吉利帝豪GS连续两月破万，凭什么？

作为一枚新时代的文艺青年，小编对画画这门艺术十分感兴趣，没事儿总喜欢跑到美术馆欣赏各大艺术家的巨作，每每看到气势磅礴的作品时，脑子里除了佩服剩下的还是佩服了。不过，当梵高的画映入眼帘时，那逼格十足、匪夷所思的线条在无时不刻的提醒我，梵高的画风玩儿的就是不走寻常路，果然是大湿的Style。



无独有偶，在当下的汽车市场，也有着这么一款让人眼前一亮的跨界车型。这款车自上市以来就贴上了“网红”的标签，连续6个月销量稳中有升，并且在最近的2个月销量持续破万，全国各地更是出现一车难求的现象。说到这儿，可能许多亲们都知道TA是谁了，没错，它就是跨界车市场的新贵——帝豪GS。

限量款的市场

帝豪GS硬生生的做成了爆款

所谓的跨界车，其实就是集成了轿车的舒适和SUV的运动，也正因此，其面向的用户知识水平、经济收入等各方面条件要更优越，对产品的质量和各方面要求更加挑剔。也就是说，想要在这个细分领域站稳脚跟，往往要付出比其他细分市场更多的努力。同时，可以想象到的是，这条全新的探索之路会十分艰苦。

因此，对于帝豪GS来说，首先做的就是产品定位的聚焦。作为吉利汽车3.0时代的又一款精品车型，“活出动静”是帝豪GS的最终品牌Slogan，单单从这四个字就可以看出，帝豪GS已经把目标群体精准的定位到80、90年轻消费者，毫无疑问，这部分群体是跨界车最忠实的拥趸。

而从产品力看，为了满足年轻人的全方位喜好，帝豪GS做到了尽可能的全方面覆盖，仅仅从车辆的外观为例，帝豪GS推出了优雅版和运动版两种版本的车型，让每一个热爱生活的年轻消费者，根据自己不同的需求、喜好自由选择。



与此同时，帝豪GS在定位聚焦后的营销做得更垂直、更有深度。从广为传播、引起共鸣、打动年轻人的品牌口号“活出动静“到“最任性的请假条”、“百城动静体验营”、“VR上市”、人民日报头版广告……一系列营销动作都触动了年轻消费者的情怀，在他们的内心深处引起了共鸣，从而激发了他们的购买欲望。



正所谓，敢做变革者的过程一直都是艰苦和寂寞的，尤其是中国品牌从未染指的跨界车领域，难度系数可想而知。但是，一旦消费者的眼界被打开，内心被征服，产品的生命力和口碑就会以几何状增长，这一点从帝豪GS芝麻开花节节高的销量便能看出。

从红海中寻找蓝海

帝豪GS专治合资各种不服

纵观人类科技发展史，我们会发现：从步行、坐轿子、坐滑竿、骑自行车、汽车、火车、轮船、飞机、甚至运载火箭、宇宙飞船……每个产品阶段都有自己的生命周期，从引入期、成长期、成熟期到衰退期，总是从一开始的蓝海市场，逐步进入红海市场。而第一个吃螃蟹的那批人往往会先入为主，牢牢占据主动权。



毫无疑问，无论是三厢轿车、两厢轿车还是现在的SUV、MPV，休旅车，一直以来都是合资品牌扮演引领者的角色。尤其是跨界车市场，正是奔驰GLA、马自达CX-4和本田缤智等车型的先入为主，让其能够很轻松的占领中国庞大的市场，并且将整个汽车市场瞬间变成几家独大的格局。



不过，继奔驰GLA、马自达CX-4和本田缤智红极一时后，跨界车市场终于出现了一条大“鲶鱼”，让沉寂并有些单调的“水池”一下子显得格外新鲜刺激，毫无疑问，帝豪GS就扮演了这样的角色。



除了7.78万-10.88万元的亲民价格外，帝豪GS的实力同样不容小视，甚至可以和这些老牌合资车站一起掰掰手腕。以和缤智的对比为例，无论是车身尺寸，发动机动力、综合油耗、安全和科技配置、后期质保，帝豪GS都要优秀的多，详细对比请看汽车情报前段时间更新的《这款跨界车牛大了，缤智和XR-V见了都面带羞涩》一文。

如此来看，帝豪GS可谓以蓝海的定位闯进红海的市场，创造了中国品牌PK合资的典范。不过，帝豪GS另一个重大的意义在于，让消费者能够以最实惠的价格，享受到最高品质的跨界车，真正实现了其“为每个人造精品车”的企业使命。

结语：说一千道一万，在永恒的变与阶段性的不变之间，用户的真实需求才是市场真正的原点，而要做到这一点，唯有集数年乃至数十年的实践与研究的反复琢磨和探索，去理解去把握这种真实需求，去锻炼满足这种需求的能力，并持续革新和优化，欣慰的是，这正是帝豪GS现在正在做的。