15万左右新能源怎么选？比亚迪秦PLUS EV告诉你实测测评

秦PLUS EV可以说是把性价比做到了极致的一款车。官方补贴后售价13.88万到18.08万。看到秦PLUS EV的时候有种似曾相识的感觉，它和汉EV的外观相似度很高，因此有很多人也把它称为“小汉”。

高颜值+简洁设计，符合当代审美

“颜值即正义”这句话，在秦PLUS EV身上可不是随便说说。秦PLUS EV采用的是和汉EV的同款设计风格，但不同的是，比亚迪对秦PLUS EV大灯的内部细节进行了全新设计，增添了官方认证的“箭羽”元素，使整个灯组看起来更加犀利有神。秦PLUS EV还采用了当下流行的溜背式设计，而且在眉轮处还进行了凸起式的腰线设计，力量感十足，也让秦PLUS EV有一种轿跑的感觉。虽然在外观设计上，每个人评判的标准不同，但是笔者认为秦PLUS EV的设计还是符合大多数人审美的。看过秦PLUS EV实车的朋友们给我的反馈，基本上都是“高大上的配置却拥有者低调奢华有内涵的气质，同时还爆炸性的拥有着平民价格”。

秦PLUS EV的内饰同样也是应用的比亚迪最新设计风格，豪华感十足。采用的是环保式座舱，凡是能接触到的地方都用了软性材质包裹，而且采用的是双色的配色，尽显高级感，同时也让人有十足的安全感。中央的那块12.8英寸的触控式大屏更是车内的焦点，而实际体验上，其无论是清晰度还是流畅度表现都非常不错，可玩性极强，偶尔停车等人时打开抖音刷刷短视频体验感也不错。但是，比起那块12.8英寸的触控式大屏，秦PLUS EV的液晶仪表就稍显寒酸，不过别看它尺寸小，其实单论功能性是完全够用的。

秦PLUS EV让你直接远离续航焦虑

抛开外观和内饰，其实一辆新能源汽车最让人关注的还是它的续航、充电和安全性。秦PLUS EV共有4个版本，3种不同的续航里程。今天我们试驾的是最高续航600公里的旗舰型。这款车型搭载的是一台永磁同步电机，这台电机的功率最大为135KW。而且秦PLUS EV采用的是比亚迪的“秘密武器”——最高容量为71.7千瓦时的磷酸铁锂刀片电池，安全性大大提高。

此次试驾历经了城市道路、乡村道路以及高速路段。在城市以及乡村这种相对低速的路况下，秦PLUS EV的实际续航与官方续航相差无几，最高续航确实可以达到600公里，这种水平的续航，直接让各位车友在日常驾驶过程中远离续航焦虑。在高速路段上，虽然实际续航跟官方续航之间有明显差距，但是在同级别的新能源汽车中，秦PLUS EV的表现也是可圈可点。

在驾驶体验方面，比亚迪秦PLUS EV在油门响应调校上，并不像市面上大部分纯电车型神经质般的灵敏，整体的动力灵敏度反而更像燃油车，这样的调校对新手来说也没有压力。但是有一点需要注意的是，在激活AUTO HOLD后，深踩电门才能接触制动，车子才会重新启动。虽然这样的设定有效降低误触溜车的可能性，但在堵车路段下却会更容易产生疲劳感。秦PLUS EV的转向力度比较适中，整体属于轻松、好开的类型。

秦PLUS EV有快充和慢充两个充电口，都位于车身右侧，从30%-80%，在快充模式下，30分钟内即可完成。

颜值高、设计实用性高、纯电续航坐高可达600公里、安全感满满的刀片电池、15万左右的价格、超高的性价比，这样的秦PLUS EV，你会购买吗？