大家都知道紧凑级轿车市场的重要性，但是对于国内自主品牌来说想要打破合资品牌对这一级别市场的垄断太难了。通过易车11月紧凑型轿车销量排行榜我们也可以看到，分列榜单2至5位的是轩逸、朗逸、速腾和卡罗拉，全为合资品牌且销量也是极为强劲的22167辆、21735辆、17737辆和16145辆。而这一情况随着一款国产车型的强势表现而有了很大的变化，那就是——比亚迪秦PLUS新能源，作为排在第1位的它11月售出了25498辆。 比亚迪秦PLUS新能源售价区间11.18-17.58万元，分为了EV纯电版和DM-i插电混动两个版本。EV版共有6款车型，分为了400km、500km和600km三种续航，售价在13.88万至17.58万元之间；DM-i版本共有5款车型，分为了55km和120km纯电续航，搭载的都为1.5L自吸发动机，售价在11.18万至15.18万元之间。EV版和DM-i版车型在整体内外饰的设计上基本一致，最简单的区分方式就是看前脸设计；因为发动机的存在，所以DM-i版车型设计有进气格栅，而EV版则是采用的封闭式前脸。   在EV版和DM-i版的选择上，如果有一台燃油车且充电方便的情况下，可以考虑选择EV版车型。而如果是个人第一台车的情况下，还是建议优先选择DM-i版本车型，因为纯电版车型比较贵，而且DM-i车型可日常短途出行采用纯电模式，如果长途出行则可以使用燃油模式，这样在使用的便利性与燃油经济性上都会有保障。而且还有一点相比同级别的轩逸、朗逸、速腾和卡罗拉这几款车而言，秦PLUS新能源的DM-i车型可以上绿牌且有购置税的减免政策。  至于在秦PLUS新能源的DM-i车型的具体选择上面，首先第一点就是对于纯电续航里程的需求。因为DM-i车型动力系统组合都是1.5L自吸发动机和E-CVT无级变速箱，最大功率81kW，最大扭矩135N·m；搭载的都为永磁同步单电机，只是在电机功率与扭矩上有细微差别。所以，更多的是看对于55km和120km纯电续航的需求，需要注意的是120km纯电续航车型在价格上要贵不少。  在车型选择上更推荐售价12.58万元的秦PLUS新能源2021款 DM-i 55KM 旗舰型，相比入门的尊贵型来说，虽然都只支持慢充，但是在售价仅贵了1.4万的基础上，多出了许多实用配置。如轮毂由16英寸升级到了17英寸，胎压报警功能也升级成了胎压显示，仅主驾玻璃升降和防夹也升级为了全车；还配置有单天窗、遥控泊车、前排手机无线充电、主驾驶座椅电动调节、后排杯架、车机语音控制、外后视镜电动折叠/锁车折叠、后排空调出风口等功能，这对于全车各方面的舒适性的提升是比较大的。 最后：销量数据虽然不能代表所有，但是它的确佐证了秦PLUS新能源的可选性，至于如何选择，可以参考一二。 文章来源【车同轨】版权归原作者所有 |
北京2022年12月27日/美通社/ -- 近日，国际领先标准、测试及认证机构BSI正式授予360数字安全集团ISO/SAE 21434道路车辆网络安全管理体系认证证书，成为智能网联汽车安全行业首家获得ISO/SAE 21434资质认证的安全公司 ...
年底给家里添了一辆比亚迪唐DM汽车，自认是为一款比较目前比较适合我们家代步的车型，最满意的主要有两个方面：1、插电式混合动力车型，在能耗方面相对有优势，可以节省部分家庭日常支出；2、驾乘舒适性不错，老人孩 ...
