第一辆电动自行车到底什么样？

电长今天带大家来研究一下第一辆电动自行车到底什么样，按照时间顺序慢慢捋。

自从19世纪30年代法拉第发明了世界上第一台电机之后，一直有很多人尝试着将电机运用到车上。第一个这么做的人，是法国的古斯塔夫·特鲁夫（gustavetrouvé）。1881年，他成功改造出一辆电动三轮车，并在巴黎展出，也因此成为世界上公认的第一辆电动车的发明者。

十四年后，在他的启发下，奥格登·博尔顿（ogdenbolton）发明了直驱式后轮毂电动车。

接下来，在20世纪之交，就出现了由Mathew.j.steffens授予专利的后轮和皮带传动装置、电动自行车以及由John schnepf申请专利的“滚轮式后轮摩擦驱动电动自行车”。

随着时间的推移来到了20世纪80年代，中国的第一辆电动自行车也诞生了，但是电长发现有两个企业都号称是中国第一，但是由于年代久远电长也无从考证，就当他们两个并列第一好了。

其中一辆是由重庆电机厂研制的首款电动自行车，这种电动自行车不改变普通脚踏自行车的结构，既可以电驱动，也可以双脚蹬行。需电驱动时，可用附在车上的小型充电器插入220伏插座上充电，一次充电可行40里，时速20公里，耗电690瓦，折合电费1角4分。骑时只要按动设在右手把上的微动按扭即可。该车重仅42公斤，上下楼搬运时，为减轻重量，可卸下装在横梁上的蓄电池。该款电动自行车是在重庆电机厂、重庆晋林机器厂和重庆蓄电池厂联合试生产，在80年代逐步投放市场，当时的预售价约300元。

而另一辆是由家喻户晓的永久自行车厂研制而成，当时还叫上海自行车二厂，在1985年二厂推出的永久DX-130型电动自行车。而且这款电动车还拿到了上海市公安局的批准文书，可以上牌、可以上路行驶。130用的2块铅酸蓄电池，12V，整车的重量差不多是100斤，这个重量应该说还可以，当时车上的配件并不多，重量主要还是集中在电池上。至于续航，当时号称是充电一次行驶60千米。

这就是咱们现在咱们电动自行车的一个小历史，虽然电动车发展历史很久远，但是由于电池的限制导致当下不管是电动汽车还是电动摩托车、自行车也好，都没有过多的更新迭代，所以还需要各方的有识之士推动电池发展，以得到更加优秀的电动车。