充电，仿皮材质座椅，主驾驶座椅电动调节，10.1英寸中控显示屏幕，GPS导航，蓝牙车载电话，语音识别控制 ，OTA升级，车联网，LED光源等等。 与此同时，比亚迪还对部分细节功能进行了更为人性化的升级，其NFC车钥匙可以实现无电无网也可以正常使用。 划个重点：手机没电，手机无网也能开启比亚迪秦PLUS EV！
当然了，对大部分关注新能源车型的车友来说，比亚迪秦PLUS EV最吸引人的不仅在于外观，更在于其低到难以置信的用车成本。 新车搭载71.7kWh磷酸铁锂刀片电池， NEDC最大续航里程600km，搭载型号为TZ200XSK永磁同步电机，电机最大功率为135kW。电耗低至12.9kWh/100km，30分钟电量即可从30%充至80%。
这是什么概念呢？ 在活动现场，有网友根据比亚迪的续航、百公里电耗计算说，驾驶这款车型，最夸张的时候，可以比坐地铁还便宜。 如果按照常规上下班一天30公里来算，一个月22天工作时间可以行驶660公里，只需要充电一次，折算1公里仅需约7分钱，比乘坐地铁还优惠（仅从行驶距离计算） 惊喜不惊喜？意外不意外？ 在令人头疼的电池寿命问题上，比亚迪不仅为其搭载上了在新能源市场具备极高影响力的刀片电池，同时还提供了8年15万公里质保，电芯终身保修的质量担保。 注：刀片电池的优势在于相比传统锂电池，体积更小、容量更大、安全性提高，出身即以 针刺试验 为自身实力做担保。 最难得的是，比亚迪秦PLUS EV的售价还足够亲民，顶配600km旗舰型仅16.68万元！
这又是什么概念？ 纵观目前同级别在售车型，自主新秀广汽挨安AION S 续航460km-510km ，但要价13.98万元-20.58万元、合资老牌广汽本田
绎乐(参数|图片)续航510km，要价16.78万元-18.98万元....更别提其他“半路出家”的油改电车了。 比亚迪秦PLUS EV基本上已经做到了在做工用料舍得下本、产品定价接地气，车型实力远高同级别。 即使在牌照压力还并不算太大的福建区域，都具备极高的吸引力。至少如果是我，准备入手一辆EV，很难想到有什么理由可以PASS它。 毕竟，谈玩电，比亚迪确实是当中老手，血统纯正且资历够深，实力够强。 新车已经上市，感兴趣的车友，不妨亲自看看。 本文来源【车则】版权归原作者所有 |
